8月20日，一項特殊的空運任務在美國俄勒岡州展開，卻迎來了意外的結局。
美國海軍陸戰隊準備將一架退役的美國海岸警衛隊HU-25“守護者（Guardian）”巡邏機（法國達索獵鷹20公務機改進型）從俄勒岡州阿斯托里亞吊運至俄勒岡州蒂拉穆克，此次吊運任務由美軍剛剛裝備的最強大直升機——CH-53K“種馬王”重型直升機負責。
具體而言，就是將這架HU-25從退役地點阿斯托里亞的海岸警衛隊航空基地，運送到蒂拉穆克航空博物館，它將在那裡進行公開展示，兩者之間距離約為80千米。可惜的是，HU-25在吊運測試中受損，此次行動未能成行。HU-25剛剛離開地面，就被重新放下了。
阿斯托里亞港地區機場的工作人員宣布此次任務失敗。在吊運之前，美國海軍陸戰隊使用織物帶將HU-25巡邏機綁住，然後由CH-53K“種馬王”提升到空中，進行正式吊運飛行的測試。
然而，當這架HU-25重新落到停機坪後，人們發現織物帶對HU-25機身結構造成了嚴重損壞，無法繼續吊運到博物館。可以看到翼根整流罩嚴重變形，此次測試失敗完全是由於事先的任務評估過程中，忽視了機身強度因素。
機身上有噴塗的吊運織物帶固定位置。此次任務計劃讓CH-53K重型直升機或MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機吊運HU-25“守護者”，無論是哪種飛行器吊運HU-25，都會因為機身強度問題而出現破損。同時，海岸警衛隊MH-60T“松鴉鷹（Jayhawk）”直升機伴隨飛行，一起飛往蒂拉穆克。
此次行動被視為美國海軍陸戰隊一次寶貴的訓練和測試活動，因為美國海軍陸戰隊需要在和平與衝突期間執行此類救援任務。特別是在面積廣大的印度洋-太平洋地區，從偏遠地區快速救援受傷飛機在很多層面上來講，都是一項至關重要的能力。
CH-53K“種馬王”於2022年服役，配備3台通用電氣T408渦軸發動機，單台功率達7500軸馬力，總功率較CH-53E提升57%，燃油效率提高20%。最大吊運重量為16.33噸，可以吊運拆除發動機和機載設備的F-35C戰鬥機（約10噸），並在空中加油支持下完成257千米的轉場飛行。
1983年，HU-25“守護者”巡邏機開始裝備美國海岸警衛隊，服役時間超過30年，執行從搜救到緝毒的各種任務。阿斯托里亞的海岸警衛隊航空基地是HU-25的主要基地之一，此次吊運的這架HU-25在十多年前退役之後，一直停放在該基地。
目前，尚不清楚這架HU-25巡邏機將以什麼方式運往蒂拉穆克航空博物館。有可能會被部分拆卸，通過公路進行運輸。
