美國空軍近日宣布，首先獲准使用最新型核炸彈B61-12的機型將是已經完成了掛載和投放試驗的F-15E“攻擊鷹”戰鬥機，此舉無疑大大降低了美國使用核武器的門檻。

　　新型B61-12核彈

　　B61-12是B-61核炸彈家族的最新型號，於2012年開始研製，2017年左右研製完成，前段時間剛剛完成F-15E的掛載投放試驗。美國研製該彈一方面是延長B61系列核彈的使用壽命，另一方面是進一步提高核炸彈的打擊精度。

　　B61-12核彈是在現有的 B61系列核炸彈技術基礎上發展的，沿用了B61-4 型核彈的初級和次級彈芯，這一方面可以減少生產成本，另一方面B61-4的核裝置經過核爆檢驗，無需再進行核試驗。而彈體設計上融合了 B61-3、B61-4、B61-7 和 B61-10型核彈的相關組件，安全系統設計方面則以 B61-7型核彈為主要參考對象，鑽地設計則是在B61-11的基礎上進行改進，這些設計都是經過長期使用檢驗的，可大大降低研製風險和成本。

　　B61-12核炸彈鼻錐組件撞擊測試，以驗證其進入軟木板的引信性能

　　B61-12核彈雖然和B61-11一樣屬於鑽地核彈，卻沒有沿用B61-11的固定當量設計，而是採用可調式當量，擁有300噸TNT、5000噸TNT、1萬噸TNT和5萬噸TNT四種爆炸當量。並擁有不弱於B61-11的鑽地能力，讓 B61-12 在給定爆炸當量情況下，可以更為有效地殺傷地下深埋目標。

　　美國科學院曾對核鑽地彈不同爆炸高度和鑽地深度的等效爆炸當量進行過研究，結果顯示核鑽地彈地上爆炸的大部分爆炸能量會被地面反彈，對地下目標的殺傷有限。對於深埋、硬目標而言，要達到相同殺傷效果，在地面下數米爆炸可以使爆炸當量的要求減少15~25 倍。對於 B61-12 的爆炸當量而言，其最佳穿透深度約 5米左右，根據撞擊試驗估計，B61-12 核炸彈可輕鬆摧毀加固式洲際導彈發射井。

　　B61-12核炸彈電子系統測試

　　精度更高，更致命

　　與之前的型號相比，B61-12最大的改動是取消了原型的降落傘，改為加裝洛馬公司、雷神公司和波音公司聯合設計的新型“制導尾翼工具包組件”，可以在下落過程中通過制導組件上的自旋火箭發動機來保持穩定性，並通過制導尾翼調節姿態和軌跡，讓B61-12不再是自由落體，而是可以進行一定的控制飛行，在增加射程的同時，大大提高了命中率，圓概率誤差從上百米一下子降低到了30米，考慮到B61-12的爆炸當量，這完全稱得上是定點打擊了。

　　另外，增加精度可以拓展 B61-12 打擊目標的範圍，尤其是打擊地下目標時。如果要對體積相對較小、經過加固且設計良好的地下結構造成嚴重的破壞，那麼地下結構必須處於1.25倍核爆炸可視彈坑半徑內，在彈坑2.5倍半徑處就只能對地下結構造成輕微的破壞。而爆炸可視彈坑半徑與爆炸當量成正比，所以核彈的精度不高，就只能靠增加當量來擴大爆炸可視彈坑半徑，爭取將打擊目標納入到爆炸彈坑內。而B61-12的圓概率誤差只有不到30米，打擊精度很高，無需很大的爆炸當量就能達成軍事目的。

　　F-15E“攻擊鷹”戰鬥轟炸機擁有巨大的作戰半徑和強悍的載荷能力，是B61-12核彈最合適的掛載平台

　　附帶的優點就是可以顯著降低附帶損傷，使用後承擔的後果也相應大幅減少，可以降低使用者背負的道德壓力。如果與有核國家反目，B61-12能針對洲際導彈發射井，地下要害掩體等重點目標發起打擊。這也是B61-12被稱為美核武庫中“最致命”核彈的原因，就是因為其使用門檻降低了，讓美軍使用核彈的可能性增大了很多。

　　使用戰術飛機掛載

　　美國《防務新聞》上個月報道，一直負責B61-12開發的桑迪亞實驗室宣布，美國B61-12核炸彈已率先在F-15E上通過測試，使“攻擊鷹”成為第一種正式與B61-12核炸彈兼容的戰鬥機，並給予了F-15E使用該型核彈的認證。

　　不過，B61-12並不只裝備F-15E戰鬥機，未來還將廣泛裝備於美軍的多型戰術飛機，比如F-35隱形戰鬥機就將獲得投放這種核炸彈的能力。桑迪亞實驗室目前的研究重點就是B61-12型核彈與F-35的兼容性，已經獲得數億美元撥款用於改造F-35的炸彈接口、投放軟件以及彈倉。

　　B61-12核彈掛載在F-15E戰鬥機上

　　有分析認為，將B61-12這種低當量核彈裝備F-15E和F-35等戰術飛機，意味着美軍對核武器使用門檻將大大降低。相比部署要求高、總數僅有20架的B-2戰略轟炸機，F-15E等型戰術飛機的數量要多的多，且更符合戰術使用條件，因而更具危險性。而且從美國目前的重返亞太戰略和對華政策看，B61-12核彈肯定會被部署到關島、沖繩，甚至是韓國的軍事基地，將對中國產生巨大的威脅。