老司機對於台軍戰機的接連墜海,除了感嘆台軍飛行員這個職業的危險性外,本來已經提不起太多興趣。但台空軍“幻影2000”戰鬥機14日墜海導致的一系列反轉,實在是太魔幻了,由不得老司機不多提幾句。
原本這次墜機事故經過非常簡單,根據島內媒體的說法,當時一架編號2017的法制“幻影-2000”戰鬥機從新竹基地起飛後,在台東外海附近墜海,所幸飛行員第一時間緊急彈射逃生。考慮到“共軍機頻繁繞島”,台軍近年來接連出現墜機事故,再加上“幻影2000”本身的妥善率就偏低,因此這次墜海事故並不算太出乎外界意料。
出事的“幻影2000”戰鬥機
奇怪的是台軍後續的一系列奇怪操作。台空軍第七聯隊科長黃鼎翔在事發後接受島內媒體採訪時表示,當時因接獲“驅離共機”的緊急任務,遂派出兩架飛機一同前往,一架因不明原因墜海,另一架僚機則平安返回到台空軍基地。
台媒隨即以“‘幻影2000’戰機墜落是執行解放軍驅離任務”為題大打悲情牌。
沒想到當天下午就出現反轉,台空軍改口說該機當時是在“執行例行訓練課目,同時也結合戰訓任務”,回答媒體問題時,黃鼎翔“沒有聽清楚提問,回答並不正確”。
但台空軍的說法遭到島內的廣泛質疑。因為台“國防部”當晚發布的“實時軍事動態數據”顯示,在該戰機墜海失事前夕及當天下午,共有三種機型、13架次的解放軍軍機“分別闖入台灣西南空域”,且戰機失事後,“台灣民航局”接手驅離廣播,“時間點關連性高”。
多家台媒由此認為,“幻影2000”墜海很可能與“驅離解放軍軍機”有關。台空軍前副司令張延廷更明確表示,台空軍戰機參加一般例行性戰訓任務時不太可能掛副油箱及導彈,“一定是有特殊情況,才會掛上副油箱和導彈”。從當天返回基地的另一架“幻影2000”是否掛副油箱和導彈就是很明顯的證明。
因此他得出結論稱,“無論是從國防部實時軍事動態數據顯示,或是民航局做驅離廣播,種種跡象的時間點判斷,昨天幻象就是去驅離共機”“明眼人一看就知道,只是國防部有苦難言,才會有所保留”。
反轉還不算完。17日,台灣《聯合報》又獲得獨家爆料稱,暗示墜海的這架“幻影2000”是在驅逐解放軍無人機時發生失事。
報道稱,台空軍14日在事故調查發布會上表示,該戰機墜毀前曾“呼叫故障”,並採取“直線返場方式”,因此飛行員跳傘是經過“充分準備”,在處置上是“最好的示範”。但知情者透露,該機飛行員在返航時遇到滑油警告燈亮,但地面戰管中心卻奇怪地沒有按照“緊急情況時以最近備降場着陸”的優先原則,捨棄在較近的台南基地降落,而引導到航程多出46公里的志航基地,最終導致動力不足的該機在半路墜毀。
知情者還透露,根據台空軍提供的信息,可以推導出“幻影2000”戰鬥機“呼叫故障”時的位置,就在日前被台灣航空迷記錄、台“民航局”喊話驅離“不明機”附近——後者是指“14日出現在恆春外海、疑似為解放軍無人機的不明機型”。
對於這次台空軍在“幻影2000”墜海事故中的奇怪態度,有專家認為,在俄烏軍事衝突的背景下,台灣或許是擔心兩岸發生軍事對抗,此次台空軍極力否認也可看做是擔心擦槍走火。
此外,島內也對當初花高價引進的“幻影2000”還能堅持多久提出質疑。該機型已經在島內先後發生7次重大事故。軍事專家施孝瑋表示,法國方面的升級計劃報價過高,導致台空軍放棄升級。因此該機與26年前引進時,沒有什麼太大變化,在台空軍已經決定引進66架全新的F-16V戰機後,“必須要非常認真思考,幻影2000戰機未來是否還要保留”。
台空軍17日辯解說,目前“幻影2000”戰機妥善率約6成,“已高於全球平均值以上”,且台灣因戰備壓力必須保持這項數據。但張延廷表示,“幻影2000”是目前台空軍三型主力戰機中唯一沒有升級的型號,雖然妥善率勉強合格,但它的可靠度降低,在空中會發生哪些狀況,“這是沒辦法預測的”。