東方網·演兵場9月12日報道：昨日，解放軍南部戰區官方微博發布了一組陸軍第75集團軍某空中突擊旅組織開展實兵實彈戰術演練的高清大圖。組圖中不僅出現了我國最新型的國產通用中型直升機直-20，還出現一架升級版的直-8G運輸直升機。

　　圖片說明：第75集團軍某空突旅實戰演練中的升級版直-8G及其詳細介紹 來源：@南部戰區

　　根據圖片顯示，第75集團軍某空中突擊旅的這架直-8G在細節上有所不同，仔細看可以發現，在駕駛員座艙下方加裝了附加裝甲。其次，在機頭前側下方加裝了雷達告警器（RWR）和導彈逼近告警系統（MAWS），在機艙尾門上方也加裝了導彈逼近告警系統。

　　資料圖：基礎版直-8G運輸直升機 來源：軍網英文版

　　首先我們來說說直-8G加裝的這些附加裝甲，作為一種外掛防護裝甲，它們可以抵禦炮彈破片以及各種小口徑輕武器的襲擊。由於直升機面臨的威脅主要是來下方，這些附加裝甲的安裝位置都是偏側下方，可以對直升機駕駛員和前艙機組人員實施有效的保護。

　　這種附加裝甲其實在武裝直升機上也是非常常見的，比如我國國產首款專用武裝直升機——武直-10就外掛了這種複合裝甲。早在2018年9月，央視新聞在陸軍第79集團軍某陸航旅的相關報道中，就首次曝光了在前後座艙下方、發動機外部3個地方加裝了附加裝甲的武直-10。新型的複合裝甲在保證輕量化的情況下，極大地提升了武裝直升機的防護性能。在後來的陸軍第73集團軍某陸航旅中也出現了這種加裝了附加裝甲的武直-10。

　　資料圖：加裝防護裝甲的武直-10 來源：央視視頻截圖

　　其次，再來說說雷達告警器（RWR）和導彈逼近告警系統（MAWS）這兩款告警裝置，它們都是作為一種告警信號，提醒飛行員或操作人員能夠及時採取對抗措施進行自衛。雷達告警器主要用於截獲、分析、識別敵方雷達信號，實時判斷其威脅程度並及時告警。而導彈逼近告警系統（MAWS）主要是對敵方導彈攻擊逼近時報警，它可以提供來襲導彈的方向和到達時間的信息，並迅速做出有效反應。在上述央視新聞報道的第79集團軍某陸航旅的武直-10也加裝了導彈逼近告警系統。

　　資料圖：《空突向戰》MV中的升級版直-8G 來源：視頻截圖

　　值得一提的是，在今年年初，南部戰區官方微信號發布的一則題為《空突向戰》的短視頻中，有眼尖的網友就發現了視頻中的某陸航部隊的直-8G就進行了自衛防護能力升級。其中，不僅包括上面第75集團軍某空中突擊旅那架直-8G可以看到的雷達告警器、導彈逼近告警系統，還有紅外干擾彈發射器、激光告警器（LWR）。當然，這兩款裝置在75集團軍的那架飛機上也可能有，只是被那名戰士擋住了，我們看不到而已。

　　資料圖：直上高原的直-8G 來源：軍網英文版

　　最後，我們再來說說直-8G這款運輸直升機。眾所周知，直-8G裡面的這個“G”代表的是“高”的意思，所有直-8G也有的時候被軍迷稱為“直-8高”。2019年10月，第五屆天津國際直升機博覽會上，國產新型軍用運輸直升機直-8G首次公開亮相。直-8G運輸直升機專為高原打造，是我國自主研製的首款大型高原運輸直升機。它的啟動海拔可以達到4500米，飛行高度可超過6000米，是目前所有國產直升機中飛得最高的機型之一。

　　資料圖：直-8G吊掛“山貓”全地形車進行快速部署 來源：軍網英文版

　　作為目前國產最大的運輸直升機，直-8G的起飛重量可以達到13噸，可吊運“山貓”全地形車、國產122毫米榴彈炮等武器裝備直上高原。其裝載的三台大功率發動機，不僅能為飛機提供充足的動力，也能為飛機增加安全保障。在直-8G飛行過程中，如果一台發動機出現問題，剩餘兩台發動機仍然可以使飛機正常飛行，即便兩台發動機同時出現問題，僅留一台發動機也能保證飛機安全落地。

　　資料圖：直-8G完美適應高原等多種惡劣環境 來源：軍網英文版

　　直-8G採用6片高升力槳葉設計，再加上搭載的三台發動機，使得直-8G具備強大的飛行能力。它機身採用多種新材料減重，特別是防除冰的複合材料、柔性旋翼系統及國產輔助動力裝置等，保證高海拔條件下的有效載荷。因此，直-8G可以完全適應在高原或平原各種複雜惡劣環境下使用，可執行兵力機動運輸、武器裝備和物資輸送、傷病員緊急撤離、搶險救災、空投機降等任務。

　　資料圖：直-8G新型加改裝救護直升機在演訓中護送傷員登機後送 來源：中國軍網

　　除此之外，直-8G新型加改裝救護直升機也已經投入實戰應用。根據中國軍網2019年8月19日報道，在中國-老撾“和平列車-2019”人道主義醫學救援聯合演訓中，我軍“直-8G”新型加改裝救護直升機首次亮相國際衛勤聯演，該直升機也來自於陸軍第75集團軍某旅。據介紹，該機以國產直8型直升機為平台，加裝了模塊化的醫療救護系統，是陸軍自主研發、完全國產化的新型治、送結合的救護直升機，可在平時和戰時條件下實施搜索營救、遇險急救、快速後送。