數據顯示，在2021年，美國空軍幾乎所有戰鬥機機型的“任務能力率”指標在下滑，例如最核心的F-22隱身戰鬥機只略高於50%。令人意外的是老舊A-10攻擊機的這一指標居然在上升了，但是依然未達到期望的目標水平。
成本、零件短缺等讓美軍維持F-35A戰力更加困難
據美國《空軍雜誌》11月22日報道，“任務能力率”是衡量戰鬥機戰備狀態的標準，它與戰鬥機至少執行一項核心任務的能力有關。例如，F-16多用途戰
斗機的任務包括空戰、對地攻擊或壓制敵方防空系統。相比之下“全面任務能力”是指準備好執行所有指定任務的戰鬥機，但關於“全面任務能力率”的數據不能提
供。
美國空軍的目標是要求其大多數戰鬥機具備75%到80%的“任務能力率”，但直到2021財年結束時，沒有任何一款戰鬥機達到這個水平。
報道稱，從2020年到2021年，美空軍F-35A機隊的任務能力率從76.07%下降到68.8%。原因是越來越多的F-35A需要進行第一次發動機大修。過去一年中，發動機短缺導致大約40架F-35A停飛，美國F-35聯合計劃辦公室預測這一水平可能會持續數年。
第二個跌幅最大的是F-15E機隊，其“任務能力率”下降了3個百分點，在2021財年從69.21%下降至66.24%，而且在延續下跌趨勢。在2019財年的這一指標為71.29%。
對於F-15C/D機隊，F-15C從71.93%下降到69.48%，F-15D從70.52%下降到68.56%。它們和F-15E一樣延續下跌趨勢。美國空軍F-15C機隊已經超出了其計劃使用壽命，受到眾多行動限制和“消失供應商”零件短缺的困擾。
而F-16C/D機隊也在下降。在2021財年F-16C戰鬥機的“任務能力率”從上財年的73.9%落到71.53%。F-16D從72.11%跌到69.32%。
作為美國空軍核心戰力的F-22隱身戰鬥機仍然徘徊在略高於50%的位置。美國空軍表示，其2021年這一指標僅為50.81%，比2020財年下降約1個百分點，和2019年大致持平 。
報道表示，A-10成為美國空軍戰鬥機部隊中最健康的噴氣式飛機，即使其作戰能力最差。也許受益於正在進行的更換機翼計劃，該機“任務能力率”從2020財年的71.2%上升到2021財年的72.54%。
報道認為，A-10沒有其他戰鬥機那麼複雜，傳感器系統也更少，而且維護人員通常更有經驗。不過大多數A-10現在都屬於美國空中國民警衛隊和空軍預備役部隊。
需要強調的是，即便A-10攻擊機的這一戰力指標好轉，但依然低於美國軍方的目標。
報道指出，馬蒂斯在川普政府擔任國防部長時，他命令美國空軍和海軍將其戰鬥機的任務能力率提高到80%，然而美國空軍從未實現過這一目標。
