美國空軍首次展示利用托盤化武器系統從運輸機上發射巡航導彈的技術，近日從一架運輸機後部發射的一枚巡航導彈摧毀了位於墨西哥灣的一個目標。此次測試是空軍“快速龍”實驗計劃的一部分，該計劃旨在實現從運輸機等非傳統空中平台上實現具有成本效益的遠程防區外武器的大規模投放。

     這一計劃可能最終讓美國及盟友具備把運輸機變成全副武裝的戰略轟炸機，以及讓作戰指揮官從安全距離對敵方目標加大火力打擊的能力。如能最終實現“快速龍”計劃，美軍將能快速增加大批戰略轟炸機。

     眾所周知，美軍不但擁有世界最強的戰略轟炸機規模，同時也擁有數量最多的各型運輸機，再加上各類其它機型的數量，可以稱得上是全球最強的戰略空軍。但就是這樣一支響噹噹的世界第一強部隊，近來也開始叫喊“戰機不夠用”，

     特別是老舊的B-52H正在進行延壽計劃，以求讓這款問世於二戰末期的戰略轟炸機能夠服役100年。而作為美蘇對峙主力的B-1B轟炸機，正在陸續退出現役，就連世界唯一的隱身戰略轟炸機B-2A，也正在考慮被研發中的B-21替代，這使得美軍在轟炸機上更加感到不夠用。

     特別是隨着美國將兩個大國列為競爭對手之後，可能由於需要雙線作戰，因此更加感到戰機不夠用了。於是，一種新思維開始出現，那就是重拾曾經試驗過的將運輸機變身為轟炸機的計劃——“快速龍”實驗計劃，該計劃旨在實現從運輸機等非傳統空中平台上實現投放大量性價比高的遠程巡航導彈。

     說白了，就是在各類運輸機上，不裝貨物而裝多個拼裝巡航導彈的托盤，每個托盤有搭載2×2、2×3、3×3等三種模式，也就是4枚、6枚和9枚巡航導彈的配裝模式，用以發射巡航導彈。

     在美軍“快速龍”實驗計劃中，各型主力運輸機如C-130運輸機，可以裝載兩個2×3布局的模塊，這樣共計可攜12發巡航導彈；而C-17運輸機可以裝載3個3×3布局的模塊，共計可攜27發巡航導彈；最大的C-5A戰略運輸機可以裝載6個3×3的發射模塊，這樣就可攜載至少54枚巡航導彈。

     如果按照美軍共有大約600餘架各型運輸機，那麼在戰時能夠拿出來搭載“快速龍”模塊的，如果按100架計算，那麼各型運輸機按照1/6測算，就會增加搭載發射3000枚巡航導彈的能力，這是一個不小的威脅。

     在美軍的這些托盤在試驗中，搭載的是AGM-158B/C巡航導彈，這是美國空軍研發的一款隱身巡航導彈，其中AGM-158B有效射程為930公里，使用INS/GPS雙體制導航系統，在末端還使用了紅外成像導引頭，主要用來踹門打擊高附加值目標；

     而AGM-158C則是反艦型，最大射程為1000公里，具有隱身突防和精確打擊能力，可攻擊固定和移動目標，號稱是航母殺手。

     不客氣地說，由於這兩型巡航導彈難以被攔截+射程足夠遠，又加上攜載量大，因此對一些大國的岸上軍事目標和包括航母在內的艦船威懾很大。

     同樣，如果其他大國也仿照美軍，對一些大型運輸機進行搭載改造，擁有類似美軍“快速龍”模塊，那麼，也可以在己方戰略轟炸機數量不足的情況下，使用諸如伊爾-76和Y-20快速具備類似大型戰略轟炸機的遠程導彈攻擊能力。