最近，經常會看到烏克蘭空軍使用法國製造的制導航空炸彈的消息，顯著提升了烏軍作戰效能。這些炸彈被稱為AASM或HAMMER“鐵錘”系列制導炸彈。前者是法國本土名稱，全稱是“Armement Air-Sol Modulaire”，即“模塊化空對地武器”；後者是出口名稱，英文全稱為“Highly Agile Modular Munition Extended Range”，即“高敏捷性增程模塊化彈藥”。

從概念上講，這些炸彈與美國的“鋪路石”（Paveway）或“聯合直接攻擊彈藥”（JDAM）系列制導炸彈類似，都是在普通非制導炸彈的基礎上加裝制導模塊改進而成。但是，法國設計師採用了一系列獨特的解決方案，使得他們的制導炸彈在某些性能上優於美國同類產品。下面我們來詳細了解一下。

該系列包括兩種型號的制導炸彈——AASM/HAMMER-250和AASM/HAMMER-1000。數字代表千克級口徑，對應美國的500磅和2000磅。AASM 250組件安裝在227千克的Mk82炸彈上，AASM 1000則安裝在Mk84（907千克）或BLU-109/B（874千克）炸彈上。後者是一種具有特別堅固外殼的混凝土破壞彈。

AASM組件由兩個主要模塊組成（顯然，不同口徑的炸彈對應不同類型和尺寸的模塊）：帶有可展開升力面的尾部增程套件（REK），以及帶有導引頭和控制面的頭部組件。導引頭有三種類型，由此形成六種炸彈型號。為便於理解，我將其整理成表格：

與美國的“鋪路石”系列和JDAM制導炸彈不同，增程套件部分可額外配備固體火箭發動機，這使得AASM炸彈的射程可超過70公里（取決於載機的飛行高度和速度）。與美國制導炸彈的另一個區別是其更精巧的氣動外形，即使不使用火箭發動機，也有助於增加飛行距離和提升機動能力。製造商將AASM定位為寬發射可接受區域（WLAR）類彈藥，即相比其他制導炸彈，其允許投放的高度和速度範圍更廣。這樣做的優勢之一是可以在相對較低的高度投放，之後炸彈能夠“躍過”隱藏目標的自然屏障。在烏克蘭戰場上，我們就經常可以見到烏軍在低空發射AASM的畫面，這在其他同類制導炸彈上是比較罕見的。

在設計AASM制導炸彈的制導系統時，賽峰（Saftan）公司的工程師沒有盲從美國的解決方案，而是打造了自己的導引頭配置。主要制導方式是衛星制導，採用48通道GPS接收器。為提高精度，以及在GPS信號被干擾或遭受欺騙時使用，還配備了HRG Crystal慣性導航系統（HRG即Hemispherical Resonator Gyroscope，半球諧振陀螺儀）。

這是一種高精度角速度和旋轉傳感器，通過靜電放電在石英玻璃半球中產生共振。與傳統慣性導航系統不同，HRG Crystal沒有任何活動部件。與激光陀螺儀相比，其優勢在於即使在短暫斷電情況下也能保持工作狀態。這種陀螺儀的高精度要求精密製造，全球僅有三家公司掌握HRG Crystal技術——美國的諾斯羅普・格魯曼、美國雷神公司的德國分公司雷神安許茨，以及法國的賽峰電子（Safran Electronics）。

SBU-64/66型號在飛行末段採用中波紅外（MWIR）導引頭作為輔助制導手段。這種導引頭用於目標坐標不明確或需要光學識別的情況。該系統基於目標圖像與存儲圖像的匹配原理工作，這使得其可打擊的目標範圍僅限於固定目標。僅配備衛星和慣性制導系統的AASM炸彈，其圓概率誤差估計為10米，而使用紅外導引頭後，這一指標可降至1米。

帶有激光導引頭的SBU-54/56型號能夠打擊移動目標，但需要對目標進行照射。帶有紅外和激光導引頭的型號也可以在“發射後不管”模式下使用，僅依靠衛星和慣性系統制導。

AASM制導炸彈的基礎型號測試於2004-2005年進行，2007年被法國軍隊列裝。2008年，帶有紅外導引頭的型號通過認證，2013年，激光制導型號通過認證。這些炸彈的研發和改進工作一直在持續進行。最新型號計劃採用人工智能模塊，以擴展制導炸彈的應用能力。特別是實現了垂直撞擊角（V-AoI）模式——炸彈在接近目標時進行“躍升”，從陡峭角度發起攻擊。還實現了空爆能力，提高了炸彈對“軟”目標、無防護目標和有生力量的打擊效果。

2008年，法國軍隊首次從“陣風”戰鬥機上使用AASM炸彈打擊阿富汗目標。這些炸彈被認為是“陣風”戰鬥機空對地打擊的主要武器，但也可用於其他類型的飛機。自2020年起，AASM制導炸彈列裝印度軍隊。2025年2月，賽峰電子與巴拉特電子公司成立合資企業，在印度生產和改進AASM炸彈；同年5月，印度軍隊在與巴基斯坦的衝突中使用了這些炸彈。有鑑於AASM在烏克蘭戰場出色的表現，我們也需要對印軍配備的這類彈藥保持高度的警惕。

其他AASM炸彈的購買者包括埃及、卡塔爾和克羅地亞，它們通常隨“陣風”戰鬥機一併採購，還有摩洛哥——該國將其配備在現代化改進後的“幻影”F1戰鬥機上。

2024年，烏克蘭加入了AASM炸彈用戶的行列。法國總統埃馬紐埃爾・馬克龍在2024年1月16日的聲明中首次披露向烏克蘭提供AASM炸彈，稱其交付速度為每月50枚。將這些炸彈整合到烏克蘭軍隊裝備的蘇制飛機上不存在問題——AASM（與美國的JDAM系列炸彈一樣）不需要對載機結構進行任何改動。

3月5日，有記錄顯示AASM炸彈首次被證實用於實戰——打擊俄軍在阿夫迪夫卡焦化廠的陣地。從現有信息來看，這些炸彈的主要載機是米格-29戰鬥機，不過2024年12月初有消息證實蘇-25攻擊機也開始承擔這一任務。

法國提供的“幻影”2000-5F戰鬥機很可能（從邏輯上看）也會使用AASM炸彈。這類制導炸彈的主要打擊目標是敵方指揮部以及隱藏在建築物和其他防護設施中的有生力量集結地。實際使用中會採用低空突防投放方式，使載機能夠在低空接近目標，避開防空武器的打擊範圍。目前可知的是，烏克蘭軍隊僅使用了AASM-250炸彈，儘管其裝備的蘇-24M/MR和“幻影”2000-5F理論上可以攜帶重型的AASM-1000制導炸彈。

AASM制導炸彈（與美國制導航空炸彈一樣）的交付，使烏克蘭軍隊能夠將蘇制戰鬥機積極用作攻擊平台，而這些戰鬥機原本並未設計用於使用高精度空對地武器。這是現代西方技術適應俄烏戰爭條件的又一個絕佳例子，同時通過在老式飛機型號上配備先進的彈藥，也讓老式裝備枯木逢春，這種思路也是值得借鑑的。

因為AASM在烏克蘭表現出色，法國國防部日前宣布，將加快該型彈藥的生產。2024年，賽峰原計劃生產600套AASM組件，實際產量達到830套，反映出該武器的強勁需求（特別是在烏克蘭戰場）。2025年的生產目標為1200套，但隨着新一輪投資的注入，這一數字或將進一步增長。