伊朗大貓發射不死鳥

在今年6月以色列-伊朗武裝衝突中，以色列空軍憑藉絕對空中優勢，將至少三架伊朗空軍的F-14“雄貓”戰鬥機摧毀於地面，讓全球諸多航空迷扼腕嘆息，呼籲不要再破壞航空文物了，由此可見F-14的人氣之高。

但是，伊朗從美國購買F-14“雄貓”戰鬥機40多年以來，人們對這筆交易仍存在大量誤解。大多數文獻對伊朗購買“雄貓”的背後原因只是簡單解釋為——伊朗需要F-14來對抗越境飛行的蘇聯米格-25R“狐蝠”偵察機。

米格-25R偵察機

野史中的伊朗大貓

但事實真相遠非如此，蘇聯米格-25的越境飛行實際上更多是對伊朗偵察機頻繁對蘇偵察的報復，而伊朗的對蘇偵察與該國致力於採購高性能美制戰鬥機的努力有關。

伊朗與美國的蜜月始於中央情報局在1953年發動的伊朗政變，在成功扶持巴列維國王上台後，德黑蘭成為美國的親密盟友。

很快，美國和伊朗軍隊展開密切合作。由於伊朗和蘇聯接壤，所以美國在伊朗境內設立了各種軍事和情報基地。

美國開始在伊朗境內發動對蘇越界偵察，探索日後轟炸機穿透蘇聯空域的航線。20世紀60年代末，美國飛行員駕駛着伊朗RF-5A偵察機進入蘇聯領空，搜索和拍攝新建軍事設施。

1971年，伊朗獲得了一批麥道RF-4“鬼怪”偵察機。這種先近偵察機刺激了伊朗人的野心，RF-4比當時世界上任何其他偵察機都快，還飛得更遠。在接下來的幾年時間裡，伊朗RF-4在沙特阿拉伯、伊拉克、南也門和蘇聯上空進行了數百次秘密偵察飛行。

伊朗空軍與美國空軍合作執行對蘇偵察，代號“黑暗精靈”。行動最初，由美伊混合機組駕駛RF-4。

在1973年11月，一架RF-4被蘇聯米格戰鬥機擊落，該機的飛行員是美國人，後座是伊朗人。儘管發生了這樣的事件，RF-4的偵察行動仍在繼續。到1978年，甚至部分伊朗RF-4飛行員在蘇聯領空積累的飛行時間超過了很多蘇聯空軍飛行員。

至今仍在飛行的伊朗F-14，不知道衝突過後還能剩下幾架可飛

米格-25服役後，蘇聯人才有了報復手段。1978年，一架蘇聯米格-25對伊朗實施越境偵察時，被兩架嶄新的伊朗F-14用雷達鎖定。在接下來至少十年之中，蘇聯再也沒有嘗試對伊朗的偵察。

所以雖然米格-25R非常快，但並沒有對伊朗構成重大威脅，該機並不是德黑蘭大量購買F-14背後的真正原因。

根據野史，在伊朗做了兩次F-14詳情通報後，美國政府在1973年7月又為來訪的巴列維國王組織了一次F-14單機表演。駕駛這架F-14的美國海軍機組在地面消耗掉大量燃油後，完成了一次令人驚嘆的表演，致使巴列維迅速做出購買“雄貓”的決定。

“雄貓”VS“鷹”

1973年7月，具有戰鬥機飛行員資格的伊朗國王巴列維抵達安德魯斯空軍基地，觀看F-14和F-15的飛行表演，兩架飛機都由各自公司的試飛員駕駛。

首先起飛的是歐文·伯羅斯駕駛的F-15A，作為一種推重比超過1的重型雙發空優戰鬥機，該機在短距起飛後大秀垂直機動，把F-15的推重比優勢表現地淋漓盡致，讓人不禁為安裝兩台弱雞TF30發動機的F-14A捏了一把汗。

駕駛F-14的是經驗豐富的格魯曼試飛員唐·埃文斯和丹尼斯·羅曼諾，他們深知座機的推重比劣勢，於是在F-15A賣力表演時就待在跑道附近的停機坪提早啟動了發動機，在停機坪上開始消耗燃油。當油被燒到只剩1.1噸時，F-15A降落輪到他們起飛表演了，此時F-14縮小了與F-15推重比的差距……

為了便於伊朗代表團直接進行比較，兩架飛機的表演動作是相同的：最大性能加力起飛後進入一個殷麥曼機動，高速通場，低空大過載轉彎，四度通場和降落。唐和丹尼斯利用“雄貓”的可變後掠翼充分發揮了該機的優勢，以小後掠角突顯飛機的機動性，並以最大後掠角展示了該機其令人印象深刻的加速能力。此外他們還從天氣簡報中得知了一個細節，那就是機場出現強勁逆風，於是F-14迎着風向飛出了176公里/小時的低速通場。機組還額外進行了一次觸地復飛，然後進入垂直爬升狀態，最後做了一個着艦式降落，在很短距離內就停了下來。F-14降落後，伊朗國王就立即爬進座艙問東問西。

迷霧背後的真相

野史中的伊朗國王、伊朗政府和整個伊朗空軍就像是群賭徒，僅憑自己的好惡就決定重大國防裝備的採購。當然事實並非如此，伊朗購買F-14的決定可以追溯到20世紀60年代初，當時伊朗政府的財政收入因石油和天然氣收益而大幅增加，這刺激了伊朗空軍的野心，決心裝備世界上最好的戰鬥機。

伊朗人先是看上了通用動力F-111戰鬥轟炸機，從1964年起就向美國五角大樓和國會提出購買請求，但並沒有獲得認真對待。最後伊朗空軍只買到一批諾斯羅普F-5A/B戰鬥機。

巴列維國王是一名資深飛行員，並與幾家美國航空航天公司有密切聯繫，更不用說美國情報機構了。接下來巴列維親自主持與美國政府的武器交易談判，在1967年促成了購買32架F-4D的交易，其中一些戰鬥機至今仍在伊朗服役。

憑藉當時英國正從蘇伊士東部撤軍的時機，巴列維向美國表示伊朗可以填補英國撤出的真空，成為該地區美國利益的代理人。於是在1969年，美國政府同意向伊朗出售130架F-4E，也就是F-4“鬼怪”的最新改型。

但伊朗人對此仍不滿足。伊朗空軍在對未來防空需求進行了重大研究後得出結論：伊朗崎嶇的地形需要一種搭載遠程雷達和武器系統的強大截擊機和一種遠程預警機。

巴列維時代的F-14

巴列維再次行動起來，他在1970-1972年向美國要求購買洛克希德YF-12截擊機，這是一種三馬赫截擊機，其表弟就是著名的SR-71“黑鳥”戰略偵察機。

YF-12被美國政府否決後巴列維又提出購買80架F-14“雄貓”和七架波音E-3“望樓”預警機的請求。這兩種都是美國最先進的飛機，雖然在1973年時E-3還在研製中，但“雄貓”已經準備好了。

兩伊戰爭中，伊朗空軍的F-14王牌飛行員

鑑於F-14和E-3的高技術，美國國會激烈反對伊朗的採購請求。但此時美國海軍因資金不足使F-14項目陷入崩潰邊緣，格魯曼公司瀕臨破產。巴列維於是命令伊朗Mehli銀行向格魯曼提供貸款，讓該公司得以渡過難關。隨着伊朗資金的注入，格魯曼也獲得了其他投資者的幫助，起死回生。這使美國國會別無選擇，只能同意伊朗購買80架F-14，此外還包括714枚AIM-54A空空導彈

伊朗人在談判中堅持還要求獲得包括飛機和發動機備件、哈塔米空軍基地維護基礎設施在內的全套系統，這就是為什麼伊朗在今天仍有能力維持F-14機隊的原因。

以色列戰鬥機摧毀伊朗F-14