據美國海軍研究協會網站報道，美國海軍官員示，通過在未來的航母艦載機聯隊中部署不同的飛機組合，可以節約5年的時間彌補海軍戰鬥攻擊機庫存不足的問題。

　　到了2025年，美國海軍將通過削減F-35C艦載戰鬥機的部署規模，為訓練部隊引進F-16戰機；對F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰機進行升級，來解決艦載機數量不足問題。海軍少將安德魯·洛伊塞爾表示，會將每艘航母上配備的F-35C飛行中隊的數量從兩個減少到一個，不過每個飛行中隊的戰機數量會從10架增加到14架。

　　美國海軍認為，即將部署的“卡爾·文森”號航母打擊群就展示了F-35C如何與老式戰機協同作戰。同樣美國海軍陸戰隊的一個F-35B中隊（VMFA-211中隊）已經登上英國的“伊麗莎白女王”號航母進行首次部署。

　　此外，為了進一步解決資金短缺的問題，洛伊塞爾將軍表示，美國海軍已經從空軍和空中國民警衛隊那裡接收了一批F-16戰機，用於執行在內華達州法倫海軍航空站的訓練任務，以便能讓更多的“超級大黃蜂”赴一線執行戰鬥任務，而不是在這裡擔任訓練任務。美國海軍還將28架“超級大黃蜂”戰機重新還回到航母上服役。

　　密蘇里州眾議員維姬·哈茨勒就F/A-18E/F“超級大黃蜂”進入使用壽命改進計劃的情況向洛伊塞爾施壓，他表示應該把該機的飛行壽命從6000小時延長到10000小時。但是有很多議員們還是更關心的是空軍、海軍和海軍陸戰隊使用的F-35戰機的操作和維護成本，而這些經費對現役戰鬥機，以及它對下一代空中優勢戰鬥機（NGAD）都有很大的影響。

　　眾議員唐納德·諾克羅斯稱，在F-35的成本無法控制的情況下，海軍和空軍退役目前仍然很有價值的A-10和F/A-18E/F等戰機，而投資研發下一代戰機是不可接受的。共和黨議員羅伯·維特曼對此表示贊同，他指出，發展下一代裝備的所有夢想，都來自未來幾年國防預算。而這些資金被大量投入到科技和研發賬戶中，而不是投入到每個項目的預算中。

　　美國政府問責辦公室負責合同和國家安全採購的主管喬恩·路德維格森表示，F-35 計劃儘管面臨挑戰，但仍繼續推進。例如按時交付發動機，土耳其被驅逐出F-35項目而造成的供應鏈中斷等問題。而出現這些情況會給戰機現有的軟件和系統帶來新的問題。

　　五角大樓成本評估和項目評估辦公室代理主任約瑟夫·諾蓋拉稱，過去三、四年來，F-35面臨着許多問題，F-35必須能夠應對競爭對手技術進步的挑戰。而這也是在使用這種高成本戰鬥機的意義所在。

　　考慮到F-35對美國空軍的影響，空軍副參謀長戴維·納霍姆中將稱，我們雖然付出了很大代價，但並沒有得到任何進展。現在和不久的將來，我們將繼續用F-16和A-10填補戰機數量不足的空缺。