本周，最重要的軍事新聞，無疑是我國首艘國產航母“山東”艦，南下穿越台灣海峽赴南海相關海域開展訓練一事。山東艦入列一年來基本上沒有受到疫情干擾，戰鬥力生成迅速，此次南下也引發了美台方面的關注。

　　南下的山東艦將在三亞展開一系列測試 圖源：微博@STEYRI1491

　　山東艦忙碌的一年

　　12月21日，海軍新聞發言人劉文勝海軍大校介紹，20日，中國海軍山東艦航母編隊這次組織山東艦航母編隊跨區機動訓練，順利通過台灣海峽，赴南海相關海域開展訓練。這也是山東艦時隔356天以後再次穿越台灣海峽。截止到目前，已經有熱心群眾拍攝到山東艦抵達海南某軍港的照片。看上去，我們的國產航母，新年期間就要在海軍三亞綜合保障基地“避寒過冬”了。

　　出於對謠言的回擊，山東今年亮相十分頻繁

　　雖然是入列後的例行訓練任務，但山東艦在這個時間段通過海峽，自然引來美台兩方的關注。台灣軍方照例搶在我方之前公布山東艦由北向南通過海峽的動向，台軍還出動“各型艦船6艘、各型飛機8架次”兵力進行“全程尾隨”監視。美國方面則提前一天派出第七艦隊的老熟人——“馬斯汀”號驅逐艦“自由航行”通過海峽。而美國媒體也毫無意外地將兩件事聯繫起來。

　　無論是有心還是無意，山東艦過海峽自然向外界傳遞出了各種軍事意義和政治意義。不管外界如何定義，山東艦是目前西太平洋地區唯一一艘處於活動狀態的航母——美國海軍“里根”號航母11月返回橫須賀進行例行維護，“羅斯福”號航母截至12月25日仍在美國西海岸例行訓練，剛剛出發奔赴亞太，“尼米茲”號則仍在中東執勤，因伊朗局勢而無法抽身前往東北亞。

　　這種局面讓人感慨萬千，上次太平洋方面出現“我國有航母，美國沒航母”的日子，是整整7個月前的4月份。對於美國人來講，今年機動部隊被疫情搞得七葷八素，一年遇到兩次“敵有我無”的窘境，令人煩惱。畢竟，此前美國海軍這麼慘的日子還要追溯到1942年底1943年初。

　　無論如何，今年4月份“遼寧”過海峽和12月“山東”過海峽一事，會讓美國人意識到，只要自身可預測的航母力量缺席亞太，解放軍的航母戰鬥力量就可以找到“可乘之機”。2020年此消彼長的中美海軍動，必然會對美國海軍未來的機動兵力發展造成一定影響。

　　美媒標題“馬斯汀”號後面跟“山東”，熟悉的操作……

　　美國照例沒有航母在東北亞

　　而對於台灣方面來講，山東艦及其護航艦艇從南向北奔向台灣，確實是一件令人警惕的事情——這支初具規模的航母戰鬥群是可以壓制、乃至摧毀台軍絕大部分海軍戰鬥力量。公開資料表明，台灣方面是在19日晚間才通過各種手段得知山東艦過海峽的，而此時山東艦已經接近了台灣北部。考慮到“中時電子報”在獲得所謂的內幕消息以後依然把山東艦當成了遼寧艦，我們有理由相信台灣方面是通過“域外強敵”的衛星圖或其他資料進行研判的。

　　不管台灣方面是通過自身的情報偵察手段得知的，還是得到“域外盟友”幫助後探知的，此次山東艦逼近台灣地區，是對其近年來日益重視的“打航母，打綜合登陸艦，打兩棲攻擊艦”戰術戰法的一次真實大考。當然，帶上至少10架艦載機和護航力量的山東艦，趁此機會對未來祖國統一戰爭中的海上突擊戰役進行模擬，也是合情合理的。

　　嚴格來講，台軍很少模擬用“雄風-3”打航母，基本上是將反航母任務交給空軍F-16的對海突擊

　　從我軍發展軍備而言，就像毛主席老人家說的一樣，講究“你打你的，我打我的”。山東艦此番南下，首先自然是規劃中的訓練任務。山東艦自去年12月17日入列以來，持續一年的新冠疫情未影響其規劃中的訓練與戰鬥力生成。截至今年12月份，山東艦已經舉行了殲-15戰鬥機連續多天高頻率起降，完成最大架次出動回收等訓練任務。相比“遼寧艦”同期（入列1年，下水3年）進度，山東艦目前的進度要快很多。“遼寧”艦舉行類似的跨區訓練任務，已經是入列3年後的2016年12月。

　　山東艦是遼寧艦的同型艦，後者所積累的經驗、相關人員、艦載機以及相關支援設備都可以在兩艘航母上自由調動。有了遼寧艦的經驗教訓和編寫的訓練大綱，山東艦戰鬥力生成速度自然就提升了。這一現象也體現在國防部的通報中，以往國防部在通報遼寧艦南下時都有固定的四個字“科研訓練”，而在此次山東艦的通報中只有“訓練”任務。這說明，山東艦不需要在跨區機動時編寫大綱，只需要按部就班進行訓練，就可以實現戰鬥力生成。

　　第二艘航母進度快，我軍的艦載機數量也在穩步提升。在12月的視頻中，機號為62號的殲-15艦載機首次亮相，這是迄今為止殲-15機號出現過的最大編號數字。此前殲-15曝光過的最大編號為33。當然，這不能必然證明我軍艦載機團麾下的殲-15已經達到62架，更多可能說明這架是“6大隊2號”機。當然，這些都是推測，我們只能“大膽猜想”殲-15戰機在經過幾個批次的建造以後，至少達到了兩個航空兵團（48架）的水平。

　　機號為62的艦載機，但這不能說明是“第62架殲-15”

　　如果能實現這一狀況，我國的艦載機部隊與航母的比例，基本上可以“對標”美國海軍艦載機聯隊對美國航母的水平。美國海軍雖然擁有11艘航母，但目前也只有9個現役艦載機聯隊。一般來講，美軍的艦載戰鬥機飛行員採用的是24個月輪換制度——6個月部署，18個月休息和訓練，而艦載機聯隊和航母則採用18個月輪換制度。這使得美國航母機動力量能在每次部署中保證“有艦就有機”（當然這兩年來航母頻繁真空期主要是艦的問題）。回到我軍，我軍目前兩個航空兵團正好可以應付兩艘航母，可以同時做到“一艘訓練，一艘執勤”。實際上，就在這個12月，遼寧艦也在渤海地區執勤。

　　根據公開資料表明，我們雖然有兩個團的飛機，但是艦載機團尚未得到擴編——俄羅斯海軍唯一裝備蘇-33戰鬥機的279艦載航空兵團一直沒有裝備超過20架以上的蘇-33戰機，而遼寧興城的艦載機團可能是目前中國飛機最多的一個團。

　　按照美軍的經驗，如果我軍想要滿足003的值班訓練需求，那麼至少要構建3個艦載航空兵團/旅，採購4個航空兵團至少96架艦載機。考慮到003號航母下水成軍尚需時日，而且新的艦載機將會是下一代戰機，我軍在003下水前是否會進一步擴編海軍海空兵，還需要海軍對於資源傾斜的取捨。

　　海軍經費有限，有可能在003下水前後，才會根據需要組建後續的，對標強敵的艦載機單位。

　　除了艦載機數量充足，持續增加的飛行員也可以保障我國航母訓練部署需求。今年的另一個好消息，就是海軍首批生長模式培養的艦載戰鬥機飛行員通過航母資質認證，海軍的“造血”已經走上了正軌，未來人民海軍可以根據需要擴編飛行員。關於生長模式的好處，這次的有關新聞已經說得十分明確了，這裡不再贅述。一般來講，美軍每年要培養艦載航空兵總員額10%的艦載飛行員，也就是100人左右。我國海軍航空兵目前盤子不大，即便是未來幾年要擴充第三個或者第四個艦載航空兵團，我國每年培養飛行員總數20%的航空兵是綽綽有餘的。

　　這些年輕的飛行學員，將要擁抱人民海軍航空兵的未來。

　　在山東艦抵達海南三亞某港以後，當下海南島的陣容非常“豪華”，既有075一號艦在此地等待成軍，又有第三艘055型驅逐艦在此地等待入列。可以說，當前的三亞，已經有了一個“兩棲戒備群”（ARG）和“航母戰鬥群”（CVBG）的雛形。而美國海軍在日本橫須賀基地常年部署的力量也無非就是一個CVBG和一個ARG。

　　隨着我國繼續推進海軍建設，也許未來的三亞就是又一個“諾福克”“聖迭戈”基地，成為世界海軍力量的一個新重心。當然，這目前還只是美好的願景，但正如主席老人家說的，世上無難事，只要肯登攀。