美國《The Drive》網站《戰爭地帶》專欄10月30日發表文章，稱在中國成都飛機公司的試驗機場發現了類似無尾戰鬥機的機身。報道稱，這個物體看起來非常像無尾戰鬥機設計，類似於美國X-44 Manta和新的NGAD概念。

　　[成都飛機公司衛星照片上的奇怪物體]

　　美媒稱，成飛有兩種量產的國產戰鬥機目前正在為中國人民解放軍服務，即殲-10戰鬥機和殲-20隱形戰鬥機。殲-20可以說是中國最令人震驚的有人飛機成就。作為中國第一款隱形戰鬥機的殲-20，它的開發工作一直持續到了今天。然而，隨着中國繼續快速擴張其製造技術，這種情況在不遠的將來肯定會改變。《戰爭地帶》最近獲得的衛星照片（日期為2021年10月29日）就表明了這一點。該公司的飛行試驗機場位於其在成都的工廠附近。這張照片顯示了有5架殲-20停放在機場上，還有18架殲-10，幾架無人機，以及一款與眾不同的機身。

　　[成飛公司2012年10月與2021年10月的衛星照片對比]

　　在過去十年左右的時間裡，機場內出現了許多類似的照片和視頻片段，展示了成都飛機公司最新、最偉大的戰鬥機。近年來，這些設施也進行了大規模升級和擴建。

　　[成都飛機公司正在進行大規模擴建]

　　這款令人費解的機身似乎最早出現在2021年初至中期，靠近機場東北側的一個獨立機庫。該機庫出現於2019年，它是一個規模更大的項目的一部分，該項目旨在擴建和增強機場的整個東北部區域，並重新配置了跑道。

　　美媒稱，至於這個東西到底是什麼，我們真的不知道。它似乎是一個較大的修改過的菱形三角翼平面，具有相對較薄的鼻段，翼展與殲-20差不多，所以它並不是一個小型的機身。最有趣的是，它顯然是一個無尾設計。事實上，當筆者第一次發現它時，它立刻讓筆者想起了幾年前的X-44 Manta概念機的藝術圖。事實證明，至少據我們所知，X-44計劃從未實現。取而代之的是洛克希德“臭鼬工廠”內部建造的小型飛翼技術演示機，它將作為其他無人駕駛飛翼平台（如RQ-170 Sentinel）的組成部分。

　　[2021年7月31日的衛星照片]

　　美媒指出，無尾設計的優點是多方面的。最大的一個優點是在寬帶低可觀測性方面有了重大改進，以對抗在寬頻率範圍內運行的大量雷達。它還可以更好地優化隱形飛機，在側面和背面的角度減少了雷達信號，而不僅僅是正面。這種設計理念的另一個特點是通過減少阻力來提高效率，實現持續高速衝刺和持續巡航。大型改進的三角翼可以攜帶大量的燃料，並且有足夠的空間容納一個大型內部武器艙。它還簡化了結構設計，並減輕了重量。

　　[美國X-44A Manta概念設計]

　　這種設計最大的缺點是，在沒有垂直尾翼的情況下，實現穩定更具挑戰性，機動性也會降低，儘管這可能會通過推力矢量在一定程度上抵消。實現這種設計的可能性在很大程度上取決於先進的電傳數字飛行控制技術及軟件。但實際上，這種設計更多的追求航程、有效載荷、速度和低可觀測性優化，而不是超級機動性。

　　[美國洛克希德馬丁公司的NGAD概念圖]

　　這些願望很可能最終在美國空軍的“下一代空中主導”（NGAD）戰鬥機上實現，也很可能是美國海軍的要求。但是在本世紀頭十年中葉，一種無尾的“FB-22”概念已經被研究過，包括這種配置的其他潛在應用。

　　我們在衛星照片中看到的機身並不意味着它能夠飛行，事實可能恰恰相反。它可能是一個正被研究或者已被放棄的方案的模型，它也可能是一個雷達截面測試模型，用於測試某種設計的雷達特徵。事實上，它看起來與我們最近在美國雷達截面測試設施中看到的雷達截面測試模型非常相似。當然，它也可能是某種別的東西。