據《印度快報》網站報道，印度空軍上將維韋克·拉姆·喬杜里9月30日就任空軍參謀長，並在10月8日空軍成立89周年前夕首次與記者見面，正式走馬上任。此前，一名女性軍官指控遭空軍行政學院一名男性同事強姦，喬杜里向媒體保證，印度空軍不會容忍“這種不當行為”。
據報道，這位新的空軍參謀長要應對的挑戰多種多樣，包括空軍裝備因過時和缺少新平台補充而明顯減少等。當前，印度一方面要應對新冠病毒疫情及其對財力的影響，同時，地緣政治因素也在變化不定，包括美國從阿富汗撤軍。
報道稱，印度空軍戰機數量銳減，2002年時還有42個戰鬥機中隊，現在印度空軍僅有30個戰鬥機中隊。喬杜里上將說，這一數字的短缺將持續到這個十年結束。購買83架“光輝”輕型戰鬥機（LCA）將是一項刺激措施，強大的米格戰鬥機最終將逐漸退役。
今後十年也有一種可以比較樂觀的設想，即印度空軍希望引進本土生產的第五代“先進中型戰鬥機”（AMCA）和“多用途戰鬥機”（MRFA），屆時可望達到35個戰鬥機中隊。
報道稱，雖然這是一份雄心勃勃的時間表，但實際情況更為暗淡。“先進中型戰鬥機”還“在設計中”。過往記錄顯示，在本土戰鬥機設計和製造方面，印度需要耗費大量資金和時間。至於“多用途戰鬥機”，114架噴氣式飛機的採購需求才剛剛發出。“陣風”戰鬥機的採購經驗以及與之相關的長期拖延將表明，快速獲得現成裝備將是難以實現的。
報道指出，儘管有計劃建立新的戰區司令部，並將現有的空軍資產分配給新部隊，但數量的減少值得緊急審查。前空軍總司令拉古納特·南比亞爾中將較為直率，他警告說，根據國防部對目前情況的關切程度，印度空軍的作戰力量將在5年內降至27個中隊，10年內降至19個。
報道認為，空中力量與無人平台、網絡空間鏈接和人工智能的發展，在技術上的聯繫變得更加緊密。從現在的情況來看，想依靠相當程度的本土化能力獲得可靠的航空航天力量，將需要更大程度的國家決心、專業誠信和資源配置。
