近些年，由於歐美的制裁，土耳其的國產高技術武器計劃紛紛擱淺。除了TF-X隱形戰鬥機、T-129武裝直升機之外，被土耳其陸軍寄予厚望的“阿勒泰”（Altay）主戰坦克，最近終於找到了發動機和傳動系統供應商，在美國和歐洲廠商都避之不及的時候，韓國人出手了。

據美國《防務新聞》報道稱，負責研發“阿勒泰”主戰坦克的土耳其裝甲車輛製造商BMC，已經同2家韓國公司達成協議，共同開發“阿勒泰”主戰坦克，這兩家公司是負責研製坦克發動機的斗山公司和研製坦克傳動系統的S＆T Dynamics公司，“協議是突破性的”。

圖片：阿勒泰主戰坦克原型車

這意味着，土耳其歷經近30年研發的“阿勒泰”主戰坦克，終於要按照計劃在今年量產了。這種主戰坦克是上世紀90年代中期開始醞釀的，2008年正式開始研製，從一開始，研發、製造K1和K2主戰坦克的韓國現代Rotem公司，就提供總體技術諮詢，可以說，“阿勒泰”有着深厚的K2“黑豹”坦克的影子。

圖片：65噸，非常重

土耳其是北約成員國，武器裝備一直都是使用北約制式的，因此“阿勒泰”坦克很多關鍵子系統，也依賴歐美供應商。這種65噸重的主戰坦克，原先的發動機是德國MTU的，傳動系統是德國的RENK公司提供的，主炮沒有意外，技術來源是萊茵金屬的55倍口徑120mm滑膛炮，但在2018年，土耳其大舉介入敘利亞戰事後，德國方面取消了供應的許可證。

圖片：土軍有300多輛豹2A4

先進的坦克動力包，世界上沒幾個國家能造。最終，土耳其找到了韓國公司來幫忙，畢竟早年在韓國KF-X戰鬥機開發過程中，土耳其也曾深度介入，兩國國防合作也算有點“感情基礎”，畢竟在發明歷史方面，兩國共同語言很多，因此，這一回基本選定了使用斗山的1500馬力柴油發動機和S＆T Dynamics的自動變速箱，這套動力包，也是K2黑豹所用的。

圖片：K2黑豹坦克

但問題是，《防務新聞》網站也指出，韓國自己在K2坦克的動力包國產化方面，也剛剛上路。2014年之後，首批100輛開始量產的K2坦克，使用的還是德國的MTU883ka501柴油發動機，而S＆T Dynamics自動變速箱耐久性測試失敗，而第二批100輛K2是2019年開始生產的，換上斗山DV27K發動機後，還是使用RENK的HSWL 295 TM自動變速箱。

圖片：阿勒泰坦克在防務展會上

2018年11月，土耳其打算買250輛“阿勒泰”，據說要花掉35億美元，單價高達1400萬美元。這樣一看，這幾乎和“梟龍”戰鬥機初期型差不多了，比起單價近900萬美元的美制M1A2SEP，以及以昂貴著稱，單價954萬美元的日本10式坦克都貴很多，基本上就是當今世界上最貴的坦克了，而北方工業向泰國出售的VT4，單價相對實惠，只有580萬美元，俄羅斯的T-90，大概是500萬美元上下。

圖片：VT4已出口多國

造主戰坦克不容易，涉及的發動機、武器、電子、材料工業是很多的，韓國本身是世界汽車大國都還是磕磕碰碰，土耳其想要找到門道並不容易，這一回雙方合作，也印證了一句話：“魚找魚、蝦找蝦。”返回搜狐，查看更多