2017年8月11日，在庆祝俄罗斯空军成立105周年之际，空天军总司令邦达列夫上将在接受俄国防部红星台采访时首度证实，闹得沸沸扬扬的未来前线航空兵系统（PAK-FA）——T-50终于获得制式代号苏-57。

俄联合飞机制造集团公司（OAK）总裁斯柳萨里表示，国防部首批订货为12架，2019年列装部队。结合之前俄国防部长绍伊古的谈话称必须在2019年装备五代机，苏-57成为俄空天军制式装备已是板上钉钉。

俄航空工业复兴的标志

邦达列夫表示，俄空天军在2017年“航空飞镖”项目上和中国空军打成4:4的平局，虽然与他之前要求的大获全胜相差甚大，但受到苏-57即将列装的鼓舞，邦达列夫神采飞扬地表示：“像我们专业的战斗飞行员都觉得这是世界上独一无二的飞机，该机在测试中表现出无以伦比的性能，而且我们知道，苏-57正进行服役前的最后阶段测试。也就是说，飞机已基本达到战斗状态，批量生产准备工作也在有条不紊地进行。”

俄罗斯人把苏-57当作挤进“五代机俱乐部”的标志，目前世界上仅有美国、中国研制并装备真正意义上的五代机（中国称“四代机”）。俄航空工业的技术创新经历了苏-27和米格-29高潮后陷入“吃老本”状态，迟迟拿不出五代机，苏-57因此被看成俄航空工业复兴的标志。美国“战略之页”网站认为，苏-57歼击机的研制已然拖期严重，要知道在首架试验机2010年1月首飞后，俄国防部预定计划是制造6架试验机，2015年订购首批60架量产机，可是研发工作屡屡遇到问题，反复对飞机实施艰难的修形。在此过程中，可急坏了一位“第三者”，那就是印度，因为该国在俄罗斯竭力游说下，同意共同参与这款由俄方主导设计的五代机，而且新德里计划购买250架，单机采购价格约为1亿美元，可随着工程日期的拉长，尤其俄方拒绝与印方分享关键技术和设计源代码，导致越来越多的印度人开始怀疑自己是否掉进了“陷阱”，最新消息是新德里对苏-57的需求量已减至200架。 自从苏-57战机完成首飞以来，俄印做了大量修补工作。

虽说苏-57是俄罗斯现有的隐形性能最好的战机，但其隐形效果与美国F-22、F-35战斗机甚至B-2轰炸机相比仍有不小差距。在多数场合，俄罗斯人更强调苏-57的机动性，而掏了钱却没有决策权的印度伙伴则希望提高战机隐形性能，并坚持在原来单座机之外再衍生出双座机。据印度Zee新闻电视台披露，事实还证明，鉴于俄制航空电子设备很难达到理想状态，让苏-57在对抗F-22或F-35战机时处于不利地位，后两款战机很可能在不被发现的情况下进行远距离探测和打击，这些问题显然是令苏-57研发拖延多年的主要原因。 

能压制美国的F-35？

自从2010年1月完成首飞以后，苏-57一直在“傲视群雄”与“名不副实”的两种观点交锋中艰难前行。俄罗斯《起飞》杂志主编安德烈·福明透露，苏-57的空重达到17吨，最大起飞重量为34吨，而著名的苏-27歼击机最大起飞重量才33吨，苏-57比苏-27具有更远的航程和更凶狠的打击能力。俄罗斯《商业咨询日报》声称，苏-57率先采用了先进的碳纤维聚合物，单位重量比铝和钛轻一半，且更加坚固，这种材料使用率占飞机的70%，因此使飞机的推重比大大提升，同时也使飞机大大地降低被雷达、红外设备和目视发现的可能性。更重要的是，该机具备隐形和超音速巡航能力，最高时速可达2 100千米，最大航程为5 500千米。OAK总裁斯柳萨里承诺，苏-57的机体寿命可以达到6 000飞行小时，其发动机可以良好运转4 000小时。他还承诺，这种歼击机采用世界一流的航空电子设备和非常人性化的驾驶座舱，采用许多助推器和遥控自动驾驶仪，从而使其较本来就很灵活的苏-27具有更强的机动性能。

作为歼击机的核心技术，雷达好坏决定着战机性能，而相控阵雷达号称“战机望远镜”，没有它，歼击机都不好意思“到21世纪战场上混”。在各国先进战机中，以雷达为主的航电系统占总成本的70%左右。据霍米罗夫仪器制造研究所（NIIP）总设计师尤里·贝里透露，苏-57机载雷达是一个复杂的系统，它包括NO36-1-01型X波段主火控雷达、NO36B-1-01型X波段侧视雷达以及NO36L-1-01型L波段襟翼雷达，它们各司其职，为飞机提供全向的态势感知能力，而且由NO36UVS型计算机统一进行信息处理，共同服从于Sh-121自动化指挥控制系统。其中，最受瞩目的是NO36-1-01雷达，其天线集成的T/R组件约为1500余个，最大探测距离达350～400千米，平均雷达功率和峰值功率分别为2千瓦和10千瓦。

据参加过苏-57研制的一位OAK官员表示，这一战机首先能压制美国的F-35，“可以透露的是，苏-57在一系列性能上远远优于国外同型战机，特别是在机动性和人工智能方面足以让对手感到震惊”。与此同时，俄罗斯为苏-57准备的一系列机载武器也威力惊人，尤其是配套研制的K-172超远程空空导弹，该导弹尾端加装有一个1.4米长的冲压火箭助推段，使飞行速度达到3倍音速以上，使被攻击方的反应时间大大缩短，理论上予以拦截的几率急剧减少，同时长达6米多的K-172导弹也携带足够多的燃料，可以进行300千米外的打击，正所谓“一寸长，一寸强”，苏-57完全有可能先于F-35等对手实施攻击。

实际上，苏-57并不以美国最高级的F-22战斗机为直接竞争对手，因为后者根本不能出口。俄罗斯专家相信，如果苏-57的机动性和先进电子设备能够得到保证，这种歼击机的性能将超出F-22以外的其他所有战机。俄罗斯《国家之翼》杂志甚至为国内外客户算了一笔账：一旦形成生产规模，苏-57单价会超出标准型苏-30MKI歼击机（苏-27的现代化版）50%，将达到8000万美元左右（基准型的价格，具备全部功能的歼击机价格至少再提50%），这比美国最高配置的F-35战斗机价格仍低了不少，况且重量更大而且是双发动机布局的苏-57更适合幅员辽阔的国家购买，正所谓“一架顶十架”。

“砸扁”的苏-27？

有人说，关于隐形机的争议，这些年先是集中在美国的F-35，如今随着苏-57明确要服役，争论的矛头开始向它转移，原因无他，就因为该机无论设计还是宣传，都以“标准五代机”自居，而且明确要对外出口，显然这就涉及许多国家切身的安全利益，毕竟花大价钱买来的飞机能否一战，干系实在太大了。

从2010年苏-57刚一露面，大家就怀疑血统不正，因为不像美国F-22和中国歼-20隐形机那样特立独行，看上去就是“砸扁”的苏-27。虽然采用外倾式垂尾和可动边条，使外观与苏-27有点差异，但总体上，苏-57的机体结构是根据苏-27开发的，没有完全按照五代机必备的“4S”性能指标进行彻底地全新设计。

所谓“4S”，系指隐形（Stealth）、超音速巡航（supersonic）、超视距感知（superior-sensor）和超机动（Super-agility），目前唯一完全具备“4S”功能的只有F-22。但必须说明的是，五代机与之前战机最大的区别是隐形性能，各国现役主力战机在这个方面无法通过技术改进来实现，而苏-57恰恰在隐形方面缺口最大。苏-57的发动机布局和苏-27一样，均为机身下悬吊方案，采用机腹下双进气道，这种布局的优点是继承性强，利于简化设计难度，缩短开发周期，但同时导致了最大的隐患——进气道与发动机直通，发动机风扇叶片缺乏遮蔽，高速运转的叶片形成强烈的雷达反射源，很难实现有效的前半球隐形。空战中，双方飞机开始接近时，都是机头对准对方，这个方向的隐形能力差，就难以在空战中先敌发现和进攻。

再看机载武器。同样为了隐形，消除机载导弹形成的放射源，别国五代机的空空导弹全都采用弹舱式内挂载方案，使用时快速打开舱门，发射完毕迅速关上。而沿用苏-27机身的苏-57就有麻烦了，苏-27的升力体式机身为追求较好的气动效果，中部截面设计得很薄，而苏-57继承这一设计后，导致机身纵向和横向尺寸最大的机腹部无法设置大型弹舱，反观美国F-22和中国歼-20均采用双发机身两侧布局，机身中部挪出足够空间设置大弹舱，不仅能容纳现有导弹，也为今后挂载更大尺寸的超远程空空导弹提供了便利。

事实上，苏-57的机腹弹舱纵向尺度看似不小，但受机身悬吊发动机的压缩，弹舱横向高度太低，加上纵梁、弹舱开闭机构、导弹挂架等无法省略的装置，苏-57的弹舱有多少可用空间令人怀疑。由于苏-57在试飞过程中从未公开过机腹弹舱真相，其可用性令人怀疑，甚至有人称苏-57只能在机腹挂两枚中距空空导弹，这和典型五代机携带6枚中距导弹相比相距甚远，这意味着苏-57每一战斗架次只能中距拦截一个空中目标（用两枚导弹拦截），战斗效能不佳。

至于超视距拦截和超机动性等性能，以苏-35为代表的俄制“4++代”飞机表现得较为突出，苏-57不会更差。但对于超机动，美军有个笑话，意思是教员问学员为什么要与敌机近距离格斗，学员回答因为座机有超机动性能，教员嘲笑说：“错，是因为你傻！”实际上，五代机最有价值的地方就是隐形能力，这造成空战中的“单方透明”和“主动进攻”优势。根据在叙利亚作战的美军F-22战机飞行员的说法，他们经常用隐形性能监控驻叙俄军的苏-35歼击机的行动，苏-35往往没有发现附近的F-22，其超机动性能在没有探测到对方时没有用武之地，这就是隐形的巨大优势和先决条件。

苏-57的空空武器性能也值得怀疑。近年来，中国展示“霹雳”10格斗导弹和“霹雳”15超远距空空导弹，极大丰富了隐形机的武器库。结合歼-20良好的正面隐形性能和先进预警机的远程空域监控能力，中国空军获得“先敌发现”“先敌攻击”以及“打完就跑”的战术优势。而俄方提出K-77-1和K-37等远距空空导弹的方案，但没有见到任何可供苏-57歼击机使用的迹象。

更有意思的是，苏-57的首飞时间是2010年，计划2019年服役。中国歼-20是2011年首飞，2016～2017年服役，从试飞到列装的时间比苏-57要短。2017年庆祝建军90周年的朱日和沙场大阅兵，歼-20至少出现5架。从总体性能看，苏-57没有摆脱苏-27的窠臼，且开发时间长，配套武器装备未能及时在现役歼击机上得到前期验证，所以该机不是真正意义上的五代机，只不过是披着五代机壳子的“4++代”飞机。