據印度媒體《歐亞時報》網站報道，中國的嫦娥五號探測器成功登陸月球，這是一項里程碑式的任務，探測器將把月球表面的土壤樣本帶回地球。而印度網民也突然想起了印度雄心勃勃的登月計劃——月船號。

　　通過嫦娥五號的努力，中國將成為繼美國和前蘇聯之後第三個從月球帶回土壤樣本的國家。這次任務將嘗試在一個以前未被發現的區域收集2公斤的月球土壤樣本，這個區域被稱為“風暴之海”。

　　中國在登月任務上取得了非凡的進展，目前在月球或其周圍有七個可運行的航天器，分別是嫦娥三號、嫦娥四號和玉兔二號月球車、鵲橋中繼衛星、CE-5T1軌道飛行器、CE5軌道器和CE-5着陸器/上升飛行器。目前在月球上，還沒有其他國家的月球車。中國是21世紀唯一成功將航天器送上月球的國家。嫦娥四號探測器在2019年1月登陸月球背面，創造了歷史。

　　而中國的鄰國“強大的太空強國”印度，也在深空探索任務方面上取得了令人矚目的進展。印度空間研究組織已經掌握了航天發射的技術訣竅，幾十年來無論成功與否，印度都幫助許多國家將衛星送入軌道。印度空間研究組織已經向深空、火星和我們鄰近的月球發射了多個探測器，該機構現在正準備向金星發射探測器。

　　印度去年9月發射了“月船二號”，成功的部署了能將科學數據傳回地球的月球軌道飛行器。但是，在着陸階段“月船二號”探測器失去聯繫墜毀在月球表面。然而，軌道飛行器仍在繼續繞月飛行，將重要的科學數據傳回印度空間研究組織的任務控制室。

　　而印度首次登月任務“月船一號”於2008年發射升空，並在月球軌道航行一年後與地面失去了聯繫。根據印度航天局的說法，這次任務的目的是發回有關月球的科學信息，收集有關月球地質、礦物和地形的數據。“月船一號”最大的貢獻是它在月球表面發現了水。

　　印度雄心勃勃的下一次登月任務“月船三號”將試圖在月球上實現軟着陸，此前的“月船二號”就在這着陸行動中遭遇挫折。這項任務本來應該是在2020年完成的，但是由於新冠疫情的大流行，導致印度的“月船三號”在與中國嫦娥五號探測器的競爭中失利，根據計劃“月船三號”將於2021年初發射。

　　儘管中國開始太空任務的時間比美國和前蘇聯晚得多，但中國在太空探索方面取得了巨大的進步，在過去的十年裡進行了大量的發射任務。現在，中國已躋身於航天精英國家俱樂部，海在月球表面上有多個正在工作的探測器。中國宇航員也多次與自己的空間站對接。

　　除了多次登月任務外，中國今年還將目光投向了火星這顆紅色星球，並在7月23日，用長征五號火箭從文昌衛星發射中心發射了“天問一號”紅星探測器，它包括着陸器、軌道器和紅星車。

　　專家認為，中國在太空探索領域的崛起是後冷戰時代最重大的變化。總部位於華盛頓的戰略與國際研究中心稱，中國在2010年至2019年間共進行了207次發射，是過去40年發射次數的1.5倍多。中國在2018年的38次航天發射是21世紀世界各國單年發射量最高的一次。

　　雖然印度在太空探索方面也取得了重大進展，但它一直落後於中國。中國已經發展了自己的火箭研發能力，能滿足其所有的太空發射要求。這甚至超過了美國，因為美國不得不依靠其他國家的火箭發射一些衛星。而所有中國衛星都是由中國製造的火箭發射升空的。

　　而印度遠未達到這些能力，儘管印度迄今為止完成了幾乎所有航天任務。專家認為，這還不足以與中國的航天實力相媲美。印度試圖在月球上着陸的嘗試沒有成功，而中國已經完成很多次了。

　　對於印度太空任務來說，最令人擔憂的是缺乏經驗，而這些經驗通常是探測器在任務中獲得的。儘管印度空間研究組織開發和發射這些任務的成本僅為美國或俄羅斯任務的一小部分，但在相關科學領域取得的成就在質量上並不達標。

　　中國已經制定了雄心勃勃的計劃，希望在2045年成為世界領先的航天強國。目前正朝着這個方向發展，中國正在大力推進航天的自主創新，並在這一領域大量投入。而由於印度面臨的經濟問題，導致印度航天工業的創新能力明顯下降。