图为实战挂载的苏57想象图
今天咱们继续关注一下俄罗斯的苏57战斗机。继我们之前提到的阿尔及利亚订购苏57之后，前几天这款机型再次传来一个好消息，第一架量产型的苏57正式进入俄罗斯空军服役，这对于研制历时十几年的苏57来说，毫无疑问是一个非常值得庆祝的好消息。对于俄罗斯空军来说，也同样是一个值得庆祝的好消息。
我们知道，苏57的整个研制经历可谓是比较坎坷，这种飞机最开始是俄罗斯和印度联合研制的，当时的代号叫T50。在这个研制过程中间印度人出了不少钱，但是俄罗斯却并不愿意给印度提供太多的技术，同时整个研制的进度也不断地往后推。从2010年前后开始研制，一开始说是2015、2016年左右就能够拿出样机 到2017、2018年能够服役。但是又不断地往后推，推到最后连印度人都觉得实在难以接受，退出了这个合作。此后很多人对苏57的前景并不看好，认为恐怕俄罗斯的苏57后续研制工作会很难继续开展下去，或者说进度会进一步的拉长。但是俄罗斯人这一次还真的是比较争气，没有印度这个金主自己同样想办法把这个项目保持了下来，而且还至少顺利地把它完成了。
图为出厂试飞的苏57
这也是自从苏联解体之后，俄罗斯人第一次研制出一种新的作战飞机。在此之前俄罗斯空天军装备的、生产的各种飞机，其实都是在苏联时期研制的。不管是米格29系列还是苏27系列，甚至包括轰炸机也是这样。最近重新服役的俄罗斯最新型轰炸机还是升级版图160，仍然是苏联时期研制的。那么苏57的到来标志着俄罗斯人终于又重新开始能够设计战斗机了，当然了这个事实上面可能我还得打一个引号，因为就像很多网友戏称的那样，苏57其实是“苏27+++++”，外形上跟苏27有太多的相似之处。但是不管怎么说苏，57在针对第五代战斗机的各种性能要求方面，还是做出了不少的升级跟改进优化。所以说它是苏27的改进型，可能还确实是有点黑它。
图为苏57原型机
当然，正如我们大家所知道的，苏57在隐身性能方面存在着很大的不足。在我们经常说的五代机4S特点当中，隐身性能毫无疑问是最核心的。而苏57由于它本身的外形和苏27系列有太多相似之处，沿袭了苏27基本的气动设计，对于隐身是不那么有利的。同时，其发动机短舱的设计，也造成了发动机的叶片会直接暴露在雷达的探测范围内，形成强烈的回波，大大地削弱隐身性能 。对此，俄罗斯人想出来的办法是在进气道内加装雷达屏障。但是这个雷达屏障的效果究竟能有多好，我们目前还不好说。即使雷达屏障能起到一定的效果，恐怕也不足以让苏57的隐身性能达到像歼20或者F22等典型五代机的水准。
图为第一架交付俄军的量产型苏57
不过从另外一个方面来说，俄罗斯的五代机基本设计理念和中国、美国可能也有所不一样。在4S这4个基本的特点当中 俄罗斯人可能更看重的是超机动性。也许在俄罗斯人看来，当战斗机进入了同一代、没有了代差之后，到最后近距离的格斗空战仍然是不可避免的。在这种情况下，苏57能够有更好的机动性，可能就会占据更大的优势。所以俄罗斯人沿用了苏27这种已经经过实践证明的、非常良好的气动外形，来获得更好的机动能力，搭配正在研制中的“产品30”新型发动机，加上新的这种飞火推一体控制系统后，俄罗斯人会把苏57的机动性能推到比苏27系列要高得多的水平。
图为制造中的苏57
当然了，五代机到底怎么用，设想的战术能不能实现，还是只有等真正装备和使用了五代机之后才能够得出一个准确的结论。就像我们在装备歼20之前曾经设想过很多对付五代机或者使用五代机的战术，但是等到真正自己装备之后，才知道我们之前设想的那些战术有哪些是可以用的，有哪些只是凭空的想象而已。所以俄罗斯这种突出机动性、相对弱化隐身能力的这样一种技术路线，最后能不能成功、在实用过程中能不能够达到俄罗斯人预想的效果，恐怕还得等苏57真正的大量装备并且开始实际使用之后才能够得到结论。当然了，我们也希望苏57这个路线能够走通，那样中国跟俄罗斯之间的合作就会产生更多、更丰富的变化跟更理想的效果，所以希望苏57能够顺利地实现自己的目标。
