中國航空工業最神秘機型，居然不是六代機而是傳說已久的轟-20，很多年前就已經得到官方確認，但遲遲不能現身確實更容易引發關注。如果說現在六代機都是牛夫人，那麼目前可見航空工業還能稱之為“小甜甜”的，除了“白帝”空天戰鬥機外只有轟-20。近日網上突然出現一份論文，裡面明確說明“轟-20”設計源於成飛六代機，而且性能相當強勁已經將B-2拉開一個檔次。

大蓋頭快要揭秘了

B-2是全球首款隱形戰略轟炸機，作為該領域最強型號甚至領先俄羅斯戰略轟炸機一代，對於中國空軍遠轟主力轟-6來說完全不在一個檔次。採用飛翼布局，確實可以帶來大航程、大載彈量，以及低可探測性的高隱身性能，完全達到美國空軍“全球抵達、全球打擊”戰略需求。由於研製時間早，相當於成為該領域標準制定者，因此一直被認為是轟-20的參考對象，畢竟“摸着鷹醬過河”在某些情況下是真實存在的。

但這種飛翼布局也有先天不足，取消了水平和垂直尾翼，對飛控系統要求非常高。而且機動性大受影響，也沒辦法進行高速飛行，普通三代機如果有機會接近它，甚至可以採用機炮直接打下來，所以這款戰略轟炸機其實問題還不少。既然缺陷不少，作為後來者轟-20當然不會全盤照抄，因此在定位上跟B-2就有了很大區別，和B-21相比同樣也有極大不同。

B-2隱形戰略轟炸機

轟-20效果圖

從論文中可見，我們的戰略對手或作戰對象在大洋彼岸，隱身性能雖然能夠實現隱蔽突防，但跨洋攻擊後如何安全返航是個問題。敵方可以預判返航路線，或者在攻擊之後推算出返航路徑，出動戰鬥機以超音速追擊，如果採用傳統飛翼布局只能亞音速肯定跑不了。因此需要兼具高隱身性能，以及高速飛行能力，就算被發現也能迂迴越過攔截戰鬥機，用超過2馬赫的高速擺脫F-22追擊。

所以就有了新方案，以兄弟所預研某下一代戰鬥機方案進行放大修改，經過2年修型及風洞測試、模擬試驗後，終於確認採用拉長飛翼後的超音速構型。拉長飛翼構型後優點非常多：一、飛行阻力下降，不需要大推力發動機，照樣可以獲得更大飛行速度，而且還省油航程更大。二、翼負荷低，能夠實現持續高機動。三、機翼內部可利用空間大，能夠攜帶更多燃油、彈藥等。四、雷達反射面積小，隱身性能得到加強。五、機艙兩側採用傾斜面設計，可以提供航向穩定性，遠程飛行品質也得到充分保障。

傳統飛翼布局跑不快

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轟-20配套6台改進後渦扇-15，能夠提供近100噸推力，相比之下圖-160的4台NK-32，最大推力也不過98噸。轟-20顯然動力更足，而且6台發動機就算出現一台故障，動力損失約16.7%，在故障冗餘度設計方面顯然比圖-160更強。對於遠程作戰來說，這種容錯率可以有效提升戰場生存性，不論是故障還是被擊傷，只要不超過2台以上動力失效，基本上還是可以全身而退。

除了動力強勁性能也不錯，在最大起飛重量245噸，載彈量15噸，載油140噸情況下，能夠以1.8馬赫超音速巡航，實現11000公里航程。如果採用亞音速巡航飛行，那麼最大航程甚至可以達到13500公里，遠比B-2和B-21強大好多倍。從文中構圖看和成飛殲-36基本一樣，而且“定型”時間是在2012年，可見轟-20研製已經非常靠譜，就差最後公開露面。

成飛殲-36戰鬥機

拉伸飛翼布局“轟-20”