近日，以色列軍隊展示了此前保密的遠程視覺系統，該系統是以色列空軍關鍵的波音707加油機隊的控制核心。

“戰爭地帶”此前曾經探討過該系統——硬管加油系統操作員通過遠程視覺系統，觀察加油杆與受油機的對接情況。據我們所知，波音707加油機的操作員界面從未如此詳細地展示過。

本文為美國“戰爭地帶（War Zone）”網站評論文章，作者Thomas Newdick，本人翻譯並編輯給大家分享。

以色列波音707加油機艙內的油箱。

這些圖片來自以色列國防軍官方視頻，其中展示了波音707加油機——以希伯來語“Re'em”命名，意為“羚羊”——並於其60周年之際發布。視頻展示了包括機艙內的油箱和硬式加油杆在內的細節。內部油箱可以拆除，從而將其轉換為運輸機，並可以配備客機使用的乘客座椅。不過，最有趣的是硬管加油系統操作員的位置，以及遠程視覺系統（RVS）顯示屏。

以色列波音707加油機艙內的RVS控制台。

硬管加油系統操作員的控制台，兩側有控制開關和腳踏式通信系統，這意味着年輕人可以毫無障礙地進行操作。相對較大的屏幕，周圍似乎都是模擬儀器開關，這反映出該控制台的研製時間。

以色列軍方在2024年9月發布的一段視頻中，顯示了波音707加油機的RVS畫面。

早在2024年9月，我們就在一段視頻中看到了遠程視覺系統的屏幕，該視頻展示了針對也門胡塞目標的遠程打擊任務的部分內容。

2024年7月，在波音707加油機支持了以色列空軍對也門的一次遠程空襲任務之後，以色列軍方發布了來自RVS攝像機拍攝的視頻，儘管不是控制系統的實際顯示界面。

以色列波音707加油機尾部的RVS攝像機。

總體而言，以色列波音707上使用的控制台與美國空軍KC-46上使用的相同技術、更先進的控制台形成了有趣的對比。當然，KC-46使用的特定技術已經是公開的秘密，複雜的遠程視覺系統（RVS）已經被證明是特定技術的組成部分。

加油操作員戴着專用眼鏡坐在KC-46A控制台上。

正如我們在以色列軍方視頻中看到的那樣，與KC-46一樣，以色列波音707的硬管加油系統操作員在機艙內的一個控制台上工作，藉助飛機後部的攝像機將圖像傳送給RVS。KC-46的一個主要區別是使用混合2D/3D系統，操作員佩戴特殊眼鏡獲得立體視覺，而以色列的波音707加油機RVS只有一個普通的顯示器。

2023年3月20日，以色列空軍第120中隊的波音707加油機從內瓦蒂姆空軍基地起飛，前往美國內華達州內利斯空軍基地參加“紅旗”演習。

正如我們在之前對以色列RVS的報道中所討論的那樣，令人驚訝的是，這種早期的概念已經在非常高風險的機型中服役了幾十年，而美國空軍仍在等待KC-46的改進型系統：

“也許最令人驚訝的是，以色列研製並裝備了一種似乎沒有任何技術問題的遠程視覺系統，而且很多年前就是這樣，而KC-46上使用的美國型號仍然陷入延遲狀態。我們仍然不知道這個老式的以色列系統在多年前列裝時究竟有多糟糕。與此同時，空客公司還研發了另一種現代遠程視覺系統，用於A330多用途加油運輸機（MRTT）。”

以色列KC-46為F-15戰鬥機進行空中加油的效果圖。

無論以色列RVS的故事如何，它的服役時間似乎已經進入倒計時。具有諷刺意味的是，波音707加油機將被KC-46取代。以色列空軍訂購了8架KC-46，幾乎肯定會安裝下一代RVS，將於2026年4月開始交付。雖然以色列可能會讓波音707加油機繼續服役一段時間，便於KC-46具備戰鬥力，但這些老式加油機已經非常陳舊，最早列裝的已經退役。

1979年，以色列空軍組建了波音707加油機中隊，當時較新的波音707-300機身取代了之前的波音707-100機身。這些飛機是從民航公司購買的，然後由以色列航空工業公司（IAI）改裝成加油機。在21世紀10年代，以色列又購買了其他民航飛機，並將其改裝成加油機。

以色列空軍波音707加油機在哈澤里姆空軍基地上空，表演為F-15戰鬥機進行空中加油。

除了至關重要的空中加油（這對於以色列空軍遠程打擊能力至關重要）任務之外，波音707還發揮着指揮和控制平台，以及通信節點的重要作用。該機配備衛星通信設備，為配備適當裝備的戰術飛機（如F-15、F-16）和後方的指揮中心提供關鍵、安全的超視距通信能力。這對於遠程打擊行動同樣非常重要。

據了解，現在以色列空軍現役的波音707加油機不超過7架，這意味着這些加油機對於以色列空軍來說，比以往任何時候都更加珍貴。隨着以色列逐步淘汰這些飛機，我們可能會開始更多地了解它的使用方式和一些更敏感的技術。其中就有RVS，這些技術幫助波音707加油機從上世紀80年代初以來，一直都是以色列空軍遠程打擊能力的支柱。