为什么有些国家总要针对中国，成为最近大家讨论的热点。事实上，你看看这些国家对中国围追堵截的战略，就更加一目了然。我们不能总陷入对手设置的话语陷阱。曾经一时，似乎讲“战狼”就是中国咄咄逼人，硬生生把一个让中国人自豪的词，贴上一个处心积虑设定的标签。可当你遇到“财狼”，不做“战狼”怎么行？“战狼”并不是说我们是“好战的狼”，而是我们与“财狼”坚决战斗！
本部分讲述美国从“由海向陆”到“重返制海”之后，控制海上战略通道的企图。看了“美国海上战略转变与战争威胁”一文，你就会更加理解谁是“野心狼”，你就会更加有打“豺狼”的斗志，你也就更加理解华春莹的话：为了维护中国自身正当合法权益，为了维护中国主权安全和发展，为了维护国家利益与尊严，为了维护国际公平与正义，就做战狼又何妨？
兰德公司曾有报告称，从现在起到2030年，中国将在本世纪中叶前快速形成“军事霸权”。因此，部分美国专家认为，中美可能会在海上或在太空发生冲突，也可能卷入一场网络战，但在当今时代，这种战争并不一定能改变全球战略平衡。
美国著名中国问题专家，哈佛大学东亚研究中心前主任傅高义先生在接受环球时报记者视频采访时说:“假如不能有效管理危机，中美两国有发生武装冲突的可能性。没有人希望这样的局面发生，而且这将导致所有人的失败”。
美国的海上战略转变
维系全球的海上优势一直被美国视为主导全球地位的支柱，因为“欧亚大陆是世界政治的中心，美国要影响欧亚大陆事务、成为世界大国，就必须跨过两洋向欧亚大陆投送力量或资源”。2015年前后，在美国《国家安全战略》、《国家防务战略》和《国家军事战略》的指导下，美军在海上安全领域开始重新强调“马汉传统”和与大国间海洋控制的竞争，整体推进“由海向陆”到“重返制海”的海上战略转型。今年,美国战略与预算评估中心出版了《进攻性制海作战》研究报告，标志着美国海上战略转型又向前推进了一步。
从“由海向陆”到“重返制海”
所谓“重返制海”就是争夺海上制权，是指交战双方在特定时间段对特定海洋区域的控制权。1884年，美国学者马汉率先提出“海权”的概念及内涵，他在著名的《海权论》（海权对历史的影响）中指出：“拥有优势海军和其他海上力量是确立对海洋的控制权以实现国家战略目的的保证”。冷战期间，海洋制权争夺成为美苏战略竞争的重要内容，时任美国海军部长莱曼认为，“衡量军事优势的真正标准是海军能否在战争中取胜，是否能够不受约束地利用海洋”。
冷战结束后，美国实现了全球海上霸权的一统天下，美国海军完成了“由海向陆”的战略转变，先后打赢了海湾战争、伊拉克战争、科索沃战争等几场局部战争。但2015年前后，随着中国和俄罗斯海上力量的上升，美国战略界认为，美国面临的海上战略环境已经发生巨变，大国地缘竞争已经上升为海上头号威胁。
美国波士顿大学政治学教授罗伯特·罗斯说，“美国将很可能把中国的第三次崛起和中国不断发展更强大的海上力量，看作是对美国至关重要的安全利益的挑战”。他认为，“中国的第一次和第二次崛起伴随着中国对修正东亚大陆地区秩序的要求，这只是挑战了次要的美国地缘安全利益。与此不同的是，假如中国正在呈现的发展海上力量导致中国的第三次崛起，它将构成对中美合作的严重挑战。而美国很难接受中国对东亚海域控制权的期望”。
加强海上战略通道有效控制
海上制权不仅仅是维持海上力量的优势，还包括对海上战略通道的有效把控。上世纪80年代，美国出于称霸世界的需要，制定了控制世界上16个海上战略通道的计划。这16个海上战略通道在西太平洋有5个，分别是马六甲海峡、巽他海峡、望加锡海峡、对马海峡和朝鲜海峡。30年来，美国在这16个海上战略通道周边部署了大量兵力，通过海外基地、轮换驻军、联合军演，对海上战略通道实施严密控制。如今，美国担心中国在南沙的建岛行为将破坏美国对马六甲海峡的控制权，因此把南海作为美国海军要控制的全球第17个海上战略通道。
南海为什么这么重要？我们知道，南海南北长约1600海里，东西宽约900海里，海域总面积约350万平方千米，平均水深1212米，是世界上最繁忙的水道（全球连通印度洋与太平洋的海上通商航线中有5条须经过南海，我国39条出海航线中有29条经过南海），全球有超过一半的贸易要通过南海（据统计，中国每年也有1000亿美元的出口货物经过马六甲海峡，占全年出口的1/5；此外，马六甲海峡还是中东油田与东亚港口之间的油轮必经通道），从军事上讲，南海既是中国走出近海、进入西太平洋和印度洋的必经之道，又是中国扼控马六甲海峡战略通道，防范美及西方从南太及印度洋方向干预台海的重要方向，所以对中国的地缘安全价值极大。因此，美国企图通过控制海上战略通道来遏阻中国、封锁中国。
