几个星期前,菲律宾与中国艰难达成临时协议,结束几个月的对峙时。我们就提到,这份协议是菲律宾外交部主导签订,在南海挑衅的菲律宾海军、海警并未真正认可,只是被强压着暂时同意,随时有可能撕毁。果不其然,这两天围绕着仙宾礁冲突又起,并且菲律宾这次还用上了高端操作——空中补给。
▲菲律宾海警装备的H-145轻型直升机
28日,隶属菲律宾海警的一架H-145直升机,对滞留在仙宾礁的菲律宾海警船进行空中补给,暂时不清楚是直接空投,还是在海警船上降落补给(概率是这种,因为空投很容易被被人捞走),最终直升机在补给完成后返回。其实在几天前,菲律宾海警提到滞留的海警船补给即将耗尽,正在想办法时,大家就猜到其可能用直升机补给。因为不同于那艘“抢滩”的旧式登陆舰,滞留在仙宾礁的海警船是菲律宾从日本订购,交付没几年的新锐型号,尾部设有直升机起降甲板,具备空中起降补给的硬件基础。果不其然,最后菲律宾海军选择了这条路,尽管路的终点并不光明。
▲直-9的体型都要稍大一点
菲律宾补给用的H-145是款轻型直升机,理论最大负载约1.8吨(比直-9还小一点),但实际为保证海上起降安全,也就1吨左右。不需要很充沛的军事素养,也能看出来这对于一艘2000多吨的海警船而言,无异于杯水车薪,更何况被补给对象还是在海上,对补给的种类和数量需求远高于陆上。因此,就这次补给本身来说,是象征意义大于实际意义,而且后续空中补给也没法解决问题。菲律宾目前就只有两架H-145.就算每天轮流前往补给,数量依然不足。如果使用更大体型的直升机,滞留的海警船甲板尺寸和设备很难支持,技术风险太大。况且对菲律宾海警而言,舰上起降也不是简单科目,高频率操作的意外风险也不容忽视。
▲重型直升机补给才算有点味道
但对菲律宾来说,空中补给最大的好处,就是让中国海警难以拦截。直升机不比船只,近距离非接触技术拦截难度很大,稍有不慎就会造成事故。从其他国家的经验来看,至少得有多架直升机停驻现场,才能有效遏制局面。而目前国内海警搭载直升机的船只很少,海军054A也只是装备有直-9.体型没大多少,拦截风险并不小。因此,在菲律宾开启空中补给通道后,恐怕短时间内局势还将僵持,尽管菲律宾自己对局势非常悲观,《马尼拉时报》都预言“仙宾礁将无力挽回,即使美国也无能为力”。
▲真正能指望的还是补给舰补给
从去年秋季南中国海波澜再起开始,国内虽然动用了大量军舰、海警船前往,但整体态度非常克制,前沿表现称得上是有理有据有节。但长达近一年的波折,还是让不少人对菲律宾彻底失去信心,网上认为该强硬解决问题的声音不在少数。怎么说呢,2021年7月认为国内态度不够强硬的观点也不少,事后国内组织联合军演,甚至形成年度常备机制后,跳起来鼓掌的也还是他们。还是那句话,这几年国内对外处理重大事件,最终没有哪个结果是让人失望的,不要只看到一半就坐不住了。仙宾礁这摊事的本质其实并不复杂,比直-9还轻的直升机都能载货飞个来回,距离海岸线能有多远?
▲全球哪支海上力量的发展速度敢跟中国海军比
隔壁倒是真有个对“领土”分寸必争,乃至于后面形成民粹,各届政府甚至军队将领,都以“争涌向前”为口号,囊获政治资本的国家。然而几十年过去了,印度又何曾在这种行动中真正获得利益,被民意绑架不得不在高原进驻大量军队,惹得军费高企、装备采购贪污横行、士兵苦不堪言,又有何益?有些东西是底线,不能谈,但只要不逾越底线,就可以谈,谈不拢就慢慢谈,记住,时间是在我们这边的。