前段时间，中国卖给尼日利亚的的VT4坦克接受了实战的考验，中国制造的武器再次获得了国际上的关注。近些年来中国的外贸武器获得了不错的销售成绩，除了VT4坦克大卖之外，无人机、火箭炮、雷达、军舰等装备也是客户不断。
中国武器的客户多是东南亚、中亚、中东、非洲的第三世界国家，而且中国的武器外贸不像美国等国家那样，有交“保护费”这样的政治条件，基本就是只要不违背中国的原则，给钱就能买，给的钱越多，买的东西越高档。
不过细心的朋友会发现，中国的外贸武器装备中，战斗机却始终卖不好，目前只有枭龙战机卖了几个友好国家，但数量不算多，对象主要还是巴基斯坦，这还是因为巴基斯坦也是参与研制方之一。而中国目前外贸战机中最先进的歼10（外贸型号FC-20）却是叫好不叫卖。
导致这种情况的第一个原因是实战的问题，因为无论我们自己怎么说歼10有多好，数据有多么出色，但在实战方面歼10在同类型战机面前却显得极为不足。比如现在在国际上热销的F-16、苏-30、阵风等战机都经受过严格的实战考验，以至于美俄法三国的新型战机即便没经历过实战，也都有着口碑保障。
其实曾经中国战机出口也有辉煌的时候，当年成飞的歼7系列也是火遍第三世界国家，除了其本身性能出色，也是因为歼7经受住了大量的实战考验从而获得了市场认可。
歼10卖不出去的第二个原因是因为价格比较昂贵，这里面的价格不仅仅是战机的单价，而是包含了人员培训、后勤保障、弹药配备等一系列费用。
第三代战机并不是单纯的战斗机，其信息化水平非常高，这就注定了其价格其并不会便宜，而正是因为技术水平高，所以其配套设施和使用维护人员的采购和培训成本也会飙升，这对于绝大多数第三世界国家来说是买不起的，而中国的战机市场绝大多数都是第三世界国家，所以不是别人不想买，而是真的买不起。
第三个原因是因为如今的三代战机市场基本已经被美俄两个国家瓜分干净了，剩下的汤汤水水也基本都被法国和瑞典给喝了，很多国家都已经建立起了完善的空军体系，而如果重新再购入中国的战机，作战系统不匹配，后勤混乱，反而会成为负担。
而如果要以中国系列战机重新打造新的作战体系，那付出的成本将会成倍增加，所以像印尼宁愿买二手的F16也不愿买歼10。
最后一个原因则是在于歼10外贸版的性能并非最顶尖，2016年首次推出外贸版本FC-20时，其性能仅相当于早期歼-10A的性能，而市面上同类型的战机像F16CD在性能上都要优于FC-20，所以竞争力非常弱，虽然后来也推出了新版本，性能接近歼-10B，但整体而言性能并非是中国最先进的水平。
所以对于中国战机市场来说，三代机其实很难有突破了，除非美俄自己关闭了生产线，很是无奈，毕竟并非是自己的性能不先进导致的问题。不过目前四代机市场的空间还很大，美国的F35只卖盟友，俄罗斯的苏57性能遭到质疑，在已经开售的情况下，客户依旧不多，所以这对于中国来说是非常好的发展机会。
中国现在拥有两款四代机，一个是现役的歼20，不过这款战机是不会出售的，另一款是被网友称为歼31的五代机，这款战机目前还在测试过程中，如果成功定型，未来发展成外贸战机的可能性非常大。就像坦克一样，99式自用，VT-4外贸这种形式。
