圖片說明：《軍事報道》截圖

　　東方網·演兵場4月27日：據央視《軍事報道》節目披露，空降兵某空中突擊旅近日在鄂北某地使用運-20大型運輸機展開跨區域、成建制晝夜兵力投送演練，部隊傘降突擊作戰能力得到有效檢驗。演兵場注意到，此次演練中首次公開出現了運-20在夜間進行多門多路投送的畫面。

　　圖片說明：大型運輸機運-20《軍事報道》截圖

　　凌晨4點，該空中突擊旅快速集結，梯次摩托化機動至鄂北某機場。上午8點，突擊隊員按作戰編組依次登機，數架大型運輸機向預定空域飛去。隨着離機信號燈亮起，突擊隊員分三門四路快速躍出機艙，動作一氣呵成。    

　　圖片說明：三門四路跳傘  《軍事報道》圖

　　所謂“三門四路”的空投方式，即在飛機兩側的左右機艙門各投一路，同時在飛機尾艙門投兩路，故一個尾艙門和兩個機艙門為“三門”，四個投送兵路為“四路”。事實上，這已經不是運-20公開展示“三門四路”跳傘。

　　資料圖：大型裝備沿着軌道快速滑離運-20尾艙門 央視截圖

　　早在去年8月，一場空降行動在高原戈壁深處展開，空軍運輸機某部和空降兵某旅聯合演練遠程直達、重裝突擊實戰能力。在一架運-20完成重裝空投之後，隨後的一架運-20上以“三門四路”離機方式投放傘兵，快速實現人裝結合。

　　演兵場之前就曾講過，這種投送方式的優勢主要有三點：一是在於空投效率的最大化，在最短的時間內把最多的兵力投送出去；二是有效縮短傘兵着陸後的集結時間，傘兵快速投放後着陸散布小，更利於快速集；三是減少運輸機在作戰空域的滯留時間，降低被敵方打擊的可能性。

　　圖片說明：夜間三門四路投送《軍事報道》截圖

　　對於這場演練來說，最大的亮點實則發生在夜幕之下。夜幕降臨，部隊轉入夜間傘降，突擊隊員藉助燈光進行登機前的各項檢查，伴隨馬達轟鳴聲，滿載突擊隊員的大型運輸機再次起飛。

　　圖片說明：夜間三門四路投送《軍事報道》截圖

　　為了讓戰士跳傘後能更快適應外部的黑暗環境，臨近離機前，機艙內只有微弱光線，但這一方面提增加了快速離機的難度。信號燈再次亮起，突擊隊員分三門四路快速躍出機艙，操縱降落傘飛向空降場，天空中瞬間繁星點點，好不漂亮。    

　　圖片說明：夜間傘降 《軍事報道》截圖

　　相比於白天，夜間跳傘進入戰場的隱蔽性更強，是空降突襲作戰的重要手段。於此同時，夜間傘降由於視度不良，對於作戰部隊的要求更高：對於戰士而言，對周圍環境和離地高度很難判斷，更加考驗其心理素質和傘降技術水平；對於投放員而言，需要嚴格把控投放間隔，避免因夜間視度不良發生空中碰撞。

　　資料圖：運-20是我國首款國產大型戰略運輸機

　　運-20是我國首款國產大型戰略運輸機，2013年首飛，2016年開始交付部隊。作為一款起飛重量達到200噸級的多用途運輸機，運-20航程遠、載重大、速度快，可在複雜氣象條件下執行長距離空中運輸任務。

　　近年來，運-20上高原、飛遠海、出國門……幾經磨礪，已經成長為真正的大國重器和門面擔當。2020年，運-20-更是迎來了“高光時刻”，不僅在抗疫時表現優秀，之後又多次遠赴他國執行任務，充分展示了新時代戰略空軍的風采。

　　2020年年初，多批次運送醫護人員和物資前往武漢抗疫；國內疫情穩定之後，先後向巴基斯坦、泰國等國運送疫情防控物資；多次前往俄羅斯，6月搭載解放軍三軍儀仗隊參加“紅場閱兵”，8月隨隊參加“國際軍事比賽-2020”，9月攜04A步戰車等重裝參加“高加索”演習；9月，中國空軍運-20運輸機載着志願軍烈士遺骸回家。