據美國媒體《福布斯》網站報道，如果俄羅斯與烏克蘭之間像許多觀察家們擔心的那樣在未來幾周或幾個月內發生大規模軍事衝突，那麼進入東烏克蘭的俄軍將越來越有可能面對烏克蘭軍隊多年來修建的防禦工事。
不要以為俄軍沒有制定突破這些防禦工事的計劃。俄軍車輛對和這些烏軍工事發動攻擊可能是最初戰鬥的一個主要特徵。從2014年開始，烏克蘭頓巴斯地區的形勢就一直非常動盪。最初烏克蘭軍隊突入當地民間武裝組織的戰線，一直深入到德巴爾采夫，隨後俄軍進行了干預，將烏克蘭人擊退。2015年之後，烏克蘭軍隊和民間武裝組織各自挖了數百公里的壕溝，在烏克蘭東南部劃出一條弧線。這場持續了6年多的衝突已造成了上萬人的傷亡，而戰鬥目前還在戰壕沿線斷斷續續的進行中。雙方的狙擊手、炮兵和導彈部隊都在等待着對面工事上出現的敵人，並對其進行胡亂的射擊。
戰壕是一種古老的防禦工事，但它們起到的效果並不差。特別是，戰壕有助於保護己方部隊免受敵人炮火的攻擊。這對烏克蘭戰場來說更為重要，因為俄羅斯軍隊嚴重依賴他們的大炮和火箭炮。
這些戰壕也可能對俄羅斯坦克跨越頓巴斯向西推進構成嚴重障礙。坦克可以單獨穿越狹窄的戰壕，而要想越過更寬的障礙物，俄軍就只能使用履帶式和輪式架橋車，如MTU-20、MTU-72、TMM-3、TMM-6等裝備。
俄國人是熟練的戰鬥工程師，原因顯而易見。防務專家萊斯特·格拉和查爾斯·巴特爾斯指出，俄羅斯的道路系統不如西方國家發達。路面狀況良好的多車道道路並不太常見，尤其是在遠離城市中心的地方。在農村地區，土路是很常見，俄羅斯的工程人員在清理、維護和施工道路方面都很熟練
烏克蘭的戰壕可能會減慢俄軍坦克的速度，而導彈會擊毀這些坦克。近年來，烏克蘭軍隊將其現代化資金的很大一部分用於為其為前線部隊裝備數千枚烏克蘭國內製造的“斯圖格納-P”、“科爾薩”和“巴爾”反坦克導彈。而美國也援助了烏克蘭數百枚“標槍”導彈。
烏克蘭人已經能熟練的使用了價值8萬美元的“標槍”導彈，其射程將近5公里，並且使用了“發射後不管”技術。2019年，時任美國歐洲司令部司令的柯蒂斯·斯卡帕羅蒂將軍在談到烏克蘭軍隊及其“標槍”導彈時說，他們的訓練和準備工作給我留下了深刻印象。
可以試想一下，一支俄軍裝甲部隊正在緩慢的部署架橋設備，以便能讓坦克能夠穿越更寬的戰壕。而烏克蘭的導彈部隊將從幾個方向同時向停在原地的坦克和架橋車發射“標槍”導彈。雖然對於俄羅斯人來說，這些工事也不一定是無法穿越的死亡陷阱。但俄軍儘管規模龐大，火力強大，然而要想在不遭受重大傷亡的情況下越過頓巴斯，可能會非常困難。
不過除了在烏克蘭東部的戰壕中進行血腥的奮戰外，俄軍其實還有其他選擇，他們可以不需要通過頓巴斯對烏克蘭進行攻擊。俄羅斯軍隊可以派幾個裝甲師南下，越過烏克蘭與俄羅斯的北部邊界，直取基輔。
