在印度自主研发的战斗机中，“光辉”战机无疑是一个标志性项目。然而，这款历经数十年研发的战机，在装备部队后却遭遇了前所未有的困境。其根本原因在于，“光辉”战机的尺寸过小，严重影响了其作战性能。

　　“光辉”战机的研发历程可谓漫长而曲折。冷战时期的1983年，该项目正式立项，经过近十年的设计，1990年完成初稿。又经历了十余年的打磨，终于在2001年完成了首飞。然而，尽管研发过程如此漫长，但“光辉”战机在装备部队后却并未达到预期效果。

　　原本印度空军计划在2015年完成一个中队的“光辉”战机装备，首架战机也确实在当年交付。但在随后的测试中，印度空军发现该战机存在诸多不足，难以满足实战需求。因此，“光辉”战机不得不再次进行改进和测试。直到2020年，首架具备完全作战能力的“光辉”战机才再次首飞，这标志着该战机从设计到真正可用，已经过去了整整三十年。

　　然而，即便“光辉”战机已经具备了完全作战能力，印度空军对其的装备进度却仍然拖沓。一方面，印度空军计划装备至少80架“光辉”战机，以替换老旧的米格-21系列战机;但另一方面，他们又在积极引进法国的“阵风”战机和与俄罗斯合作改进现有的苏-30战机。这种矛盾的做法，很可能源于印度空军对“光辉”战机性能的不满意。

　　“光辉”战机尺寸过小的问题，直接影响了其作战半径和载弹量。根据公开数据，“光辉”战机的作战半径仅有500公里，相比之下，其上一代的歼-7EGG型的作战半径都有800公里。这意味着，“光辉”战机在空中作战时间不超过半小时就需要返航。此外，“光辉”战机的载弹量也相当有限，最大挂弹能力约为4吨，远低于同时代其他战斗机。

　　尺寸过小不仅影响了“光辉”战机的性能，还限制了其改进潜力。尽管印度斯坦航空方面曾表示有能力将“光辉”发展成具备隐形能力的第五代战斗机，但实际上，由于尺寸限制，“光辉”战机很难容纳更多的先进设备。因此，这种改进想法很可能并不现实。

　　总的来说，“光辉”战机虽然代表了印度自主研发的努力和成果，但由于尺寸过小等先天性缺陷，导致其性能受到严重制约。在全球空军技术飞速发展的今天，“光辉”战机似乎已经沦为了“服役即落后”的代表。