21日，讓韓國人心心念念了十多年的韓國自研運載火箭“世界”號首次進行試射，原本韓國上次以為“穩了”的這次發射，結果在發射之後以試驗衛星沒有入軌告終。不過，韓國媒體的一番操作，再次驗證了這很“韓國”。

　　韓國對於這次發射有多重視，可以從一個側面看到一些端倪。老劉在21日火箭發射之前登陸韓國航空宇宙研究院（KARI）官網時發現，在該網站韓語頁面上可以看到大量有關“世界”號研製以及性能介紹的各種形態的官宣，自豪之感難以抑制。比如，該網站專門製作了一個頁面將2021年10月21日的這次“世界”號的發射稱為“D-day”。

　　圖為韓國航空宇宙研究院官網“D-day”頁面截屏。

　　在這個頁面中包括演示“世界”號長度與成年人身高比例的畫面，韓方機構希望藉此比例圖來更加直觀地展示世界號將近50米的“身高”。

　　還有火箭發射各個階段的模擬畫面，第一第二級火箭如何拋，整流罩如何打開，第三級火箭大概什麼時候工作，並最終將試驗衛星送入預定的700公里軌道，可以說真的做得很用心了。

　　而在該官網主頁上 可以看到絕大部分都是和“世界”號有關的信息。

　　圖為韓國航空宇宙研究院官網頁面截屏。

　　不過，很可惜的是讓韓國上下充滿期待的“全自主研製”運載火箭最終沒有入軌。在試驗衛星沒能入軌之後，韓國官方機構的表態可以說很“韓國”。

　　據韓聯社21日報道，韓國科學技術信息通信部長官林惠淑21日舉行新聞發布會，宣布韓國自主研發的“世界”號運載火箭（KSLV-Ⅱ）正常完成了全部飛行程序，順利將1.5噸重的試驗衛星送入700公里高的太陽同步軌道，但由於衛星速度沒有達到預定的每秒7.5公里，未能成功入軌。這位部長還指出，一二級分離、拋整流罩、三級發動機點火成功是預期成果，這表明國內航天技術已達到了一定的水平。

　　圖為“世界”號。

　　在發射場觀看發射的韓國總統文在寅對衛星未能進入預定軌道感到遺憾。他指出，“能把火箭送入700公里高空已是一項壯舉，但將試驗衛星送入軌道仍是我們未完成的課題。若能反覆檢查並完善不足之處，明年5月的第二次發射定能取得成功”。

　　文在寅現場觀看了本次發射。

　　如果說韓國官方還算比較克制，那韓國媒體就更“韓國”了。

　　韓聯社21日在報道韓國運載火箭“世界”號首發未能成功入軌的消息中很認真地介紹，運載火箭技術是一項尖端技術，全球只有少數國家具有獨立發射衛星的能力。現在世界上擁有衛星發射能力的有美國、俄羅斯、歐洲、中國、日本、印度六個國家和地區。在這篇文章中還不忘嘲笑一下朝鮮等國家，稱“以色列、伊朗、朝鮮不在其列，它們只擁有300公斤以下低軌小衛星自主發射能力”。

　　韓聯社還稱，韓國開始自主研發運載火箭的技術較美、俄等世界航天強國晚了60年，但考慮到實際研發時間最多只有30年，發展速度較快。

　　發射前的“世界”號。

　　《韓國經濟》21日報道則更加直白地宣稱，在全球範圍內，一國或一地區在初始火箭研發階段，首次發射的成功率僅為20%-30%，美俄等航天技術先進國家的火箭首發成功率也不過40%。最據代表性的例子就是SpaceX最初的試驗型號“獵鷹1號”，當時5次發射失敗3次，首發僅過去25秒就墜毀。一年後第二次發射則未能進入近地軌道。此外，烏克蘭、法國、俄羅斯等也出現過整流罩未能打開導致衛星未能進入預定軌道的情況。

　　反正就是為自己的本次發射失敗找了不少“墊背”的案例。

　　不過老劉要說，韓國此次發射客觀來講也不是一點亮點都沒有。有韓國媒體認為，此次發射證實韓國火箭技術已經達到相當水準，下一步目標就是將1.5噸重的衛星送入600公里-800公里的近地軌道。如果明年5月的第二次發射順利，那麼將在明年12月到2027年再進行4次發射，韓國最終目標是利用“世界”號火箭在2030年實現探月。

　　而這還不是韓國“航天雄心”的終極版。韓國媒體對於運載火箭技術與彈道導彈之間的轉化並不遮遮掩掩的，甚至提出可以研製“洲際導彈”。

　　圖為韓聯社相關報道的截屏。

　　祝願以“世界”號為代表的韓國航天技術等相關領域的研製可以順利吧。畢竟韓國舉國上下都對此充滿了期待。