農曆新年還沒到，台灣空軍頻刷存在感。

兩件事都事關台空軍F-16戰機。還記得2018年6月台灣“漢光演習”期間發生的嚴重事故嗎？當時，台空軍一架F-16戰機發生撞山事故，飛行員吳彥霆身亡。吳彥霆總飛行時間為1039小時，F-16戰機的飛行時間為736小時，2013年時，他駕駛F-16A戰機時就曾遭遇發動機故障事故，當時戰機墜海，吳彥霆跳傘獲救。

同樣駕駛F-16，然而沒有第二次死裡逃生。事故發生兩年半後的2021年12月，台“監察院”通過調查報告，稱吳彥霆兩度以受雲層影響要求爬高，然而因戰管、航管人員的過失導致錯過最佳時機。“空軍司令部”被判向吳彥霆的父母賠償466萬新台幣。

一個月不到，台空軍F-16戰機再次站上風口浪尖。台灣《聯合報》5日爆料，台空軍飛行員透露，台軍改裝後的F-16V與解放軍殲-16戰機已有交手攔截的紀錄。負責展示“聯合頭盔瞄準系統”的台空軍少校顏祥升表示，他曾駕駛F-16V戰機，於一兩個月前攔截過解放軍殲-16戰鬥機，他還表示“每個四聯隊飛行員都有此經驗，每個升空訓練批次都會實施攔截，經驗豐富”。

有意思的是，“經驗豐富”的台空軍少校並未給出大家所關心的“誰勝誰負”的答案。這種向媒體“報喜不報憂”的爆料式談話，掩蓋的就是台空軍的緊張與無奈。嘴上說什麼“交手”“過招”，實際上台軍戰機多是伴飛，並且有細心的觀察人士發現，從台軍去年發布的殲-16戰機照片看，基本都是以資料圖為主，這也說明台軍戰機試圖靠近拍攝殲-16沒討到好。

既然是伴飛，就沒有所謂的“交手”“過招”，連張清晰點的“大頭照”都沒有，更別說相互間的追逐對抗。如若是假象中的正面對抗交起手來，台空軍能撈到啥便宜？

先不說解放軍巡台已是家常便飯，在才過去的一年裡，台空軍關注到殲-16戰機去了344架次，殲-16大批現身台海，而且經常與大批的支援飛機一起出現，訓練必然會越來越貼近實戰化。況且解放軍實際出動飛機架次比民進黨當局炒作的數量只會多、不會少！

更讓台當局及台媒有如驚弓之鳥的是時不時冒出的“新成員”。去年珠海航展期間，偵攻防一體的殲-16D電子戰飛機讓台媒及島內學者專家緊張。有軍事專家稱，殲-16D很快或將加入到台灣島附近的巡邏行動中。還有解放軍運-20系列加油機首次參與巡台。“運油-20”將成為“力量倍增器”，台灣防務部門負責人邱國正表示，解放軍的用意不外乎就是要慢慢消耗台軍的力量。

F-16V（BLK20）戰機

10架次左右的殲-16就可進行一定程度上的編隊配合與模擬演練，特別是對地打擊演練。現代空戰考慮的是體系化作戰，加上時不時冒出的“新成員”的助力，台當局很難不緊張不害怕，於是拉着美國為自己“壯膽”。

此前有台灣媒體報道過，“台灣首批F-16V成軍”，蔡英文在去年11月時主持了60架F-16V的接裝儀式，台灣現有的141架F-16A/B也將全部提升為F-16V，加上台灣向美國購買的66架F-16C/D將在2023年開始交付，若美國在2026年前全數交貨，總數207架的F-16V，將使台灣成為全球擁有F-16V戰機最多的地區，屆時將對大陸形成威脅和壓制。有專家危言聳聽：“F-16V的性能可使台灣總體戰力提升1.8倍。”

真有這麼邪乎？首先台灣面對的可不止是缺錢缺飛行員的窘境，其次非隱身戰機在面對解放軍隱身戰機例如殲-20時，將毫無招架之力。假設台當空軍派出4架編隊的F-16升空，一旦通信被解放軍屏蔽干擾，就是4隻得不到體系協助的孤鳥，很容易被解放軍預警機、電戰機、戰鬥機協同擊落。更別提隱身的殲-20了！

日媒4日分析稱，2021年解放軍軍機巡台次數激增，說明解放軍正在獲得從空中向陸海空三個方向同時發起攻擊的能力。反觀台軍，一舉一動一言一行均是在解放軍面前露了怯。此前國民黨台北市議員曾爆出，台軍2021年度“軍事投資執行概況表”原僅編列6259萬新台幣的預算，但上半年實際花了近6億新台幣。

暴增10倍的錢也買不來戰鬥力，有島內網友感嘆：民進黨正跟美國聯手掏空台灣！