任何軍事衝突的經驗都是無價的，最重要的是能夠及時總結得失。比如現代坦克在戰場上的作用，本次俄軍特別行動中，坦克最為出彩，攻堅奪地，無所不能。

在烏克蘭近三個月的特別行動的經驗表明，並非所有坦克裝甲車所有作戰概念決定都被證明是正確的。更準確地說-要考慮到特定的衝突。

首先，現在讓裝甲車可水上浮渡的功能看起來完全是大材小用。結果我們看到了很多BMP或裝甲運兵車克服烏克蘭的水障，全靠工程兵架設浮橋，一直參與其中。

水上浮渡功能始終是裝甲車的質量與安全性之間的艱難折衷，後者遭受的痛苦最大。水上浮渡很容易受到透水的威脅，人員的培訓也非常困難，稍有不慎就墜海失事。

第二個過時的設計是坦克重裝空投功能。在烏克蘭，這一功能被證明是完全沒有用。鑑於烏克蘭的經驗，假設的BMD-5取消浮渡和空投能力，可以大規模減輕重量，加裝防護以提高安全性。同時，簡單地加裝額外的裝甲，似乎是一個臨時的解決方案。

多出幾噸裝甲，必然會減少裝甲車的發動機資源和傳動。故障和強制停機將會增加，隨之而來的是損失。在烏克蘭，裝甲運兵車主要是在激烈的戰鬥中壓制了烏克蘭民族主義者的火力點，包括在城市裡。坦克火力支援車和步兵運輸車在敵火下變成獨立的作戰單位。根據來自烏克蘭的視頻證據，步兵戰車很少與坦克一起行動。並且根本沒有使用浮渡功能。

第三，烏克蘭戰場得出的經驗是戰場的主要參與者是坦克，坦克決定了戰場的走向。對馬里烏波爾的攻擊經驗表明，俄軍坦克炮主口徑的威力不足。152毫米火炮火力比125毫米火炮強得多。如果坦克向武裝分子的建築物發射2-3發炮彈，那麼一枚大口徑“榴彈炮”就足夠了。毋庸置疑，坦克迅速離開回火區是多麼重要。

在80年代和90年代，由於許多原因，帶有152毫米加農炮的坦克被俄軍拒絕。馬里烏波爾表明，突擊坦克，一種類似於第二次世界大戰重型坦克的坦克，非常適合城市戰摧毀大樓和據點。紅外熱像儀已成為在城市地區作戰的裝甲車的重要功能，熱成像引導使打擊更準確，損失更少，可以輕鬆摧毀房屋牆壁後面的武裝分子。

不過俄軍許多戰鬥坦克缺乏主動防護系統，儘管俄軍也有這種技術。對小武器防護的高度脆弱性提出了坦克在城市中使用的急需改進的問題，但在行軍中，裝甲車必須從各個角度保護免受制導導彈的傷害，烏克蘭的經歷證明了這一點。這就需要主動防禦系統，不過造價太高。

總之俄羅斯軍隊在戰場上對坦克的使用經驗，也給世界各國坦克裝甲車的未來改進設計提供了有益的思路。

二戰後關於坦克的三項標準： 安全，火力和機動性如何取得平衡是一個難題。世界各國，俄軍T-90坦克強調機動性和火力。美軍坦克強調火力和防護。以色列的梅卡瓦則更強調主動防禦。

上世紀30年代和40年代大規模衝突坦克就開始展露鋒芒。二戰是坦克集團作戰非常壯觀。在未來，坦克最重要的現代化升級是適應核戰爭的條件。

蘇聯在阿富汗戰爭設計出了輕型裝甲BMP-2D，增強的裝甲，加強了山地戰，具有高仰角的30-mm 2A42加農炮。

BMP-3於1987年被採用，強調了高火力，加上高機動性和弱防彈保護。蘇聯空降部隊的裝備是根據類似的情況發展起來的。結果，我們看到了這種方法的典範 - 空降部隊“章魚”的自行火炮，帶有坦克炮，裝甲防護很弱。對於重型裝甲車來說，情況也好不到哪裡去。T-90在阿富汗戰爭期間剛剛被開發出來，與T-72相比，它沒有得到任何根本性的改進。相反，卡瑪茲卡車多年來一直是俄國防部的主要供應商。

公平地說，北約也沒有特別加快裝甲車的現代化。坦克的作用與使用，仍然停留在冷戰的的思維水平，有着所有的優點和缺點。結果局部衝突使具有高反地雷和防彈能力的”防地雷反伏擊車（MRAP）出現。後來，考慮到車臣戰爭的經驗，俄羅斯出現了虎式裝甲車。

那麼，烏克蘭戰爭結束後，俄軍坦克裝甲車又會有哪些新改進？