長期以來，歐洲的軍事現象給人的感覺就是抱團取暖，時不時再互相捅捅刀子。單把任何一個國家拿出來都不足以和中美俄三國相抗衡，所謂三個臭皮匠賽過諸葛亮，抱團研究武器併集中優勢資源也是上策。

就拿歐洲的戰機舉例，雖然法國的達索航空一家獨大，可再鼓吹“陣風”戰機也比不過集結多家優勢於一身的“颱風”戰機。

但話又說回來，即使歐洲國家具備全球最先進的四代半多功能戰鬥機，也敵不過中美俄已經設計成型且進行列裝的五代先進戰鬥機，這是不可逾越的代差。在此背景下，FCAS戰鬥機橫空出世，雖說還停留在概念範疇，不過這概念已經超出了五代機的界限，或將成為全球第一款五代半戰鬥機。

在五代機4S的基礎上，該戰鬥機還增加了許多新式概念，比如最新的6X。FCAS不僅具備強大的隱身機體設計，還具備強悍的信息化綜合能力。在概念展示中，世人看到FCAS還能夠實現無人操控，能控制無人機群作戰。

看外形，FCAS和F-22的整體結構比較相似，是在F-22的基礎上進行了一定改進。它既採用了雙全可動垂尾，又採用了無尾翼模式，它的矩形DSI進氣道與F-22很相似，矩形二維矢量噴口也和F-22差不多，可見在隱身性能上下了多少功夫。

看動力，FCAS採用了兩台小涵道比矢量渦扇發動機，它既有可能是全新研製而成的發動機，也有可能是在EJ200的基礎上進行的放大。經推測，這種發動機的單機推力能達到110KN，最大推力可達180KN，具備一定的二維矢量能力。

從概念中可以發現，這種飛機的三艙式內置彈艙與殲-20接近，能同時對6枚甚至比6枚還要多的空空導彈進行裝載。該戰機有對新一代機載AESE系統進行裝載，這是歐洲聯合研製的產物，具備超視距空戰能力，換言之該戰機的能力不比五代機差。號稱一架能頂3架F-22，速度是我國殲-20的20倍有餘。

FCAS還採用了最新的信息化系統，這種做法具有劃時代意義，在飛行過程中，該戰機既可以對周圍無人機進行指揮，也能在極端狀況下實現無人飛行，這種模式在五代機的概念中有所提出。

總而言之，無論在設計上還是在構思上，這款歐洲推出的FCAS都非常的超前。但是聯想到歐洲多國間的研發能力，以及各國間的小心思，FCAS前途是否光明還真不好說。至少能確定的是，FCAS在十年之內很難實現正式列裝。

但是在十年之內，中國的殲-20計劃會開花結果，甚至還會讓30計劃發展到今天這個地步。那時出現5.5代戰機也許就不超前了。想到這一點的歐洲諸國早已引進了F-35，但F-35那高昂的售價和美軍的條件，讓歐洲有苦說不出。