潜艇经常进行的是水下作业，考虑到隐蔽性还要长期潜伏在水下。那么，潜艇内人员日常生活的排泄物要怎么解决？
按理说，潜艇的粪便排污系统设置一个能够满足需要的粪便收集舱，等到潜浮上水面的时候再统一排出不经行了吗？话虽如此，但在实际作业中，潜艇为了更好地隐蔽，自然是越少露出水面越好，所以这个方案还是不足以应对所有可能发生的情况。
比如当水下潜伏时间延长，艇里少则几十多则数百人的排泄问题将十分严峻。而且潜艇舱内空间寸土寸金，设置粪便收集舱也不是件容易的事。所以只能考虑在水下就能将粪便排出。那么这样一来的话，新的问题又出现了，压力差！
压力差不可避免地会增加粪便排泄系统的设计难度，同时，对使用者的要求也会很高。
阀门众多的马桶
一直以来都流传着一个说法，说是想在潜艇里边上个厕所，光是阀门就要关七八个，而且一不留神还会被排泄物溅一身。后果更加严重的，还有可能影响潜艇自身的安全，比如二战时期德国的U-1206艇自己把自己击沉，原因就是上厕所，这简直是闹了个大笑话。但科技发展到现在，潜艇的粪便排泄系统不可能一点进步也没有，如今潜艇水下上厕所的难度已经大大降低了。
被迫投降的U-1206艇
现在的潜艇水下厕所由止回舌阀、带舌阀传动装置的大便器、舷侧排污阀、储容器、水箱和管路组成。止回舌阀位于大便器的排出口处，平常都是关闭状态，只有使用过后踩踏专门的装置才会打开，继而自动关闭。粪便储容器的出口通过管路与舷侧排污阀相连，这里的止回舌阀可以防止在压缩空气排出粪便时出现储容器内的粪便倒灌状况；舷侧排污阀除了具有基础的阀盘阀座，还有一个自重式止回阀，只在排污时打开；储容器的进口则是与大便器相连，现今的储容器标准化容量为150或190升。
在上完厕所后，粪便被水箱里的水冲入到储容器中并短暂保存，等到吹除管路上的压力表显示储容器内的压力比舱外海水压力高时，才会进行排放，这些装置设计都很好的避免了在压力差下粪便倒灌的情况。
这样看来，现代的一整套粪便排污系统不仅降低了阀门故障或操作失误可能导致的倒灌以及喷溅概率，还简化了上厕所的一系列繁琐操作，所以啊，我们对待潜艇厕所的认知也要跟着技术的发展与时俱进，不能再误以为如今在潜艇里上厕所还像过去那样麻烦了。
