据美媒曝光F-22战斗机的保养非常繁琐，F-22“猛禽”飞行1个小时，需要保养好几天，才能上天飞行。此外，F-22战斗机的飞行成本，也历来居高不下，飞行1小时，竟然要耗资44万余美元，对于财大气粗，年度分得的军费仅次于海军的美国空军来说，高昂的飞行成本、高昂的保养成本，也感到使用F-22耗资极高，真心有点吃不消。

对于美国空军战斗机联队中的F-22，存在大量的飞行安全隐患，由于生产线已经于2011年度关闭，187架F-22中也已因制氧机存在故障、飞行员操控不慎等原因，从天上摔下好多架了，机体的零配件早就消耗殆尽，就不得不从现役的F-22中拆东墙补西墙，据美国空军严格评估，目前只有60余架F-22能随时上天能执行作战任务。

部署在日韩等东亚的F-22战斗机，曾经从驻日空军基地起飞，转场到驻韩空军基地，其全程飞行轨迹，都被邻国中电科研制的反隐形雷达所探测和锁定，在某讲座上专家披露了反隐形雷达清晰锁定F-22的图片，在网络上引发了巨大的轰动。

F-22以隐形技术为傲，在中电科先进的反隐形雷达面前就形同裸奔，F-22的隐形“金钟罩”，被他国反隐形雷达无情地撕裂了，瞬间让其战机隐形技术过时，对驻日韩的美国空军震动非常大。

中电科第14所、第29所、第38所，分别研发出多款不同型号、不同性能的反隐身雷达，让其具有远中近程、高低空全方位、无死角的侦察、探测、锁定空中隐身目标的能力，对于F-22来说是个噩梦，无疑令美国空军非常沮丧。

另外，F-22战斗机作战半径，只有区区700公里，原本开发时为了在欧洲大陆与原苏联空军的米格、苏霍伊系列战斗机相抗衡，欧洲许多国家面积都不大，部署在北约国家的F-22，从任何机场起飞，都足以能够应对苏军部署在华约国家的战斗机。

随着冷战结束，美国将隐形性能出色的F-22部署到东亚，企图遏制新兴大国的崛起，但却遇到了非常尴尬的态势，那就是F-22作战半径太短，且又难以刺破对方由远程防空导弹、防空驱逐舰、预警机和隐形战斗机等所组成的强大防空体系，特别对手拥有高性能的隐形战斗机，具备后来居上的后发优势，能有效遏制F-22战斗机。

由于美国空军并未为F-22装备用于夜间作战的红外及光学探测设备、用于网络战的先进机载电子设备，上世纪90年代的技术，使其无法与对手的隐形战斗机相抗衡，在叙利亚战场上F-22甚至被苏-35非隐形战斗机的机载红外和光电设备所率先探测和锁定，被对手披露以后，大大折损了美国空军的颜面，难免让外界质疑F-22隐形战斗机真实的作战能力，也打破了F-22“金刚不败”的神话，挫了美国空军的锐气。

5月15日，驻佛罗里达州艾格林基地的一架F-22在着陆过程中，居然也因意外发生严重的坠机事故，五角大楼愈发怀疑F-22隐形战机的价值，军方高级将领有人提出要停飞或干脆淘汰这种飞行和维护成本都极为高昂的隐形战斗机。

其实，作为全球最早服役的F-22，这架“猛禽”综合作战性能，仍然是不可小觑的，服役将近20年了，仍然是F-35隐形战斗机所无法超越的。

但F-22与生俱来的机体设计缺陷，比如航电构架落后、机体空间过于紧凑，机内燃油量有限，影响了最大飞行航程和作战半径，这两个战斗机非常重要指标的提高。

还有弹舱设计过小，也是F-22综合作战性能提升的严重制约，如果外挂导弹和其他制导炸弹，又将影响和破坏战机的隐形性能，可谓得不偿失。

先天不足，严重制约了F-22这架隐形战斗机性能的提高；又由于生产线关闭了，如果另起炉灶，改造提升成本又非常昂贵，美国空军一不做二不休，干脆将其退出现役，也就成了可能，跌下神坛的F-22，能否熬到2030年退役，国平军史看来都是个问题。

F-22，已经垂垂老矣，陷入了美国空军和五角大楼都爹不亲、娘不爱的尴尬状态，被打入冷宫，也就不难理解了，将看不顺眼的F-22提前退役，或许是其最好的归宿。