據美國《驅動》網站報道，2020年5月15日，美國空軍一架F-22隱形戰鬥機在佛羅里達州埃格林空軍基地附近墜毀的大量細節已經浮出水面。除了失去一架珍貴的“猛禽”戰機外，這起事件還險些導致更多的F-22和F-35戰機相撞，其中一些飛機幾乎在F-22失控後立即陷入險情。此外，事故報告描述了“猛禽”飛行員在飛機起飛後不久，直到最後被迫彈射、飛機盤旋着墜向地面的過程中，遇到了一系列問題。

　　人們已經知道墜機的根本原因是F-22的維修錯誤，這影響了它的控制輸入。除此之外，美國空軍對這起事故仍然守口如瓶，並以作戰安全考慮為由拒絕進行更廣的的調查。現在，更多的信息出現了。

　　據說這架F22是被洗壞的

　　失事的F-22使用呼號“大黃蜂1號”離開埃格林空軍基地。這一批參加訓練的飛機包括了三架F-22、六架F-35和四架F-16。

　　在飛機起飛後，駕駛艙的警告燈開始閃爍，飛行員第一次看到了故障跡象。但沒有其他明顯的問題，所以他繼續前進，但飛機開始不受控制地向左滾動。

　　此時，飛行員擔心左發動機可能熄火，於是將猛禽戰機的普惠F119發動機節流和調平，而他的僚機則檢查發動機是否存在任何明顯問題。

　　F-22正處於45度角爬升狀態時，飛行員收到了第二個警告，這一次警告燈指示空氣數據下降。據他的僚機稱，飛機又一次向左滾動，接着又向下俯仰，使得飛機“幾乎倒轉”。

　　飛行員告訴調查人員：“當時我認為我失去了控制，我擔心可能不得不在那裡彈射”。

　　然而，飛行員再次重新控制了飛機並決定繼續進行演習。

　　這時又有一個警告燈出現了，告訴訴飛行員機身受到過大的重力加速度，他要求返回埃格林，並在途中放油。

　　“當我經過3000米高度時，飛機又開始有無法控制的傾向……就像一個滾筒一樣，”飛行員說，“為了讓飛機保持水平飛行，我的右翼承受了大部分壓力，然後我無法再左轉。”

　　在與控制裝置搏鬥時，飛行員查看了駕駛艙顯示器，並與他的僚機報告的情況對比，顯示器顯示的高度和速度值似乎不正確。基於這一點，飛行員決定彈射，“猛禽”盤旋着墜落地面，最後在埃格林訓練場上變成了一個火球。

　　F-22和F-35A編隊飛行

　　F22飛行員使用降落傘安全降落後，來自同一訓練任務的F-35前往現場，目的是將坐標傳遞給救援人員，並留在該地區監督救援工作。事實上，飛行員被一輛經過的政府車輛接走，然後被送往當地一家醫院接受治療。

　　對空軍來說，這一天幾乎變得更糟了。協調救援的F-35燃油不足並離開，但在文件描述為“飽和且相當危險”的空域幾乎與另外的F-22相撞。此次危險事件涉及的確切飛機數量尚不清楚，按理說當時空中飛行的應該有兩架F-22和六架F-35中的一部分。

　　此外還有來自佛羅里達州赫爾伯特機場的空軍U-28A“德拉科”情報、監視和偵察機。以及在當地一座立交橋上空表演的空軍戰鬥機。他們在得到通知改變航路之前，也應該是出現在該地區的。

　　據《空軍時報》報道，事故報告將這次險情描述為“該地區未來應急響應協調的學習機會”。

　　顯然，事件可能會更糟，在埃格林已經很難過的一個月裡，僅僅四天后，即2020年5月19日，又有一架F-35A飛機在着陸時墜毀，飛行員在與一系列飛機的異常問題作鬥爭後彈射。事實上，這兩起事故導致了基地飛行作業的“安全暫停”。

　　第325戰鬥機聯隊的F-22

　　包括環境清理費用在內，該次“猛禽”事故造成了超過2.02億美元的損失。

　　事故的根本原因是飛機清洗後出現的維修錯誤，這表明一名或多名地勤人員未正確遵守已經完善的程序。據美國空軍稱，這一錯誤“影響了傳輸到飛機的控制輸入”，但沒有提供進一步的細節，也不清楚是否對維修程序進行了更改，或對任何其他飛機進行了補救工作。

　　總而言之，美媒稱，空軍對這起事件的公開回應有些奇怪，包括最初決定放棄進行傳統事故調查，然後將其公開發布的要求。這一決定很不尋常，因為這是一次A級事故，涉及造成250萬美元以上損失或人員死亡或永久完全殘疾的事故。

　　然而，即使美國空軍已經開始研製下一代戰機，任何一架“猛禽”的損失對空軍來說都是一件大事。

　　在2020年5月的事故之前，美國空軍總共有186架“猛禽”，其中大約125架被分配到作戰部隊。

　　一架F-22在波蘭拉斯克空軍基地

　　今年3月，一架F-22在埃格林遭遇了前起落架故障，飛行員在遭遇不明飛行緊急情況後降落。