作者署名：笑天

　　據印度媒體“defencexp”網站報道，印度斯坦航空有限公司最近在2021年度報告中披露，已經用印度國產“光輝”高級教練機參加澳大利亞皇家空軍的教練機招標項目。那麼“光輝”教練機的主要競爭對手都有誰，該機贏得澳大利亞訂單的可能性又有多大呢？

　　澳大利亞空軍目前的實力

　　在討論“光輝”戰機參加澳大利亞的競標之前，讓我們先看看澳大利亞空軍的實力。澳空軍目前裝備有包括33架洛克希德·馬丁生產的F-35A隱形戰鬥機、24架波音公司製造的F/A-18F“超級大黃蜂”戰鬥攻擊機和53架老式的F/A 18“大黃蜂”戰機。澳空軍還裝備有49架PC-21初級和33架“鷹”127戰鬥教練機。

　　由BAe系統公司生產的“鷹”127是比較老舊的教練機，由於機身的使用壽命限制，該機將很快淘汰。澳空軍去年發布了一份信息邀請書（RFI），尋求採購新教練機更換這些老式的“鷹”127。據報道，印度斯坦公司的“光輝”高級教練機已經參加了競標。現在讓我們逐一看看與“光輝”爭奪訂單的競爭對手。

　　　　韓國T-50“金鷹”

　　T-50“金鷹”是韓國製造的超音速教練機/輕型戰鬥機，由韓國航空航天工業在美國洛克希德·馬丁公司的協助下開發。該機與2002年首飛成功，目前已經生產了近20年，共有200多架正在服役。T-50除了裝備韓國空軍外，還出口到了印度尼西亞、伊拉克、菲律賓和泰國。像印度的“光輝”戰機一樣，T-50教練機也是在輕型戰鬥機基礎上發展的衍生型號。因此除了擔負教練任務之外，該機還可以扮演戰鬥機的角色。需要注意的是，T-50使用的也是美國通用電氣公司的F404發動機，與“光輝”戰機的發動機相同。

　　　　意大利M-346

　　M-346是意大利阿萊尼亞·馬基公司生產的教練機/輕型戰鬥機。該機原本是與俄羅斯雅科夫列夫公司聯合開發的。但後來合作取消了，雅科夫列夫最終製造了雅克-130教練機，而阿萊尼亞·馬基公司開發了M-346。該機使用兩台小型霍尼韋爾發動機，每台發動機的推力為28千牛。除意大利之外，阿塞拜疆、埃及、希臘、以色列、尼日利亞、波蘭、新加坡和土庫曼斯坦都已經採購了M-346。

　　波音公司T-7“紅鷹”

　　T-7“紅鷹”是瑞典薩博公司和美國波音公司聯合研發的全新教練機。它是專門為美國空軍的TX教練機項目研發的，將會取代老舊的T-38教練機。目前T-7已經被宣布為TX項目的最終獲勝者，並收到了300多架的訂單。此外，T-7也在參加美國海軍的教練機項目競爭，該機使用的也是F404發動機。

　　印度的“光輝”

　　讓我們看一下這幾款戰機的情況，阿萊尼亞·馬基公司的M-346獲勝的機會最小。與競爭的教練機相比，M-346的機動性和靈活性最差。此外該機使用的還是霍尼韋爾生產的推力較小的發動機。而讓我們看看“光輝”的另外兩個主要競爭對手，韓國的“金鷹”和美國的“紅鷹”。這兩款戰機與“光輝”相同使用的都是通用電氣的F 404發動機。而澳大利亞空軍現役的主力戰鬥機“超級大黃蜂”和“大黃蜂”使用的也是F404發動機。因此選擇一款使用相同發動機的教練機將為澳空軍在後勤方面節省了很多成本。

　　而從技術上講，印度“光輝”優於參與競標的所有教練機，因為它是一款成熟的飛機，旨在成為印度空軍的主力。“光輝”教練機性能非常強大，由於其採用了三角翼設計，使其具有優越的機動性。它還可以模擬任何戰機的飛行特性。除了作為訓練飛行員，只需稍加調整，“光輝”就可以在實戰中使用。而波音公司的T-7是一款專用教練機，T-50則是在老舊的F-16平台上發展的。

　　儘管性能出色，但與美韓教練機相比，“光輝”獲勝的機會更小。因為澳大利亞空軍傳統上一直都在使用美國軍機。由波音公司生產的T-7更受青睞，而與美國洛·馬公司聯合開發的韓國T-50的情況也是如此。如果這場競爭是公正中立的，那麼“光輝”非常有可能贏得合同。印度需要更積極的向澳大利亞推銷“光輝”戰機。如果印度想從一個武器進口國轉變為一個出口國，那麼營銷策略就必須更努力。