美國《軍事觀察雜誌》1月21日發表文章，介紹俄羅斯如何試圖向中國銷售更多的蘇-35戰鬥機，並且中國為何拒絕。

　　[中國空軍裝備的蘇-35戰鬥機]

　　蘇-35戰鬥機於2014年在俄羅斯空軍服役後，中國成為這款戰鬥機的第一位客戶。蘇-35是一款重型戰鬥機，由蘇聯在1980年代末期開始研製，如果蘇聯沒有崩潰，蘇-35可能會在千年之交就開始服役，比現實早15年。這款戰鬥機代表了蘇-27“側衛”設計的大幅度改進。蘇-27從1985年開始服役直至世界上第一款第五代戰鬥機，美國的F-22“猛禽”戰鬥機在2005年12月服役為止，被廣泛地認為是世界上空戰能力最強的戰鬥機。中國是蘇-27的第一個客戶，它為中國提供了對F-22的上一代機型，也就是美國和日本部署的F-15戰鬥機的有效的對抗。

　　中國裝備的第一架蘇-27的衍生戰機是1990年代末的雙座蘇-30戰鬥機，該型號主要是為海上打擊任務而購買的。對於蘇-30來說，中國也是第一個出口客戶，隨後中國大大增強了蘇-27的設計並生產了殲-11B重型戰鬥機。

　　[中國空軍早期引進的蘇-27戰鬥機]

　　儘管中國為蘇-27和蘇-30下了大規模的訂單，但它將蘇-35的採購數量限制為只有24架，並且對購買更多的蘇-35沒有興趣。俄羅斯官員過去曾表示，該戰鬥機將繼續向東亞國家銷售，並希望獲得後續訂單。在中國空軍服役的飛機中沒有哪個型號的數量會有蘇-35這麼少。俄羅斯專家也提出了授權中國生產蘇-35的可能性，這可能會整合多種中國國產技術，但這種前景仍然是非常渺茫的，印度可能成為按許可證生產蘇-35的更可能的候選人。

　　中國對蘇-35缺乏興趣的原因不僅是它在國防部門中的地位（截至2015年，中國已經生產出比蘇-35更先進的戰鬥機），還有最初購買24架蘇-35的理由。從無人機，隱身技術和空對空導彈技術，再到數據鏈，AESA雷達，中國在許多軍用航空領域的發展都超過了俄羅斯。甚至在發動機領域，也隨着WS-10C渦扇發動機的引入開始縮小差距。

　　但是，購買蘇-35確實給中國帶來了三大好處。首先是與克里姆林宮建立良好的關係。在俄羅斯與北約之間的局勢日益緊張之時表現出團結一致，包括20億美元的（蘇-35戰鬥機）軍火交易和第二筆近似價值的S-400防空系統交易，都在那年提振了俄羅斯的經濟。第二是從俄羅斯獲得了操作現代戰鬥機的經驗，而蘇-35的操作經驗使中國自己的現代化工作受益匪淺。第三，可能是最重要的，是三維推力矢量引擎，這是俄羅斯先進的技術。此後，這些技術將被用於增強中國殲-10C輕型戰鬥機的機動性，並且可能很快將使中國其他戰鬥機受益。

　　據報道，俄羅斯為推銷更多蘇-35戰鬥機而提供了進一步的技術轉讓，但最終中國在國內開發出了具有下一代能力的殲-10C，殲-16和殲-20戰鬥機，這嚴重降低了俄羅斯飛機的吸引力。中國所有的新戰鬥機都使用了AESA雷達。中國自2013年以來一直在部署AESA雷達。在電子，網絡中心戰能力和其他大多數方面，最新的中國戰鬥機已經優於蘇-35，這意味着即使進行技術轉讓也不太可能達成協議。

　　[中國國產的先進戰鬥機]

　　據報道，中國的殲-10C儘管是新型戰鬥機中成本最低，重量最輕的，但在模擬空戰中以擊敗了蘇-35，對這兩款戰鬥機的性能指標的評估表明這種結果絕非不可能。對於俄羅斯來說，幸運的是，中國似乎沒有計劃向國外出售殲-16或即將推出的殲-11D等重型戰鬥機，這些戰鬥機是蘇-35的直接競爭對手，總體上更加成熟，而且很有可能在價格上更具競爭力。但是，如果俄羅斯想重新進入中國的戰鬥機市場，它就需要尋求一項聯合開發計劃，或者提供具有某些新技術的下一代戰鬥機或攔截機，例如蘇-57或即將到來的米格-41。