東方網·演兵場7月9日報道：據環球時報援引《防務世界》消息，巴基斯坦智庫巴基斯坦戰略與國際事務研究所（HSIA）稱，“巴基斯坦將在2021年底前從中國獲得36架殲-10C戰鬥機。”目前，這一消息並未獲得兩國官方認證。

　　資料圖：殲-10C戰機 軍網英文版

　　如果報道內容屬實，那麼這筆軍購業務將成為殲-10系列戰機的出口首單。相較於早就在巴基斯坦開花結果的JF-17“梟龍”戰機，系出同門的殲-10戰機至今未賣出過，定位更低的“梟龍”戰機的外銷之路近年來越走越順，先後進入了緬甸和尼日利亞，業績斐然。

　　殲-10C作為殲-10系列最新銳的型號，“零出口”絕對不是性能問題。就以殲-10C為例：配備先進的有源相控陣機載雷達系統，可以使用射程高達兩百公里PL-15導彈；使用DSI進氣道，有效減少了正面的雷達反射面積。總的來說，從航電設備、機動性能、攜彈數量種類等諸多角度來看，殲-10C與全世界頂尖三代半戰機不相上下，甚至還有一定的價格優勢。

　　資料圖：殲-10C（左一）、殲-16 中國軍網

　　即使是面對殲-16這類重型三代半戰機，殲-10C也絲毫不落下風。從“戰績”來看，殲-10C和殲-16在交手互有勝負，例如在2019年時，裝備了殲-10C的某旅表現更加出色，在“金頭盔”考核中獲“空戰優勝單位”。今年3月份，北部戰區殲-16飛行教官王崧羲曾透露：“去年我們有一次這樣的機會，和殲-10C這種同一時代的戰鬥機進行空中對抗。在整個對抗過程中，基本上我們是平分秋色。實際上來說，也分不出來一個高低勝負。”

　　圖片說明：“雄鷹-IX”參演戰機合影

　　事實上，巴基斯坦空軍方面對於殲-10C戰機並不陌生，在2019年、2020年中巴雄鷹聯合訓練中，都能看到殲-10C的身影。公開報道顯示，去年年底舉行的“雄鷹-IX”空軍聯合訓練中，巴方出動了“梟龍”戰鬥機、“幻影III”戰鬥機、殲-7P戰鬥機以及ZDK-03預警機；解放軍則出動了殲-10C、殲-11BS、運-8電子干擾機和空警-500預警機。

　　資料圖：殲-10C超低空飛行 軍網英文版

　　首次“雄鷹”系列聯合訓練始於2011年3月，中巴雙空軍“相互學習借鑑，提升實戰化訓練水平”的重要舉措。從近年來舉行的“雄鷹”系列聯合訓練來看，除了的初衷一直未變，參訓人員和機型變了，聯訓課目和地點變了，尤其是中國從多個部隊抽調殲-10C、殲-11BS和殲-16戰機，就是為了當“藍軍”。

　　就拿殲-10C來說，無論從氣動布局、空重噸位、技術水平來看，殲-10C可以很好模擬印度空軍新入手的法制“陣風”戰鬥機。而殲-11BS、殲-16這類戰機則可以讓巴方更好了解到蘇-30MKI這款雙座雙發重型戰機。言歸正傳，通過這些年的軍事合作和交流，巴基斯坦方面對於殲-10C戰機一定非常熟悉。

　　圖片說明：“太行版” 殲-10C

　　以往，即巴基斯坦對殲-10再滿意，非國產化的發動機一直出口潛在隱患。簡單來說，對於裝有外國發動機的軍用設備的出口，需從發動機生產國獲得發動機再出口的許可，否則製造商會拒絕對發動機進行維修和保養。

　　資料圖：殲-10CE外貿機亮相迪拜航展 環球網圖

　　例如，殲-10C的定位和米格-35接近，俄方很有可能為保證自己的飛機出口而限制殲-10。同時，由於殲-10C採用了俄制AL-31系列發動機，而這恰恰也是印度蘇-30MKI的動力來源，這使得殲-10系列在出口時容易遭到土星公司“卡脖子”。

　　圖片說明：太行版殲-10C 央廣軍事圖

　　好在近年來國產的大推力發動機日漸成熟，“太行”發動機已經從不成熟走向成熟，從不太行變成太行。就在今年5月，換裝了國產太行發動機的殲-10C公開亮相作戰部隊。近日，“太行”版殲-10C再次亮相，這標誌100%國產化狀態殲-10C已經掃清了出口的障礙。