核心提要：

1. 美国海军放弃全部提康德罗加级巡洋舰的决定是最近一个月仓促做出的，完全毁弃了一个月前向美国国会做出的仅退役其中五艘的承诺。

2. 提康德罗加级巡洋舰作为一款“经济适用型”巡洋舰，先天存在不足，后天又遇到了美国在近40年里连续的战略转型，该舰在舰队中的地位销蚀，技术发展受限，最终导致了该舰沦为美国海军中的“鸡肋”。

3. “莫斯科”号的沉没预示着，军事对抗烈度在后反恐时代的持续上升，在未来的大国竞逐中，提康德罗加级巡洋舰已经难以满足战场需求，反而会浪费美军越来越有限的军事资源，阻碍其进行针对性的军事建设。

在俄罗斯海军的“莫斯科”号导弹巡洋舰沉没后的第十天，2022年4月24日，据美国海军研究学会新闻网(USNI News)报道，经过数月的讨论后，美国海军做出了一个重要决定：将在2027年退役现役的全部22艘提康德罗加级导弹巡洋舰。甚至包括正在进行现代化升级、原定延寿服役的几艘。

尽管提康德罗加级是一级上世纪八十年代初设计服役，迄今已有至少30年服役历史的老船。但时至今日，其依旧是美国海军的支柱力量之一，不仅扮演着“航母亲卫”的角色，更经常作为美军巡洋舰-驱逐舰编队的指挥舰，在舰队防空、海基反导/反卫星等任务中扮演着关键性的角色。在美军总计91艘装备宙斯盾系统的大型战舰中，提康德罗加级占比24%.

这一消息的公布迅速引发了世界各国海军的哗然。要知道，那是全世界少有的万吨级宙斯盾巡洋舰。而在美国海军提交的2023财年预算申请中，水面战舰的采购也仅为2艘阿利·伯克级导弹驱逐舰与1艘星座级导弹护卫舰，未来五年内（截止2026年），美军采购的新战舰也仅为10艘阿利·伯克级驱逐舰与15艘星座级护卫舰。

在去年下半年，美国国会才刚刚驳回了海军要求在3年内退役7艘提康德罗加级的要求，直到今年3月23日，美国海军才在反复斗争值周同意仅仅退役5艘。但仅仅时隔一个月，美国海军就推翻了之前的决定，再次要求退役全部导弹巡洋舰。海军究竟是出于怎样的原因才会再次提起这一比去年还要激进的要求？提康德罗加级（下文简称提康级）又是如何从90年代初威慑全球的“超级战舰”沦落成如今食之无肉弃之可惜的鸡肋呢？

先天不足与后天的压榨

提康德罗加巡洋舰的设计可以被追溯到1978年，那时候的美国海军寄希望于以“最完美的大型驱逐舰”斯普鲁恩斯级的舰体为原型，建造一级“经济适用”型防空驱逐舰。用以配合计划中的“核动力打击导弹巡洋舰”（CSGN型）执行作战任务。

这种高低搭配的舰型构想，是在有限财政资源下，快速解决战舰更新换代与舰队规模提升的方案。这一构想不仅出现在美国海军中，同时期的苏联海军事实上也形成了这种搭配，其高端舰型为基洛夫级核动力导弹巡洋舰，低端型号就是日前被击沉的“莫斯科”号所属的光荣级导弹巡洋舰。

基洛夫级核动力巡洋舰（左）和光荣级巡洋舰（右）

但在上世纪八十年代初，美军大扩军带来了预算紧张，如此高低搭配仍然超出财政能力，CSGN项目最终半途而废。而苏联日益增长的海空力量威胁又让美国海军如鲠在喉。在这样的情况下，原本的低端大型防空驱逐舰项目被放大成了“轻型多功能巡洋舰”。

胎死腹中的主力——CSGN核动力巡洋舰

在紧迫的冷战压力下，提康级的设计被快速完成。而由于冷战中晚期“宙斯盾”雷达项目的成功和垂直导弹发射系统的不断发展，美国海军对于大型防空水面舰艇的需求又是如此紧张而迫切，致使该级舰的发展自始至终处于一种水多加面面多加水的状态。从最初的双臂发射架早期相控阵，到后来的Mk 41垂发配SPY-1B型雷达。

已经很少有人记得的提康德罗加级巡洋舰最初的样子

不断的改造让这级原本只专注于防空任务的巡洋舰成为了对海对陆的多面手，却也榨干了她最后的潜力。提康级与其母型号—斯普鲁恩斯级通用驱逐舰使用同样的舰体与动力系统，但满载排水量增加1800吨，大部分集中于舰体上半部分，不仅导致舰体吃水增加近一米，干舷高度降低，舰体稳性也大大减弱，这对高海况或战损条件下的安全性造成了很大损害。

“斯普鲁恩斯”号驱逐舰（左）与“提康德罗加”号巡洋舰（右），吨位相差近20%却共享相同的船体设计

雪上加霜的是，在几十年来，随着技术发展与对抗条件的变化，电子设备不断追加到上层建筑上，宛如垃圾山一般，由此而来的电路管线如同海怪触手般盘根错节，以及不断升级雷达与电子设备加高的重心，都让这级军舰的适航性能日趋下滑，维护难度不断增高。虽然美军在舰艇损伤管制上有着出色的历史纪录，但因为提康级目前的舰况，其在遭到打击后，表现未必就能比“莫斯科”号强多少。

对于军舰而言，窄小的舰体与过于高大的重心是灾难性的

有些战舰可能挨上一两枚导弹才会侧倾成这个样子

迷茫的时代与消逝的地位

在里根时代，为了满足“600舰大海军”的军事建设目标，提康德罗加级在1980年就被匆匆送上船台建造，此后四年内，每年开建一艘，在技术进一步成熟后，在1984年开始全面加速，当年即开工建造4艘。首舰“提康德罗加”号在1983年服役，11年后，第27艘同级舰“皇家港”号入列。

1981年5月16日，当时的第一夫人南希·里根主持了“提康德罗加”号的下水仪式，这级战舰堪称里根时代造舰运动的标志

但随着红色帝国的轰然倒塌，冷战戛然而止，失去了强敌的美国亦于90年代中叶开始收缩其在军事上的花费。随着设计更加成熟也更为合理的阿利·伯克级导弹驱逐舰陆续服役。提康级舰队防空核心的地位变得岌岌可危。这又进一步导致，大量的人员和设备都被优先调拨给阿利·伯克级导弹驱逐舰的建造于升级。提康级的技术发展由此逐渐形成断层。不再发展系统化的升级方案，而仅仅在现有舰体上不断“打补丁”。这更是大大加剧了提康德罗加级巡洋舰上新旧装备堆积的症状。

疯狂堆积设备对于人和军舰而言都不是什么好习惯

同样的局面影响的，还不仅是提康级的技术发展，更不断侵蚀着该级舰在美国海军中的地位。

众所周知，从冷战后期至今，美国海军的水面打击力量核心，是航母战斗群/航母打击群中，在其中，提康级巡洋舰扮演着相当重要的作用。当前，美国海军的航母打击群（CSG）的编制一共有9个，8个部署于本土，1个部署在日本。根据此前美军实施的舰队响应计划，要求美海军在任何给定时间后的30天内部署或准备好部署6个打击群，而另外两个打击群也必须在90天内准备好部署。每支航母编队中，都将编入1-2艘提康级巡洋舰，承担整个编队的防空指挥任务，也可以根据任务需要，与编队中的驱逐舰组成巡洋舰-驱逐舰群（Cruiser-Destroyer Group, CRUDESGRU）并担任旗舰。这个结构，就是美国海军现役的11艘核动力航母与22艘替康级巡洋舰所要承担的核心需求。

恶劣海况下的航母打击群，伴随航母近侧的是替康级

冷战结束后的二十年中，随着强力对手的消失，美国也进入了一个军事迷茫期，在反恐战争与制衡区域大国两个任务之间反复拉扯。海军和国会的高层认为，未来很长一段时间军事冲突烈度有限，在伯克级驱逐舰负责制海与制空任务的情况下，美国海军可以凭借空中优势与类似于的濒海战斗舰（LCS）这类的廉价小型舰艇实施制海与对岸打击任务。这导致了美国海军建设方向的跑偏，并最终导致了提康级在21世纪最关键的第一个十年错过了系统性实验和论证升级方案，并利用伯克级大规模铺开的廉价系统，进行整体性升级的机会。

反导时代的要求与毁誉参半的改造

随着21世纪第二个十年的到来，第三世界的导弹得到了飞速发展。从波斯湾到日本海，再到地中海和关岛。美国假想敌们的弹道导弹和反舰导弹的射程越来越远，威力也越来越大。为了应对这样日趋严峻的挑战，美军决定对手中的老式宙斯盾舰艇实施反导系统升级。最老、吨位更大改造且难度更低的提康级被定为最优先。

2017年，提康级CG-53 “莫比尔湾”号换装了基线-9系统，强大的新型CIC战情控制中心和超级计算机的加入让这艘巡洋舰一举成为了美国海军中作战能力最强的宙斯盾舰艇。此后，该舰更是经常参与反导演习，大出风头。这一改进的成功也一度让外界确信美军的会进一步改进，并让这级“老了，但还不是没有用”（I’m old, but I’m not obsolete）的巡洋舰继续服役。

“莫比尔湾”号测试基线-9型系统时的照片，背后的舰桥上印着美国海军史上最著名的一句话

尽管这一改造的花费较为高昂，以至于让海军极度怀疑是否要将这一改造继续进行。但该判断在这一时期还是没有问题的。甚至直到2019年年底时，美国军政两界都还有很多人认同这一判断。毕竟，谁也不会想到，几年后的世界会变成什么样子。

后疫情时代的灾难

2019年底，新冠肺炎爆发并蔓延全球。这场超级瘟疫对全球各国的劳动密集型产业都造成了巨大影响，其中就包括美国仅存的劳动密集型产业——造船业。随着大量造船工人的病倒和死亡，造船厂的建造和维护效率一落千丈，工程成本也是水涨船高。一些舰艇的维护费用甚至增长了两倍。而这对于已经进入改造和正在计划进行改造的提康级而言是灾难性的。

同样，由于疫情导致的维护力量减少。美国海军不得不集中手中不多的人力于少量可用舰艇，并让这些舰艇执行更长期的巡航和威慑活动。一方面是提康级设计时间较早，自动化程度低，需要占用大量的人力。另一方面是大量人力调去其他舰艇，导致舰队中剩余的提康级缺乏足够多的人力进行维护，最终致使提康级老化程度加剧。维护和检修成本也进一步飙升。

这期间最为典型的例子就是CG-72“维拉湾”号，它于2021年加入“艾森豪威尔”号航母打击群，奉命为航母提供防空和反导保护任务。但加入不久既发生燃油泄漏事故，此后又是机油泄漏。因为舰艇过老新旧设备层层堆积，人力不足维护困难，该舰被困在码头长达两个月之久，根本无法出动执行任务。

而这仅仅是后疫情时代的一个缩影。随着疫情的持续蔓延和全球工业的萎靡。连强大的美国海军 ，也难以组织曾经的大舰队了，就连曾经需要多航母战斗群执行的对等威慑任务，也只能交给由一两艘驱逐舰/巡洋舰和航母组成的“小猫两三只”的舰群来完成了。

“莫斯科”号的大火：压倒骆驼的最后一根稻草

2022年4月14日，俄罗斯黑海舰队旗舰“莫斯科”号导弹巡洋舰沉没。尽管这艘船到底是不是乌军岸防导弹击沉的至今还没有定论。但对于一支在观察这场战争走向的美国海军而言，这艘老船的沉没，也已经足够让他们胆战心惊了。

美国海军并非没有受过反舰导弹的威胁。在2016年10月的阿曼湾事件中，在胡塞武装“诺尔”反舰导弹袭击美国驱逐舰“梅森”号后，船上的人员甚至最终都未能确认究竟是电子干扰还是发射的标准-2导弹拦截了导弹。电子设备更为老旧的提康级在遭遇到同样的情况时，只会更加两眼一摸黑。

事实上，光荣级上的毛病，提康级上都有，有的甚至还要更严重：由于不断的升级堆料，提康级的储备浮力还不如光荣级；其2台侧置密集阵的近防火力，也并没有比光荣级的6门老AK630强到哪去；而二者的大型相控阵雷达也同样存在对掠海拦截目标的死角。孱弱的电子战能力、年久失修的船体和难以救护的程度更可以说是卧龙凤雏，一时瑜亮。说到底，与莫斯科号一样，现役的所有提康级，也同样缺乏对掠海飞行目标的探测和拦截能力，与出现危险后的应急救援能力。二者的升级维护与修补，亦是同样食之无肉弃之有味的鸡肋。

从4月14日“莫斯科”号出事，到4月24日美国海军力排众议推出这一目标，甚至不惜做出不到五年后报废掉正在升级中的战舰的不理智的决策与上看，二者的关联性恐怕不言而喻。就像是一场蝴蝶效应的展示一样，疫情的蔓延与“莫斯科”号的沉没，最终成为了压垮提康级未来的最后一根稻草。

未来

美国海军所要面临的主要对手，可并不是半死不活的乌克兰。而是位于太平洋西岸，正在迅速崛起的中国海军。这是一支有体系支撑，且具备强大航空兵支援的强大舰队。威胁程度与俄国海军，乃至之前的苏联海军相比，都有过之而无不及。

而在国会和海军在为一群40多年前的老船退役与否，大而无当的DDG1000是否需要大规模升级争论不休时。8艘远超他们手中任何巡洋舰的万吨巨舰，已经出现在了东方的水天线上。