殲20自面世和服役以來，一直沒有停止改進和升級，外界猜測它後續會有雙座型、艦載型和戰鬥轟炸型，而現在，殲20第一個衍生型號出現了。據網絡圖片曝光，近日一架新的殲20黃皮機飛上天空，從該機2022的編號來看，它可能是殲20B的第二架原型機。
2022號殲20原型機
目前，殲20至少有10架能飛的原型機，2001和2002號是718工程的驗證機，編號為201X的，是第一階段原型機，包括2011、2012、2013、2015、2016、2017。而編號為202X的，則是第二階段原型機，也就是殲20B。殲20B首架原型機2021號於2018年新年期間首飛，而現在出現的2022號則是殲20B的第二架原型機。
殲20B相比第一批次的殲20，主要是換裝了最新改進型“太行”發動機，並標配了矢量推力噴管。這種矢量推力噴管在2018年亮相珠海航展的殲10B TVC基礎上完善升級而來，實現了“飛、火、推一體化”，令殲20的作戰能力得到了極大釋放。雖然“太行”推力尚不及目標發動機渦扇15，但已經讓殲20發揮了八九成功力。
這張圖畫得很形象
不過，這次曝光的殲20新機圖片，最大的看點不是發動機和矢量噴管，而是在它左側進氣道上方，赫然出現了一個黑邊方塊。外界對它的用途，有兩個推測。首先有人認為它可能是傳聞已久的機炮。
第一個可能性是機炮
殲20面世之後，大家一直在爭論它到底有沒有機炮，無數雙眼睛在它的每一寸蒙皮上搜尋了成千上萬次，都沒找到安裝機炮的實錘。而這一次，官方在殲20身上用黑邊畫出了位置，可謂是瘋狂“暗示”。從畫面上判斷，前面的大矩形可能是耐高溫隱身蒙皮，後面的小矩形則可能是和F22一樣可以開合的炮口，而最後面的一個小孔，可能是殲20機炮的排煙口。
F22機炮在右側
殲20的進氣道是S型的，入口之後急劇向內收縮，以騰出側彈艙的空間，而殲20的機炮，可能就安裝在左側格鬥彈艙的上面。對於殲20的機炮，還有人一廂情願地認為它可能是激光炮，從目前電池的能量密度來看，這只是一種幻想。在目前的技術條件下，適用於戰鬥機的大功率激光炮，其電池的體型可能非常巨大。
戰鬥機用激光炮，暫時還只能想想
當然，殲20左側進氣道上方的這個黑邊方塊，還有第二種可能，那就是硬管加油的受油口。目前，殲20已經曝光軟管加油杆，根據央視打着厚厚馬賽克的畫面分析，它的位置在座艙右側前方，內埋設計、可以伸縮。但與此同時，大家都明白，硬管加油才是未來的發展方面，殲20從面世之初就一直在研究硬管加油技術，甚至有觀點認為，殲20可能同時配備兩套空中加油系統，軟硬兼施。
殲20的伸縮式加油管
F22的硬管受油口
一般飛機的硬管加油口在背脊中間，這裡受力最為平衡，大量油料注入時，飛機不至於發生側翻。此前有很多觀點分析認為殲20未來即使要裝硬管受油口，也會和F22一樣，布置在背部最中心的位置。不過，也有一些飛機的硬管受油口是布置在側方的，比如F15就和殲20這張新圖一樣，在左側進氣道的上方，因此也不能排除殲20採用了類似F15的側置硬管受油口。
絕大部分飛機的受油口在背部中間
但F15的在側面，說不定殲20的也是這樣
無論是機炮，還是硬管受油口，對於殲20來說都是一個巨大的進步，它代表着我國航空工業在細節上不斷完善，想要的東西，假以時日之後基本上都能實現，這是自信的重要來源。而殲20將來還會向我們展現更多的驚喜。
殲20越來越完善了
