在最近的俄烏衝突中，俄羅斯的T-90M等新銳坦克也難逃被擊毀的厄運。如何有效對付“標槍”之類攻頂式反坦克武器，成為未來坦克研發中的重要課題。從戰場現實來看，假如採用無人炮塔設計的T-14坦克真的被送上前線，恐怕也難逃察打一體無人機或攻頂式反坦克導彈的襲擊。那麼，未來坦克將如何與時俱進從而提高生存能力？在2022年6月的法國薩托利防務展上，萊茵金屬公司帶來了設計新穎的KF51“黑豹”坦克樣車，試圖在第四代坦克研發上另闢蹊徑。“黑豹”坦克具有哪些新特徵？本文將進行解析。

機動性能

防務展上亮相的KF51“黑豹”坦克樣車採用了新型模塊化裝甲包覆的“豹”2A4坦克底盤，駕駛員位於車體前部右側。車體前部採用與KF41步兵戰車相似的LED大燈。為了增強坦克乘員的戰場態勢感知能力，坦克四周安裝了多具晝夜高清攝像頭，能將外部圖像傳至乘員面前的多個顯示屏上。車長還可以通過頭盔顯示器獲得坦克周邊360度的全景視野，具備“裝甲透視能力”，車長在指揮車輛通過複雜道路的時候，可以更加得心應手。駕駛員也配備了視覺增強系統，駕駛安全性提高。另外，底盤前部左側還預留有第四個座位，可供任務專家、連長、營長或無人機操作員使用。全車布局仍是駕駛艙在前，戰鬥艙居中，動力艙後置。可快速拆卸和裝填的動力包很可能採用的還是MTUMB873Ka-501加HSWL345綜合液力/機械雙流傳動裝置的組合，冷卻方式可能進行了改進。由於採用模塊化設計，坦克可迅速更換新動力包。

“黑豹”坦克不再為了加強防護性能盲目增加坦克的戰鬥全重，為了保證機動性，坦克的重量控制在59噸，最高速度估計超過70千米/小時，並擁有500千米的最大公路行程。與之相比，“豹”2A7坦克的戰鬥全重高達67.5噸，橋梁的通過性就差多了。 

為了提升防護能力，歐美第三代主戰坦克在重量上已經達到極限，導致機動能力下降，更適合進行城市攻堅戰，而在縱深穿插作戰時的作戰效能不增反減。“黑豹”坦克試圖避開西方坦克越改越重的“魔咒”，更為強調火力、機動、防護的平衡。KF51“黑豹”坦克的體積符合北約AMovP-4L配置文件，這意味着它可以在大型坦克可能無法進入的道路、橋梁和隧道中通行。

該坦克的爬坡度為60%，過側傾坡度為30%，可攀越1.15米高垂直牆，越壕寬3米，涉水深度為1米，有準備涉水深度達4米。在火力和機動性能方面，“黑豹”坦克完勝“豹”2A7+坦克。

“豹”2A7主戰坦克是由德國克勞斯-瑪菲·韋格曼公司與德國陸軍合作研製，於2010年首次亮相，適用於城市戰、低強度衝突以及常規軍事行動。它是目前世界上最好的主戰坦克之一。德國陸軍計劃將大約50～150輛“豹”2坦克升級到“豹”2A7標準。第一輛“豹”2A7坦克於2014年交付給德國陸軍。2013年，卡塔爾訂購了62輛“豹”2A7Q。戰鬥系統可以根據客戶要求進行優化。該坦克的裝甲似乎使用了新的納米陶瓷材料和現代鈦合金和鋼合金。車體底板的防護也得到了加強，以抵禦地雷和簡易爆炸裝置的爆炸。該主戰坦克具有模塊化裝甲，因此可以在野外條件下輕鬆更換損壞的模塊。新開發的DM11可編程高爆彈能夠與掩體後面和建築物內的目標交戰。坦克為駕駛員配備了前後熱成像系統。車長和炮長有額外的攝像頭用於遠程監視。車輛還配備了先進的指揮和控制設備，並配備了戰場管理系統。坦克還配備了斯太爾輔助動力裝置。“豹”2A7+還採用了FLW200型遙控武器站，上面安裝了12.7毫米機槍和6具76毫米榴彈發射器，乘員可在車內完成射擊。“豹”2A7A1是其升級版，配備“戰利品”主動防護系統。2021年，德國簽署了一項合同，為其坦克購買以色列“戰利品”主動防護系統。然而，只有一個擁有17輛“豹”2A7V坦克的連隊將配備該系統。

KF51“黑豹”坦克的機動性能和火力比“豹”2A7坦克更強。 不過，新坦克的載彈量明顯低於“豹”2系列的42發，持續作戰能力受到了很大的限制。未來可能向無人炮塔方向轉變，以騰出空間裝填更多的彈藥。 

火力性能

KF51“黑豹”坦克碩大的楔形炮塔中部安裝了一門威力遠超俄羅斯T-14坦克125毫米主炮的130毫米/L52滑膛炮，炮管採用高強度鋼鑄造，內膛鍍鉻，配備加強多耳後膛環的垂直楔式炮閂、電擊發裝置、熱護套、抽煙裝置和炮口校準系統。該炮的原型（130毫米/L51滑膛炮）曾在2016年6月的薩托利防務展上展出。在沒有安裝其它組件的情況下，130毫米/L51滑膛炮重量為3噸（其中身管重1400千克），身管長度為6630毫米，全炮長7160毫米，藥室容積為15升（Rh120滑膛炮是9.8升），設計膛壓為880兆帕。後坐力比120毫米/L55滑膛炮高30%，威力高50%，為了減輕衝擊力後坐路徑延長約450毫米。KF51“黑豹”坦克的主炮長度可能略微加長。130毫米主炮的俯仰範圍仍保持在-9～+20度，並採用全數字化、高精度炮塔驅動和穩定系統。坦克炮在外部套上了金屬的矩形護套，可能是為了降低坦克的雷達反射截面積。 

坦克採用了三種新型彈藥，包括130毫米混凝土破壞/攻堅彈、可編程智能榴彈(HE-ABM，從DM-11發展而來)、尾翼穩定脫殼穿甲彈(APFSDS)，設計都源自為L44/55型火炮設計的現有炮彈，其中穿甲彈2000米距離上的最大穿甲深度可達到1～1.2米。T-14坦克的車體前裝甲也難以對該炮穿甲彈形成“免疫”。為了提高發射速度，炮塔安裝了新型尾艙式自動裝彈機，備彈量為20發，取消了裝填手。車長在炮塔內左側，炮長在炮塔前部右側。炮長艙蓋前內嵌有EMES炮長瞄準鏡，炮長艙蓋後的車頂安裝了可360度旋轉的SEOSS2車長周視瞄準鏡。其獲得的所有數據通過戰鬥管理系統顯示在車輛內部的顯示屏上，允許炮長和車長獨立跟蹤和攻擊不同的目標。炮長主瞄準鏡、車長主瞄準鏡以及火炮都分別在方位和高低雙向進行穩定。火炮既可以隨動於炮長主瞄準鏡也可隨動於車長主瞄準鏡。這種配置方式價格比較昂貴，但行進間搜索、識別目標以及對目標瞄準射擊的性能都比較好。主炮右側配備了12.7毫米並列機槍，該槍的備彈量為250發，可用於對付輕裝甲目標。KF51炮塔尾部上方兩側安裝2組各8發Rosy（快速遮蔽系統）多光譜煙幕彈，採用內嵌式設計，未來還將安裝StrikeShield主動防護系統，以抵禦反坦克武器和自殺式無人機等威脅。炮塔尾部安裝了無線電台及其天線，還有一部Natter遙控武器站，該武器站可安裝5.56×45毫米輕機槍或7.62×51毫米機槍以及相應的光電探測設備，可以用於對付從側後方接近的敵方步兵或反坦克手，也可以很方便地對付高層建築目標。

炮塔右側還藏有一架可垂直起降的小型四旋翼無人偵察機，炮塔尾艙右側的可升降液壓平台上可安裝4聯裝的“英雄”120巡飛彈發射器。該巡飛彈彈體長1.34米，重12.5千克，可攜帶4.5千克的殺爆戰鬥部，實用升限457.2米（地面以上），擁有低噪音、低熱量和低可探測信號特徵，可使用數據鏈在40千米外操控，向目標俯衝的速度可達185.2千米/小時，圓概率誤差小於1米。該巡飛彈由車體內的無人機操作手控制，使得坦克無論是態勢感知能力還是精確打擊能力都有質的飛躍。坦克乘員可以提前預知可能的威脅方向，並接收其它平台提供的情報。

車載小型無人機可以悄無聲息地接近敵方陣地或潛入建築物內，刺探情報，為己方實施打擊創造便利條件。炮塔內乘員與後部彈藥之間用隔板隔開。這種炮塔可以安裝在多種坦克底盤之上，包括未來的下一代主戰坦克。坦克上的武器系統均可以遙控操作。乘員配備火控面板、數字地圖以及操作手柄。該坦克採用“殲-殲”/“獵-殲”作戰模式的數字化火控系統。所有的傳感器都由NGVA數字化、模塊化開放系統架構進行綜合，因此可以定期更新並賦予最新的功能和特性，具有人工智能決策等諸多性能。

為何加裝巡飛彈？

“黑豹”坦克一亮相，外界就對該坦克用寶貴的炮塔尾艙空間安裝巡飛彈的做法感到不解。因為這樣一來，坦克本來就有限的彈藥攜帶量就要減半（據說只剩10發130毫米炮彈），戰場上的持續作戰能力就會變得很差。坦克一旦突入敵方縱深，將面臨彈藥耗盡的危險境地，此時如果遭遇敵軍大規模反攻，再強的穿甲彈也無濟於事。但是如果把萊茵金屬公司本次的展品綜合起來看，大家就會發現，這不過是展示其具備較強的系統集成能力而已，用戶可以根據需要，選擇自己需要的模塊。本屆防務展上，在“機動-感知-打擊”的口號下，德國萊茵金屬公司在現場展示其面向未來數字化戰場的多種產品和作戰系統。該公司所占的展覽面積約為3000平方米，這是萊茵金屬公司有史以來規模最大的一次展示。

KF51是萊茵金屬公司履帶式裝甲戰車家族的最新成員。該平台提供雙重能力優勢，為新型坦克的各項指標（殺傷力、生存能力、機動性、網絡能力和偵察能力）設定了新標準。作為世界領先的系統集成商，萊茵金屬擁有在未來數字化戰場上將各種實體聯網所需的所有能力儲備。他們向客戶展示通過傳感器、效應器和人機界面的相互作用消除“戰爭迷霧”的能力。他們還展示了其Gladius2.0士兵系統，以及它如何與有人駕駛和無人駕駛車輛及子系統聯網。

其實萊茵金屬公司將“英雄”120巡飛彈集成到KF51“黑豹”坦克上，也有藉此機會推銷該系列產品的目的，此前KF41步兵戰車就展示了發射巡飛彈的能力。KF51“黑豹”坦克在研發中運用了KF41系列的部分先進技術。“英雄”120巡飛彈結合了無人機和導彈的作戰優勢。這些系統為前線部隊提供了先進的情報收集和目標獲取能力以及遠程精確打擊能力，而在以前，這只能通過多個單位和梯隊之間的複雜協調來實現。2021年10月，萊茵金屬公司與其合作夥伴UVisionAir有限公司達成合作協議，獲得授權後，他們將在歐洲銷售UVision的“英雄”系列巡飛彈。

在2022年歐洲薩托利防務展上，兩家公司展示在載人和無人駕駛車輛中集成不同的“英雄”系列巡飛彈的能力。例如，萊茵金屬公司的“任務大師”XT無人車輛就配備“英雄”120LM巡飛彈，可用於執行火力支援任務。該彈藥能夠在目標區域上方空域長時間保持巡航並且很難被提前發現，它可在適當時機對目標進行打擊。北約一些國家的部隊已經在使用這些武器，其他國家目前正在探索將新一代遙控彈藥引入其武庫的方法。多用途且易於操作的巡飛彈也可用於低強度衝突或維和行動。與導彈相比，巡飛彈為軍事用戶提供了可觀的成本優勢，同時能夠在較長時間內從空中進行偵察和跟蹤目標。該系統的一個重要戰術優勢在於其高精度打擊能力，從而將造成附帶損害的風險降至最低。較輕的型號是便攜式的，是專門設計用於步兵攜帶的高效精確制導彈藥。與導彈系統相比，巡飛彈系統由一個或多個彈藥發射器、通信和操作員地面控制模塊組成。巡飛彈本身是小型遙控飛行器，每一種都可以攻擊地面目標，甚至是視線之外的目標。所有型號都配備了高分辨率光電傳感器和紅外攝像頭，使操作員能夠定位、監控並最終打擊時間緊迫的低信號目標。通過這種方式，可以定位、跟蹤和驗證敵方目標，以實現精確打擊。

“英雄”巡飛彈系統可以採取中止空中攻擊後返回飛行模式，然後恢復攻擊或重新分配目標，為操作員在現代戰場上提供了極大的戰術靈活性。“英雄”巡飛彈的獨特設計使其能夠在城市地區或偏遠地區進行精確攻擊，同時遵守嚴格的交戰規則。根據“人在迴路”的原則進行持續監控，可以根據不斷變化的情況精確地計算和定位被攻擊目標。地面站可進行打擊效果評估。2021年夏天，美國海軍陸戰隊也決定為作戰車輛配備“英雄”120LM系統。通過以上分析，可以判斷“黑豹”坦克已經成為一個新的信息化節點，它不僅可以操縱自身攜帶的巡飛彈，也可以遙控無人車發射的巡飛彈，這種新型智能化戰爭模式，確實為第四代坦克的研發提供了全新的思路，其發展情況值得我們持續關注。萊茵金屬公司正在利用完全數字化的北約通用車輛架構來生產一種更具殺傷力和更大程度生存能力的坦克，並結合網絡化指揮系統和遠程無人機偵察。據這家公司介紹，這不僅帶來了坦克的改進，而且還可以很容易地進行升級從而將人工智能等未來技術融入其中。“黑豹”坦克的後期型號將能直接跟無人機和機器人地面車輛對接，並可能配備無人炮塔甚至完全遙控或自主作戰。與此同時，“黑豹”坦克可以跟偵察單位聯網以增強對戰場形勢的認識並直接與其他單位分享數據。此外，車上的傳感器還能用於探測各種威脅信號，比如激光告警器。KF51專門為在複雜電磁環境中工作而設計，可完全抵禦網絡威脅。

結語

“黑豹”坦克畢竟只是一輛概念樣車，還需要較長時間的測試才可能成熟。該坦克實際上還是一種外貿用的產品，德國軍方是否會真的採納130毫米炮塔還不得而知。不過它對第四代坦克的設計有一定的參考價值。

其實，我們也有類似的新型坦克研發思路。2020年，由中國科學技術協會主管、中國科技新聞學會主辦的《中國科學人》雜誌刊登了名為《毛明：亮劍劈風雨鐵血兵工魂》的署名文章，文章中出人意料地提到了新一代坦克重大背景項目的主方案。該文章的相關原文如下：“首次提出2乘員坦克概念和總體方案，系統說明了中國新一代坦克的能力要求，系統設計了一體化信息系統方案、多武器協同與打擊的火力系統方案、整體式高功率密度推進系統方案、全維綜合防護系統方案和公共設備管理系統方案。提出的2乘員總體方案和各主要系統方案，已作為新一代坦克重大背景項目的主方案在進行研究……”可以預見，我們也有能力研發比KF51“黑豹”或T-14“艦隊”更先進的四代坦克，未來可期。