12月17日，据俄罗斯卫星通讯社援引美国海军学院官网，摘引美海军陆战队新闻稿表示，除了紧急情况以外，海军陆战队宣布不再会在海上行动中使用AAV-7两栖战车。

AAV7，是履带系列两栖装甲战车，由AAV7、AAVC7A1、AAVR7A1等车辆组成，装备在美海军两栖突击营。

1964年由美国海军战队提出研制，由食品机械化学公司军械分部承担研制工作，1971年8月陆续装备美海军陆战队，用来取代LVTP5A1两栖装甲车。

AAV7两栖装甲车，战斗重量22吨，公路最大速度70公里/小时，最大行程480公里；水上最大速度13公里/小时。车组乘员3人，车内能容纳25名全副武装的陆战队员，不载人时能运输4.5吨作战物资。

炮塔上设置有1挺M85式12.7mm重机枪，1门40mm自动榴弹发射器，用来登陆时压制滩头的火力点，火力却明显偏弱。

对于坚固的堡垒，得用火炮、反坦克导弹予以摧毁，因此，随车会携带数具单兵“标枪”反坦克导弹，用于陆战队员抢滩登陆时的攻坚战。

AAV7两栖装甲车，以军迷的眼光来审视，已经陈旧落后了，车上装甲薄弱，仅能抵挡12.7mm重机枪弹的打击以及炮弹碎片的溅射，20mm以上机关炮能轻易将其摧毁。

此外，AAV7两栖装甲车，上述已经提到了火力偏弱，只有1挺12.7mm重机枪，1门40mm自动榴弹发射器，缺乏登陆作战时的攻坚能力，对舰炮火力和空中火力掩护的依赖性极强。

另外，就是AAV7两栖装甲车，不具备对核、化学、生物武器防护的“三防”性能，已经难以适应当下复杂环境下的抢滩登陆作战。

2020年7月31日，AAV7曾经发生过重大的灾难性安全事故，在一次演习训练中，在水面航行时因车内进水而翻沉，导致车上8名美海军陆战队员和1名车组乘员死亡。

此举，令美海军陆战队对AAV7两栖装甲车非常忌惮，现在，美海军陆战队宣布，AAV7两栖装甲车将不会再用于海上作战行动和演习，但将继续执行陆地任务，算是回应了陆战队员对自身安全的关切。

目前，在美海军陆战队的日常作业中，AAV7两栖装甲车执行海上任务大为减少仅为24%，而执行陆地任务要占其任务总量却有76%。

在美海军陆战队宣布，AAV7两栖装甲车将不会再用于海上作战行动和演习，意味着AAV7两栖装甲车中的“两栖”两个字可以拿掉了，成了“AAV7装甲车”。

在AAV7两栖装甲车将不会再用于海上作战行动和演习下，美海军陆战队仍将继续接收由英国航空航天系统公司（BAE Systems）研制的装备有1门30mm机关炮的ACV轮式8x8两栖战车。

据美国专家凯尔 米佐卡米在《大众机械》网站上的撰写的文章中提到，在测试新型两栖战车ACV时，发现了许多重大问题，因此五角大楼认为其不可靠。

由英国航空航天系统公司开发的ACV轮式8x8两栖战车，在野战条件下表现出较低可靠性，同时在远程火控系统中记录到的故障最多。

另外，ACV两栖战车由于轮胎尺寸过大，乘员无法自己更换，只有抢险车才能做到。

ACV两栖战车，还存在人机工程学方面问题，装甲的放置明显减慢了海军陆战队员上下车速度，这在越水障时也可能成为问题并导致死亡。

在华盛顿实施“印太战略”，海空力量被大量投入印太地区，仅琉球群岛就驻扎有大量的美海军陆战队，以突出其前沿部署，用来震慑崛起中的大国。

在1000余辆履带式AAV7不再进行海上行动，来自英国的轮式ACV也存在严重缺陷的前提下，未来美海军陆战队在执行海上任务时，或将更多地依赖各类直升机和V-22倾转旋翼机的垂直登陆方式，从海上涉水向岸上进攻的能力将被严重削弱，无疑是令美海军陆战队非常头痛的一个问题。