近幾年來，中國造艦速度被軍迷們戲稱為下餃子，這要歸功於中國重工業基礎、鋼產量、造船業水平都已遙遙領先多個傳統強國的總和。而3D打印生產和模塊化組裝等全新建造技術，也極大降低了人為誤差，並同時極大提高了工程速度。有些網友可能開始膨脹，覺得可以很快趕超美國。

▲近期，紐波特紐斯造船廠實現了超負荷運作

但事實證明，美國並沒有滿足於現有規模的兵力，美國海軍也在不斷下餃子。早在特朗普時代，美國海軍就提出了新世紀大艦隊計劃，而不久前美國也通過了新的國防預算。按照計劃，美軍將同時建造3艘福特級核動力航母、13艘各類核潛艇和13艘伯克-3級驅逐艦。如此龐大的發展計劃，幾乎超過中國海軍所有主力艦船！

▲美國第三艘福特級航母“企業號”已經在建，預計2025年就能下水

美國造艦下餃子可謂是歷史傳統，太平洋戰爭中美軍本着航母至上論而建造或改裝了百餘艘航母，卻也同時發展了10艘新型戰列艦等大量水面艦艇。當時與美國為敵的舊日本帝國很快認識到其長期恐懼的美國戰爭機器已徹底開動，自己根本無法與之抗衡。如今美國海軍戰後最大規模的一次擴張，意味着什麼呢？

▲二戰期間，美軍航母的建造速度讓人瞠目結舌

美國航母的百年曆程中，留下了什麼故事和世界紀錄？

整整一百年前的1922年3月時，美國海軍對一艘普通至極的運煤船木星號進行改裝，將其變成一艘前所未有的平頂船蘭利號，這也是美國第一艘航母。以當時的武器審美眼光來看，平庸的蘭利號十分醜陋，然而它卻標誌着美國航母這個龐大家族的發源，因此美軍特地用美國航空先驅兼物理和天文學家塞廖爾·蘭利博士的名字來命名這艘航母。

▲蘭利號雖然醜陋平庸，但卻開始了一段蜥蜴進化為恐龍的歷程

儘管開幕狀態十分平庸，但美國航母接下來卻創造了多個世界紀錄。蘭利號服役18年後，一艘大得多也先進得多的航母企業號（CV-6）服役，這艘航母幾乎參加了太平洋戰爭中每次大戰役，其艦載機先後擊沉三艘日軍航母和一艘日軍戰列艦在內的71艘各類敵艦艇，並消滅了911架敵機，成就了航母發展史上的戰績天花板。

▲老企業號是人類歷史上戰績第一的航母

二戰結束16年後，一艘前所未有的核動力航母（CVN-65）展現在世人面前，這艘滿載排水量9.4萬噸的巨艦秉承了老企業號的名字，標誌着美國海軍航母朝超巨型和核動力方向邁進。在新企業號半個多世紀的服役生涯中，其蹤跡遍布世界各地，由它開啟的美國核動力航母外交也被後來的10艘尼米茲級核動力航母秉承。

▲企業號這個名字又被世界首艘核動力航母使用

2012年，企業號核動力航母退役後，美國海軍表示：企業號這個光輝的名字將會永存，而海軍命名委員會已決定將其命名一艘全新的福特級核動力航母。兩代企業號近百年的經歷，也是美國航母逐漸變大變強的發展歷程，美國海軍在此期間成為世界唯一有航母對決經驗且依舊擁有真正航母的國家，其航母數量和質量也絕對無人可及。

福特級航母的性能進步有多大？

目前大量服役的尼米茲級是美國第一種大量建造的超大型核動力航母，它的艦島、指揮系統和短程防空都達到目前航母設計的巔峰，其四條C13系列蒸汽彈射裝置各有超過30噸的最大彈射重量，由此可以支撐其曾經配備的各類艦載機快速有效起飛。實戰中，該艦還創造過四天出動771架次艦載機的驚人紀錄。

▲尼米茲級無論性能、數量還是實戰經驗都是現代航母中的絕對翹楚

尼米茲級服役以來，不但配備過F-14、F-18乃至F-35C等經典艦載戰鬥機，而且每艘尼米茲級都配備多架E2系列艦載預警機，這也是世界目前唯一現役且大規模使用的艦載預警機，其性能甚至超過別國空軍的陸基中型預警機。藉助理論上幾乎無限的航程，尼米茲級也成了現役航母中實戰經驗最豐富的代表。

▲F-35C將會逐漸在多艘美軍航母上普及

儘管尼米茲級已絕對無敵，但美軍依舊發展了性能強得多的福特級。它的核反應堆燃料豐度遠超過尼米茲級，幾乎達到核彈使用標準，因此更換周期也要更長，由此極大降低了維護成本。從數量上看，福特級的動力系統數量僅有尼米茲級的一半，但總功率已具有優勢，因此它的最大速度和短時間加速效率都有優勢。

▲福特級航母的整體性能比尼米茲級又大大邁進一步

福特級採用4部數量的電磁彈射裝置，它的電磁彈射裝置也開創了航母發展史上的先河。相對於蒸汽彈射來說，電磁彈射的優勢如下：占用空間小、最大彈射能量更大、可彈射的飛行器種類更多、加速度變化更低有助於降低艦載機結構強度面臨的壓力、彈射準備時間更短、可維護性更好。此外兩次彈射間隔方面，電磁彈射也有優勢。

福特級的攔阻裝置也具有全新技術，這也成為其又一進步標誌。不同於尼米茲級，福特級採用了AARS先進飛機回收系統，其亮點在於極大解決了此前傳統攔阻索性能極限不足的問題。據測試，它的信息化程度和攔阻效率方面已有了明顯進步，這無疑將大大降低美軍艦載機的甲板事故率。

▲電磁彈射，是中美未來航母的重要技術亮點

尼米茲級誕生以來，其滿載排水量也逐漸從基本型的9萬噸級增加到10萬噸級，據美軍介紹，福特級的滿載排水量甚至可能達到12萬噸！但它的所需人員卻更少，這是由於該艦的自動化和信息化水平強得多，特別是內部光纖網絡的運行穩定性和效率有了質的飛躍。此外，它的艦島和升降機的位置也在布局上更勝尼米茲級。

▲無法想象美軍未來六代艦載戰鬥機會達到什麼技術高度

在艦載機方面，改進型E2預警機（其雷達性能據稱堪比最新型神盾艦使用的SPY-6雷達）和機翼可摺疊的F-35C隱身戰鬥機（配備F-135-PW-400發動機）是內定的標配裝備。值得注意的是，2030年美國六代機服役後，福特級就會成為其頭號用戶，進而可能讓航母打擊範圍覆蓋到大氣層高度！

▲幾年來半死不活的庫茲涅佐夫號顯然不會是美國航母的主要假想敵

遇到對手，大棒橫掃。如遇抵抗，大棒加粗。這句話體現了美軍歷來的霸權主義思想。而縱觀世界範圍內美軍的假想對手，俄軍唯一航母庫茲涅佐夫號依舊趴窩，而俄羅斯計劃的各類航母也都停留在圖紙方面。另一方面，中國即將迎來三航母時代，並可能擁有核動力航母。因此，美軍的造艦計劃針對的目標無需多言。

福特級的服役進度如何？

儘管完工之初的福特號曾出現了大量A類和B類技術問題，一如剛服役的F-35戰機，但如今福特號的狀態早已今非昔比。2021年6月-8月，該艦先後完成了三次高強度衝擊測試（美國新航母服役後的必備工序流程），美國航母項目執行官唐尼少將表示：測試證明該艦十分堅固，而且事後的維護工作量只相當於尼米茲級的20%。

▲2009年首艘福特號開始建造，2017年服役

自2021年開始，福特號已部署在大西洋方向，其艦長邁爾少將表示該艦的機動性十分出色，每天都能航行近1300千米，而三次高強度衝擊後，該艦將進行六個月的現代化升級和維護，其升級種類包括從廚房到艦艇網絡系統。由於技術的現代化，因此工作時幾乎無需對甲板和艙室進行大規模切割和焊接。

▲第二艘福特級“肯尼迪號”已經下水，今年即將服役

到今年3月時，福特號已結束了技術升級和維護改裝，並準備在諾福克基地進行後續的訓練，並完成相關認證和巡航部署。美軍表示，該艦後續的任務就是在其他單位協助下完成飛行甲板認證以及三個階段的空戰訓練。考慮到林肯號已搭載F-35C進行了實際巡航測試，那麼搭載同類戰機的福特號也將很快形成戰力。

▲福特級航母將延續美國的航母霸權外交

2017年8月底，第三艘福特級航母“企業號”的第一塊鋼板切割完畢，並在去年年底前後開始鋪設龍骨。該艦將是美國海軍第九艘以企業號命名的作戰艦艇，而企業號這個名字也完成了第三次航母命名。

▲第四艘福特級航母將以二戰黑人士兵的名字命名

2021年8月底，福特級四號艦“多里斯·米勒號”完成了首塊鋼板切割儀式。該艦的命名打破了多年來美軍航母使用總統或議員的名字為命名標準的傳統，轉而使用二戰功勳水兵的名字，而米勒是美軍首名獲得海軍十字勳章和紫心勳章的黑人士兵。按照計劃，米勒號將於2032年服役並取代尼米茲級三號艦卡爾文森號。

同時操作7艘航母！紐波特紐斯造船廠有多大能量？

與此前的尼米茲級一樣，福特級航母也在著名的紐波特紐斯海軍兵工廠建造，這裡也被稱為美國核動力航母的搖籃。而四艘福特級航母的工程目前有這樣的規律：服役一艘、試航中一艘、建造中一艘、開工中一艘，考慮到其體量之龐大，因此紐波特紐斯兵工廠的能力和效率可算是世界頂尖！

▲紐博特斯紐斯是全世界目前唯一能建造大型核動力航母的造船廠

“總造好船！永造好船！”這句口號多年來一直被紐波特紐斯造船廠這個世界目前唯一的核動力航母建造單位視為座右銘。今年2月時，該廠創造了一項恐怖紀錄：同時對7艘超大型核動力航母進行操作，併兼顧19艘核潛艇的相關工程。從這一點來看，這個隸屬於亨廷頓·英格爾斯工業公司的造船廠幾乎成為美國軍工最大的招牌。

老企業號2013年結束最後一次巡航後就在此地接受拆除工程，該工程持續至今；而距離該艦不遠處的聯合製造裝配廠區，就是米勒號以及新企業號，兩代企業號就以這種方式相逢，這也意味着它們的永別。同時，已完成80%工程的肯尼迪號、維護升級的福特號以及接受大修的華盛頓號、斯坦尼斯號兩艘尼米茲級也在此同框。

▲紐波特紐斯工廠附近的諾福克海軍基地

然而這還不是紐波特紐斯的全部能力，因為這裡還有4艘2.5萬噸的聖安東尼奧級船塢登陸艦、一艘4.5萬噸美國級兩棲攻擊艦、14艘弗吉尼亞級、3艘洛杉磯級攻擊核潛艇以及2艘哥倫比亞級戰略核潛艇在進行建造。

換而言之，這個規模和能力都登峰造極的造船廠已在操作近30艘性能幾乎世界頂尖的尖端艦艇！這樣一來，該廠就可以和專司核潛艇建造的電船公司大幅超額完成核潛艇交付指標。

▲弗吉尼亞級核潛艇

▲目前，第一代企業號核動力航母還未拆解完畢

當然，大量核潛艇對勞動力等資源的占用必然也會影響航母維修和建造工程的進度，因此有專家認為福特級各艦的服役速度可能會略低於預計，否則其服役速度進程可能將和冷戰時的尼米茲級接近。但美軍高層卻認為：放慢的建造速度有助於觀察先完工的航母存在什麼問題，由此讓後續航母在建造階段就有充足時間儘量避免此類問題。

▲現役的尼米茲級也在紐波特紐斯接受維修

新世紀之初，紐波特紐斯、電船公司以及巴斯鋼鐵造船廠等負責美軍艦艇建造的單位相對速度鬆緩。但根據近年來的觀察顯示，紐波特紐斯的建造區往往在夜間也燈火通明，而這裡也是福特級航母的建造地，如此場景必然讓人想起二戰中美國本土各大船廠加班加點補充太平洋艦隊戰損而下餃子的一幕。

美軍其他艦艇的數量和質量同樣不可小覷

不久前，美國聖迭戈海軍基地舉行了公開會議，而美國海軍作戰部長邁克爾表示：鑑於未來的戰略挑戰，美國需要再度建造超過500艘各類艦艇（包括150艘各類無人作戰艦艇），它們將主要部署於太平洋方面的第三和第七艦隊。

▲美國海軍很可能將不惜代價開啟超級艦隊工程

自055級服役後，就有不少軍迷將其和朱姆沃爾特級這種科幻模式的“未來戰艦”進行對比。但需要指出的是，兩者在定位方面有很大不同。因為朱姆沃爾特級嚴格意義上屬於美軍後冷戰時代由海到陸戰略轉型思維的產物，其性能偏重於濱海對地打擊或協助特種部隊，而且該艦也存在諸多不可靠之處，因此建造數量被大幅削減。

▲美軍如此龐大的新艦建造計劃，讓人膽戰心驚

但這並不意味着美軍不會對055級做出回應，在美軍中定位和功能與055級對應的應當是伯克-3系列驅逐艦。2021年11月，沃爾什號驅逐艦在巴斯鋼鐵造船廠開工，這標誌着伯克級這個龐大家族迎來了第82位成員，而該艦也是第三艘伯克-3級。按照美軍的計劃，這種戰艦正在建造的有將近10艘，因此其前後數量幾乎等於兩批055級。

伯克-3的垂直發射單元數量目前暫時為96個，可裝填標準-6防空導彈、標準-3反導導彈，也能配備阿斯洛克反潛導彈或戰斧式巡航導彈。由於155毫米AGS艦炮體積和重量偏大，因此伯克-3暫時還會配備127毫米Mk-46MOD4型艦炮，藉助增程精確彈藥，其射程可達110千米。目前來看，它的武備還沒有趕上055級。

▲伯克-3級很可能將提升美軍艦隊反彈道導彈能力

然而它的AN/SPY-6 S波段AMDR相控陣氮化鎵雷達不可小覷。相對於此前的SPY-1D無源相控陣雷達，AN/SPY-6的天線陣列更大，並採用數字陣列設計，靈敏度提升了30倍，探測距離則提升到500千米以上，可同時處理上千個空中目標信息，在基線-10宙斯盾系統助力下，伯克-3的防空反導一體化能力得到極大加強。

▲未來，美軍無人飛行器和無人艦艇可能形成新體系

此外有美國媒體表示伯克-3級並不是美軍未來水面艦艇發展的極致，因為一種全新的萬噸級以上驅逐艦可能在2023年開建。這種戰艦將吸取朱姆沃爾特級和伯克-3級的技術亮點，並避免成本飆升。由於體型較大，因此它的發射單元數量和指揮系統也將煥然一新。此外該艦還將採用模塊化設計，以便在大量建造的同時維持升級潛力。

由此可見，美軍海上力量目前的優勢依舊十分巨大，而且其發展潛力和技術依舊不可小覷，所以我們回頭審視中國海軍現有實力和造艦成就時，不但應為此驕傲，更應帶着理智的心態居安思危：對手不但沒有固步自封睡大覺，而且還在感到壓力的同時不惜血本地進行實力升級。

早在上世紀末，就有防務專家表示新世紀是海洋世紀，誰控制海洋，誰就擁有戰略主動。而早在古巴導彈危機時，蘇聯的失利更證明遠洋海軍的強弱，意義幾乎不亞於核武庫的發展，盲目迷信導彈武器進而忽視艦隊這樣的國防基石，必然會陷入絕對不利的態勢。

對中國而言，最理想的發展思路必然是以史為鑑，在避免“一條腿走路”的同時也要根據實際需求出發，避免亦步亦趨跟隨對手的節奏。所以中國海軍要想真正讓威懾力最大化，就要認清自身定位和目標，將資源集中到最需要的兵種和武器發展領域。