对F-35的审查首先指出，它在机动性方面具有较差的飞行性能。但与此同时，洛克希德·马丁保证，对于第五代飞机来说，机动性并不重要。洛克希德·马丁说，F-35可以慢慢地进入敌人的防空区，而不显眼，超音速无关紧要。所以与F-22相比，F-35并非真正的五代机标准。

另外， 由于这架飞机在严酷的海洋环境和超音速的综合影响下，隐身涂层被严重破坏，这在很大程度上使飞机无法隐身。设计师对此无能为力。现在美军规定F-35尽量不要超音速。

F-35舰载型不仅会导致涂层过早磨损，而且会导致机身元件过早磨损。这需要在工厂条件下进行计划外维修。

由于静电严重问题，F-35飞机无法在雷暴中飞行,一旦被雷电引爆油箱，麻烦大了。为了防止这一点，F-35将惰性气体泵到油箱中，以阻止爆炸。但它的工作非常不稳定。由于这一"特点"，去年为了避免两架F-35因燃料爆炸而损失，他们不敢在护送B-52轰炸机的演习中升空。

问题不仅于此，F-35的25毫米口径的机炮也有问题，精度差，总是是偏离目标。

还有垂直起飞时F-35起步太突然，飞行员有时会头盔会撞到天窗。

更麻烦的是F-35编程错误频繁死机。洛克希德·马丁说F-35具有人工智能，但有时可能死机。因此，两年前，F-35，日本坠入大海，事故的最可能原因是控制系统失控。

两年前发现的此类软件错误超过 900 个，现在有七百多个。也就是说，修复错误的过程正在进行中，但考虑到F-35已经飞行了15年，它太慢了。

在项目开始时，洛马说飞机可以是战斗机，前线轰炸机，甚至配备B61战术核弹，可以作拦截机，侦察机，攻击机，导弹攻击预警系统飞机。

但是，一架只能进行1.5马赫短距离加速的亚音速飞机不可能是拦截机。战场生存能力不如俄罗斯苏-25和美国A-10。

如果作为轰炸机来说，它缺乏内部舱室的有效体积，只能带4枚空对地导弹。

AN/ASQ-239电子战系统还有待改进，没有它，任何现代战斗机都是不可能的。以色列设计师在购买F-35之前检查并得出结论认为，美国电子战系统无法保护飞机，也无法有效地影响敌人的电子系统。因此，他们开发了自己的电子战系统，并开始将其安装在F-35I飞机上。

此外，五角大楼近一年来一直要求大幅降低F-35的运营成本。现在一个小时的飞行费用约为5万美元。然而，这一数字并没有减少，而是在不断增加。这与一系列节点的频繁故障有关。

所以一些美国专家说，不如把F-35的资金将用于购买F-15EX战斗机轰炸机，除了隐身差些之外，所有特征都优于隐形战斗机。

但美国人并不打算完全放弃F-35。然而，美国国会必须批准这一决定。但国会议员对这架飞机非常恼火，这架飞机多年来一直在从预算中抽取大量资金。