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歼20B完全版来了 不开加力也能超音速巡航
送交者: 一剑破天 2024年09月09日22:45:03 于 [军事天地] 发送悄悄话

  歼-20B完全版终于来了,这次是高清照片首次公开,连带涡扇-15发动机一起“展示”。高耸机背带来的厚实感更显霸气,更何况国产新动力加持,美国人制定的五代机4S标准,对歼-20来说已经没有任何障碍。最后短板得以补齐,歼-20B可以轻松实现不开加力超音速巡航,而且还有更强大的雷达、远程导弹配套,在现役五代机中直接超过F-22.成为第一梯队里的顶级存在。

  美国人看了会不会郁闷不说,但对于中国航空工业来说,又是一个阶段性成果,当然只是一个普 通工作目标而已。毕竟后续还有更多改进升级,比如“忠诚僚机”双座型,甚至未来应用六代机技术也难说,至少比连生产线拆了的F-22强,也远远超过还没量产的苏-57.

  歼-20是美国之后,全球第三款正式装备入役五代机,仅从这个地位可见航空实力已经超过俄罗斯。不过中国航空工业有个最大的不足,长期以来发动机研发不给力,总是出现飞机等发动机的无奈现实,最后经常因为发动机滞后不得不下马原型机。就算是歼-20隐形战斗机同样碰到这个难题,为了让它快速装备,只能先采用俄制AL-31F作为动力,先把歼-20飞起来解决有无问题。

  解决完有无问题后,肯定要开始研制国产动力,否则在核心装备上受制于人就麻烦了,因此中期改进升级歼-20有很大变化。对这款修形换化完全版本,最大外形变化是机背部分,座舱后部抬高机内空间增大。小改动大变化,空间大的好处是可以携带更多燃油,以及电子设备等,航程和战斗力直线提升。唯一影响就是后向视野,不过五代隐形战斗机似乎不用回头张望,毕竟打的是超视距空战不是近战狗斗,所以这点影响可以忽略不计。

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  歼-20B完全版

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  早期歼-20采用俄制AL-31F

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  早期歼-20采用俄制AL-31F

  现在的重点是发动机,2011年歼-20首飞时采用俄制AL-31F,2017年后开始换装国产涡扇-10B发动机。前者应用多年成熟可靠,后者新产品完全自主研制,综合性能全面优于俄制AL-31F发动机,不再受制于人可以放心大胆量产。2021年后,再次换装推力更强的涡扇-10C发动机,这个时候才属于脱胎换骨。特别是涡扇-10C采用锯齿状收敛片设计,将歼-20隐身性能再次提升了一点,同时鸭翼设计带来的额外升力加持下,外媒评论歼-20已经是F-22之后,全球第二款真正具备超音速航巡能力五代机。

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  涡扇-10C发动机

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  歼-20强悍的机动性能

  涡扇-10C推重比超过8.约等于F-22发动机的91%左右,因此可以实现超音速巡航,但只能短时间维持而且可能还要开加力。之前美媒《1945》报道称,歼-20可以轻松保持1.6马赫高速长达40分钟,估计也就是涡扇-10C开加力后的极限。涡扇-10C加力推力14.6吨,涡扇-15加力推力约16-18吨,两者推力上的区别还是很明显我,别小看这么二三吨却可以带来质的变化。

  这次公开出现的歼-20B,换装涡扇-15后能够实现不开加力超音速巡航,综合性能加持已经超过F-22.更何况F-22生产线都拆了,没办法进行深化改进升级,随着年限不断增加,甚至可能要迎来退役潮。反观歼-20才进入中期改装升级,正值壮年还有无限种可能,目前唯一欠缺就是矢量推进,不过相关技术我们早就有只是看会用在哪批上。

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  涡扇-15发动机

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  新旧版本区别

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