英國皇家海軍“伊麗莎白女王”號航母打擊群（CSG21），在印太的部署漸入尾聲。但這趟狼狽不堪的遠航，在最後時刻還在遭遇尷尬，出事的，還是那艘倒霉的45型防空驅逐艦“鑽石”號（D34），18日，它在新加坡又壞了，我為什麼要說“又”呢。

　　據“國防簡報”等多家媒體10月18日報道稱，目前正在新加坡的“鑽石”號，確認出現了嚴重故障。

　　18日這天，本來是“五國聯防”（FPDA）組織50周年紀念，英國、澳大利亞、新西蘭、馬來西亞、新加坡組織了大批艦機，在新加坡海峽進行了代號為“Bersama Gold”的聯演，但好不容易趕來“印太”的“鑽石”號不見其蹤。

　　圖片：“鑽石”號10月初抵達新加坡

　　英國駐新加坡大使館隨後證實：“鑽石號遇到了一些技術問題，很遺憾無法參加當天的活動”。這讓英國的媒體、軍迷炸開了鍋，雖然皇家海軍礙於情面、這次依然選擇沉默，但外界紛紛猜測，這艘防空驅逐艦又遇到了動力問題，麻煩纏身的羅羅WR-21燃氣輪機機組，恐怕又出事了。

　　圖片：“鑽石”號系6艘45型3號艦

　　“鑽石”號和“防衛者”號（D36），是這次隨“女王”遠征東亞的2艘45型防空驅逐艦，承擔整個編隊防空重任，但今年7月初，“鑽石”號被發現沒有隨大部隊通過蘇伊士運河進入紅海，反而停留在意大利奧古斯托港進行維修，隨後證實，該艦動力系統出現嚴重故障，它後來被轉移到條件更好的意大利第一大軍港——塔蘭托，更換了整個動力包。

　　圖片：2011年5月服役

　　整個維修過程才耗時近2個月完成，一直到8月31日，“鑽石”號才離開塔蘭托軍港。在外界以為它會直接“打道回府”之際，它卻執意要來亞洲“走一趟”，於是它在10月初才抵達南海之濱的新加坡，而目前“女王”號航母編隊已經進入印度洋孟加拉灣，“鑽石”號正打算在“五國協防”聯演中彌補一下“遺憾”，也算到“南海一游”，結果就發生了開頭的事情。

　　圖片：18日，五國聯防進行武力展示

　　45型驅逐艦採用了比較先進的羅。羅（即勞斯萊斯）WR-21中冷迴路艦用燃氣輪機，擁有40%以上的熱效率，驅動帶有全迴轉吊艙式螺旋槳的全電綜合推進系統（IEP），但這套系統的可靠性非常差勁，2009年首艘45型服役以來故障不斷，首艦“勇敢”號（D32）、2號艦“無畏”號（D33）曾在北大西洋、印度洋亞丁灣發生過多起發動機停機事故，在海上航行，無預兆的“發動機停機，全艦電力喪失，滅燈”。

　　圖片：WR-21剖視圖，注意中冷回熱原理

　　特別在熱帶海域，WR-21的中冷迴路器（由美國諾格集團製造）非常容易出故障，進而導致燃氣輪機降低功率工作，而此時艦上的發電能力就崩了，全電推進的螺旋槳自然無法工作，因此2018年3月英國已斥資1.8億英鎊對全部6艘45型進行“電力改進項目”（PIP），增加第3台瓦錫蘭柴油發電機提高全艦供電能力，但這次在意大利大修，“鑽石”號恐怕沒有進行安裝，因為PIP改進起碼要持續1年左右（6號艦“鄧肯”號披露持續18個月），現在其他4艘姐妹艦，都“躺在家裡”呢（在樸茨茅斯進行PIP升級）。

　　事實上，從艦艇安全來看，“鑽石”號應該要回國檢修而不是強行遠航亞洲，所謂“做人莫裝B，裝B被雷劈”，英國這次真的丟臉到家了。