既然今兒頭條提了一嘴兒Ocean Wave 97，那就老規矩把舊文拿出來曬曬~

　　1997年1月，樸茨茅斯軍港。寒風中，皇家海軍的一支大編隊整裝待發。

　　這當然不是編隊指揮官，49歲的阿蘭·韋斯特海軍少將的第一次萬里遠征。1982年，時任“熱情”號護衛艦艦長的他，率艦隨皇家海軍特混編隊參加了馬島海戰。在5月22日的戰鬥中，該艦被阿根廷空軍的A-4攻擊機炸沉，22人喪生，當時韋斯特艦長是最後一個離開沉沒中的軍艦的人。

　　▲阿蘭·韋斯特後來晉升海軍上將，官至第一海務大臣，海軍參謀長

　　而今韋斯特麾下的這支代號為“Ocean Wave 97”的特混編隊，即將開往更加遙遠的遠東，沿途訪問15個國家的港口。儘管官方宣稱這支編隊只是“展現英國對維護區域安全的承諾”，但隨着香港回歸中國之日的臨近，這支航行數月，正由馬六甲海峽駛入南海的英國艦隊，很難讓人等閒視之。

　　▲“卓越”號艦員在甲板上排出OCEANWAVE 97字樣

　　編隊旗艦是“卓越”號輕型航空母艦（HMS Illustrious），編隊出發時的大中型艦艇還有“無恐”號船塢登陸艦（HMS Fearless）、42型導彈驅逐艦“格洛斯特”（HMS Gloucester）、1995年剛剛服役的新銳——23型導彈護衛艦“里士滿”（HMS Richmond）、22型導彈護衛艦“海狸”（HMS Beaver）和“銳利”號攻擊型核潛艇；在航渡到南海期間，另有“特拉法爾加”號攻擊型核潛艇，以及23型和22型護衛艦各一艘加入編隊。

　　▲2017年參加演習的“銳利”，幾十年來，歷次在南海面對大國海軍艦隊時，其先進核潛艇都是我軍重點分析和提防的對象

　　另外，在航行全程中，“無恐”號船塢登陸艦還搭載着皇家海軍陸戰隊第40陸戰突擊隊（第3陸戰突擊旅旅部、及第42和第45突擊隊一部後續加入）。由補給艦、運輸艦和維修船（共計7艘）組成的皇家勤務艦隊則為這支龐大的編隊提供後勤保障，力爭在東方之珠撐起“日不落帝國”最後一抹晚景。

　　▲大英的輕步兵那也是久負盛名，參照當年香港“六七暴動”時英軍特種部隊的使用經驗，真有事時這幫人搗個亂綽綽有餘

　　南海也曾是皇家海軍的傷心地，在1941年12月的馬來亞海戰中，Z艦隊的“威爾士親王”和“反擊”兩艘巨艦，在舊日本帝國海軍航空兵精準而殘忍的密集雷擊中相繼魂歸大海，那一次，Z艦隊的航母不在。而這一次，Ocean Wave 97編隊中不僅有“卓越”號航母，其“海鷂”戰鬥機也經過了FA.2標準的升級，性能出色的“藍雌狐”雷達和AIM-120空空導彈的組合足夠讓人放心。

　　▲升級後的“海鷂”具備較強的空戰能力，但受限於亞音速飛行平台，在超視距空戰中的占位能力仍然很差

　　雖然香港回歸前的中英關係表面上看較為穩定，回歸交接工作正常進行，但實際上早已是暗流涌動。因此面對這支來者不善的特混編隊，中國軍隊並沒有掉以輕心。與廣州軍區同步，南海艦隊和廣州軍區空軍均提升了戰備等級，南海艦隊航空兵、水面艦艇部隊和潛艇部隊多批出動，對英編隊持續跟蹤。

　　▲在老南昌艦（051型163艦）的陳列板上，雖然只有隻言片語，但仍能讓人對當年的那場交鋒感懷一番

　　寶貴的驅逐艦要在遠海監視航母編隊主力，剩下的事兒就要靠護衛艦了。例如6月24日、25日，駐三亞榆林軍港的某護衛艦大隊就先後派出兩條053H型導彈護衛艦，持續跟蹤監視英編隊派出的分遣艦隊——22型導彈護衛艦“查漢姆”號（即很多回憶資料里提到的“漆咸”號）和運輸艦“珀西瓦里爵士”號。

　　▲90年代初，“查漢姆”就曾多次來到香港

　　到了第四天上午八時，英護衛艦忽然掉頭直向我們高速駛來。“兩車進一”，艦長下達了減速口令。雷達兵不斷報告着：距離××、距離××。“艦長，要不要規避”，操舵手緊張地喊了起來。“規什麼規，按原定航向航行”。艦長對操舵手大聲吼道。

　　此時，雙方都不想示弱，都不能示弱。距離已經100米，這也差不多是到了極限的規避範圍了。如果再不採取措施，結果就是相撞。我們都下意識地抓牢了身邊所能抓的東西，有的艦員下意識地閉上了眼睛，等待着金屬碰撞時發出的或高吭或低沉的聲音。

　　然而，兩艦並沒有相撞。在最後關頭，英護衛艦還是沒有沉住氣，打了一個大方向的舵角，從我們右舷10幾米的地方划過。

　　——552艦當事老兵的回憶

　　▲552“宜賓”艦，當時派出的另一艦可能是551“茂名”艦

　　來還是要讓人來的，6月28日，在皇家海軍香港分遣隊三艘“孔雀”級巡邏艦的迎接下，分遣艦隊護送“不列顛尼亞”號皇家遊船駛入維多利亞港，準備在交接儀式之後的7月1日凌晨，運送查爾斯王子和末任港督彭定康等離開香港。而特混編隊主力則繼續在我領海線外巡弋，等待分遣艦隊。

　　▲放下舷梯，懸掛滿旗的“查漢姆”

　　距離回歸時刻越近，戰備氣氛就越緊張。為了應對可能的突發情況，在戰時維護戰區空防穩定，裝備蘇-27和殲-8D殲擊機的廣州軍區空軍航空兵部隊升了戰備等級。6月30日23時許，當駐港部隊第一梯隊奉命開進時，飛行大隊長亢為民（現任西部戰區空軍副司令員）駕駛一架掛載實彈的蘇-27在積雨雲中起飛，掩護部隊進駐。根據預案，另有兩架完成整備的蘇-27作為後續波次在跑道頭待命。

　　就在蘇-27飛到深圳上空時，一場無聲無形的“鬥法”開始了：

　　“嘀嘀嘀”，飛機突然傳來報警，顯示屏上模糊一片，通信馬上中斷，是某國已偵察到我的位置，正對我進行電子干擾。這種情況在訓練時早就設想到了，我趕緊啟動（通信設備）反電子干擾系統，幾分鐘後，顯示屏上恢復原樣，我與三軍部隊又恢復了聯繫。

　　——亢為民將軍回憶

　　後經技術分析，這次干擾來自英特混編隊裡的多部675（2）型“衛士”電子戰系統。而編隊中的“卓越”號航母、“格洛斯特”號導彈驅逐艦等多艘軍艦均裝備了這種由索恩·EMI電子公司1987年研製成功，兼具電子偵察和干擾能力，具備多種工作模式，理論最大作用距離達500千米的系統。

　　▲675（2）型的電子干擾機部分

　　次日凌晨，廣空出動一個殲-8D雙機編隊掩護駐港部隊第二梯隊開進。吸取了昨天夜裡的教訓，編隊使用備用工作頻段，圓滿完成了空中護送任務。而在大局已定之後，英特混編隊也“點到為止”，停止了挑釁，迎接駛離香港的分遣艦隊（3艘“孔雀”級也隨之離開）和“不列顛尼亞”號，前往菲律賓訪問。

　　▲檢閱了一下大編隊，結束了對菲律賓的訪問後，查爾斯和彭定康坐着飛機從菲律賓走了，把三艘“孔雀”級（圖中三艘小艦）順便移交給菲律賓海軍

　　儘管因為淋着雨離開，使得查爾斯在香港回歸的影像資料中顯得頗為狼狽；但現在也沒登基成功的老查，後來回憶這一段的時候還是忍不住要擺一擺日不落的譜：諸如將回歸儀式形容為“蘇聯式表演”，嘲笑我三軍儀仗隊的正步等怪話，以及“直到開出了很遠，那些中國軍艦還在盯着‘不列顛尼亞’”云云。

　　▲我就不明白了，大英這儀仗隊哪兒好了

　　的確，直到1997年10月，當Ocean Wave 97特混編隊和“不列顛尼亞”陸續回到樸茨茅斯的時候，中國才下水了第一條比42型驅逐艦排水量更大的驅逐艦——然而也僅僅是排水量而已。連續在1996年和1997年以不同的方式見識了西方列強的“船堅炮利”之後，二十多年至今的追趕里，“複雜電磁環境”這根弦始終在八股文里頑強地跳動着。

　　▲那年頭，能在視覺上看着差不多大也是個成就——先做大再做強嘛

　　當年參與“977-1”任務的人民海軍驅護艦，如今已經全部退出現役。叱咤風雲的蘇-27和殲-8D們，雖然還在發揮餘熱，但都已成了二線裝備。當年的Ocean Wave 97特混編隊中，也只剩下兩艘23型護衛艦和“銳利”號核潛艇仍在現役了。

　　不過前兩年英國新航母號稱要來南海轉悠時，還有人合計，皇家海軍咋地也要小比例復現一下Ocean Wave 97——大英不是有一個好嗎？香港什麼地方一有事情，那比其他的西方國家啊跑的還快！結果按泰晤士報的講法，當時只有“薩瑟蘭”號護衛艦來打了個醬油，還被一群中國軍艦“圍觀”了……