很多人都知道中國的核潛艇技術比美俄英法似乎都差一些，也有人稱中國核潛艇為“五常墊底”。但問題在於，很多人只是人云亦云，對於中國核潛艇技術到底差在哪裡，沒有一個明確的認識。而事實上，如果我們仔細盤點，就會發現中國核潛艇技術只是比美俄差，比英法還是差不多的，並非是真正的“五常墊底”。

中國核潛艇技術，首先就差在反應堆上。同任何可移動的大型武器裝備一樣，核潛艇的發動機也是其核心技術。核潛艇之所以為核潛艇，就在於那個核動力。中國的核潛艇反應堆，功率並不低，足以推動核潛艇以25節左右的高航速在水下無限潛航。似乎從這裡來看，也看不出來究竟差在哪裡，但是我要說出這個詞，你就明白了：“自然循環”。沒錯，中國核潛艇的反應堆，不是自然循環反應堆。

我們都知道，潛艇的噪音主要來自於動力系統，而核潛艇的噪音則主要來自於反應堆。反應堆之所以噪音大，是因為其堆芯周圍有一圈“冷卻劑迴路”，也就是液冷管路系統，來為整個反應堆散熱，使其能夠保持穩定的功率。而這個冷卻劑迴路內，有一個水泵，也叫做冷卻劑泵，用來讓迴路內的液體來回的循環冷卻，以實現長時間的工作。這個水泵的噪音很大，也是核潛艇降低噪音的最大難題。據悉，該冷卻劑泵的噪音，約占整個核潛艇噪音來源的30%。

因此，美國、俄羅斯等國就設計製造了“自然循環反應堆”，顧名思義，就是不依靠水泵，也能讓冷卻劑在迴路內循環。這樣就極大的降低了潛艇的噪音。比如，美國“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇使用的S9G反應堆，就屬於自然循環反應堆。當然，也有人稱其為半自然循環，因為在自然循環狀態時，S9G反應堆只能以半功率運行。不過即便是如此，也足以支持核潛艇以水下10多節的航速無限續航了。

然而，我們中國的核潛艇還沒有配備這種自然循環核反應堆，這也是我們的核潛艇噪音比美國核潛艇稍大的原因所在。另外，俄羅斯曾研發了一種液態金屬自然循環反應堆，使用液態金屬作為冷卻劑，效率比普通的反應堆要高得多，能夠支持核潛艇的反應堆以滿功率進行自然循環，核潛艇的靜音狀態航速大大增加。當然，這種核反應堆故障率也十分高，俄羅斯在蘇聯解體後就沒有進一步發展這種反應堆了。

其次，中國攻擊核潛艇沒有導彈垂直發射艙。過去，美國和俄羅斯都發展過巡航導彈核潛艇，比如美國的俄亥俄級巡航導彈核潛艇、俄羅斯的奧斯卡級巡航導彈核潛艇。後來，隨着核潛艇技術集成度的提升，可以在一艘攻擊核潛艇的身上集成巡航導彈艙段，從而獲得“融合型核潛艇”，比如美國的弗吉尼亞級攻擊核潛艇，其第5批次可以攜帶40枚戰斧式巡航導彈；而俄羅斯的亞森級攻擊核潛艇，也可以攜帶24枚口徑巡航導彈。

與其相比，中國目前還沒有融合型核潛艇，此前也沒有巡航導彈核潛艇。當然，093G型核潛艇的魚雷管內可以發射YJ-82和YJ-18導彈，但是攜帶量有限，還需要擠占魚雷發射管的數量，從打擊效率、發射器的多用途能力、多型導彈的整合能力來看，093G都不如美國和俄羅斯的核潛艇。有照片顯示，有些093G核潛艇可能增加了一個巡航導彈艙段，形成了小龜背，但是這個小龜背後來被證實是拖曳線陣列聲吶收放艙段，目前還沒有切實的證據表明，中國在核潛艇上增加了巡航導彈垂直發射艙段。

最後，中國核潛艇的尺寸不夠大、內部空間較小。說起來，有人認為似乎把核潛艇造大一些，也沒有什麼難度，就像是造一艘大船而已。然而事實絕非如此，因為核潛艇的尺寸和噸位，是受限於耐壓艇體的直徑的，尤其是採用雙殼體結構的中國核潛艇，其內部空間受制於耐壓艇體的直徑限制就更為明顯。

目前，美俄的新一代核潛艇都能夠做到12-14米的耐壓艇體直徑，因此噸位也可以做的更大、導彈艙段的龜背也更小、更不明顯，且內部空間更大，可以容納更多的雷達、聲吶等電子設備。包括英法的核潛艇，尺寸也都不小。但是相比而言，中國的核潛艇耐壓艇體直徑大都為7-9米，不到10米，因此噸位無法做的更大，再加上使用雙殼體結構，內部空間要小的多， 所以一些新的武器裝備和聲吶設備，就無法增加。

當然，中國目前似乎也攻克了大直徑卷板機的技術，可以製造出14-17米直徑的耐壓艇體，不過這都需要等到下一代核潛艇才能使用了，現有的093和094系列核潛艇都無法對原始的框架設計進行改動了。總而言之，正是因為上述一些問題的存在，導致中國核潛艇的技術短板較為突出，目前還無法和世界上最先進的核潛艇比擬。

但是相比而言，法國的紅寶石級核潛艇噸位更小、反應堆更差，那才是真正的“五常墊底核潛艇”，093已經要強很多了。總而言之，中國的核潛艇技術確實不算特別突出，還需要繼續努力。