加上Mk 1A的所有高级功能，每架新光辉战斗机的价格已高达55亿卢比，约合7500万美元一架，大大高于印度斯坦航空有限公司（HAL）制造的每架Su-30MKI的43亿卢比（约合5800万美元一架）。

为啥这么贵，轻型机比人家俄罗斯的Su-30MKI重型战斗机还贵？

印度顶级军事专家尤尼斯·达尔说，这主要是印度飞机与俄罗斯飞机相比具有许多优势，包括重量轻和可承载3.5吨有效载荷的能力。而且，光辉飞机可以在15800米的高度上以1.6至1.8马赫的速度飞行。 此外，在光辉中使用的新技术-有源电子相控雷达，BVR导弹，电子战和空中加油-增强了其在关键操作期间的能力。光辉 Mk 1A可以从更远的距离打击对方战机，并具有欺骗对方雷达的能力。它可以像重量级的Su-30MKI飞机一样多地飞行武器和导弹。

印度空军负责人对将在未来几年内采购光辉Mk2版本和未来先进的中型战斗机（AMCA）充满信心，官方承诺在2026年进行Tejas Mk2的首飞，并在2031年进行AMCA的首飞。 但是，印度国防装备采购局对其未能实现预定目标方面非常不满意，这使国防专家怀疑是否可以满足期望。所以，光辉 Mk1A在印度天空一战成名之前面临着许多挑战-飞机尚未飞行。在厂家能够将其制造能力从每年8架提高到16架之后，首飞可能会在2022年底进行，并从2024年开始交付。

为了提高产能，印度斯坦航空有限公司想尽了办法，将飞机各部件外包给私企生产， 与大约500家印度公司的供应商合作，包括设计和制造领域的微型，中小型企业。 国防部表示：“该计划将成为将印度航空制造业生态系统转变为充满活力的'Atmanirbhar't(自力更生的印度)，自我维持的生态系统的催化剂。” 莫迪政府已经履行了在国防部门实现自力更生的诺言，但是，本土技术是否可以在战争中值得推广还需要时间来证明。尤其是印度空军号称摔机大哥，其战机保养水平极低，号称“飞行棺材”，基本上米格-21、米格-27、米格-29、苏-30MKI全部摔了一个遍，就差光辉和阵风了。2017年其中一架印度组装的苏-30MKI刚出厂试飞就坠毁了，你能说“印度制造”或者“自力更生的印度”小作坊生产的战机可靠吗？

而且大规模的本土化计划将意味着放弃对国外能力的依赖，可能会激怒西方，尤其是老牌的 法国、英国和美国。英法不仅为印度提供了幻影战机和美洲虎战斗机以及先进航电和雷达，美国则送上通用发动机。