2025年是世界空軍歷史進入第六代戰鬥機的元年。在這一年，中國於3月份試飛了南北2款六代機，引起了西方一陣喧囂；此後，美國總統川普迅速在4月份宣布，要研製美國的第六代戰鬥機F-47，且最終的工程製造與研發合同（EMD）被授予了波音公司。這是美國在冷戰之後，第一次有戰鬥機項目，在未經驗證機、原型機的技術驗證前提下，就直接進入擁有“F”代號（戰鬥機首字母）的工程製造階段，由此可見美國面對中國六代機領先態勢的心理焦急與應對倉促。但客觀來說，美國六代戰機也絕非“趕鴨子上架”，波音早已經在此領域有充分技術積累，通過F-47戰機的宣傳圖，就足以看出波音六代機的技術發展脈絡與基本性能，下面我們就一起分析一番。

圖為美國F-47戰鬥機宣傳圖，可見其機翼上反角度很明顯。

首先我們先看看川普親手公布的F-47戰鬥機概念圖。雖然這張圖很模糊，但是也基本能看出F-47戰鬥機的整個前機身的情況：扁平的鏟形機頭、長長的鴨翼（可能是固定式）、上反式機翼設計、無垂尾。雖然我們無法看到F-47戰鬥機的後視圖，但是基本可以確定，它一定擁有矢量推進發動機、隱身修型後的機尾設計等。而從美國此前對NGAD戰鬥機的定義來看，這架飛機的個頭不會很大、也不會很小，介乎於中型機和重型機之間，以確保成本和性能的雙重兼顧。

如此一來，F-47戰鬥機的基本樣貌也就出來了。那麼F-47戰鬥機為什麼長這個樣子，又在追求哪些性能特點呢？有趣的是，如果我們觀察波音在進入隱身時代之後，開展過的幾次驗證機測試，就能夠徹底的揭開其中的奧妙。首先要登場的第一個驗證機，就是波音的YF-118G技術驗證機。說起YF-118G，這嚴格而言並不是波音的產品，而是麥道公司的產品，只是因為波音後來收購了麥道，才使YF-118G驗證機成為了波音產品。

圖為美國YF-118G技術驗證機，由麥道公司研發，波音收購後其技術歸波音所有。

從YF-118G技術驗證機的構型來看，其擁有扁平的鏟形機頭，也擁有上反式主翼，也採用了無垂尾和平尾的布局，主要驗證的就是隱身戰鬥機在追求極端隱身的情況下，失去了所有的尾翼，能否擁有一定的機動性和飛行能力。1996年，YF-118G驗證機開始試飛，到現在已經試飛多年，獲得了大量的驗證數據，證實了這種猜想：即無尾隱身戰鬥機在使用先進飛控+矢量發動機的情況下，也可以擁有強大的飛行能力。

圖為麥道YF-118G技術驗證機，注意其鏟形機頭和上反機翼，都是F-47戰鬥機的特徵。

其次第二個就是波音自己的X-36技術驗證機，這是波音和美國軍方合作的一個技術驗證項目，其驗證的重點在於，使用鴨翼和蘭姆達式無尾三角翼布局的隱身飛機，能否擁有良好的隱身和機動性能。而驗證的結果也基本令人滿意，不過X-36技術驗證機沒有使用上反式機翼設計，它和YF-118G驗證機是不同的驗證路線。

圖為美國X-36技術驗證機，也是波音研發，注意其鴨翼和蘭姆達無尾布局。

最後是第三個，就是波音於冷戰默契開展的988-114技術驗證機。其驗證的是單三角翼無尾布局+推力矢量發動機，能否在確保隱身的情況下，擁有高機動性。該飛機為波音988系列技術驗證機之一，屬於其中的大型空優戰鬥機驗證機。然後我們把上述3種技術驗證機的技術，同美國公布的F-47戰鬥機概念圖一結合，就瞬間明白了其技術脈絡。

圖為X-36技術驗證機。

比如，F-47戰鬥機擁有鴨翼，這是X-36技術驗證機的結果；F-47戰鬥機使用鏟形機頭+上反式機翼，這是YF-118G技術驗證機的結晶；F-47戰鬥機使用推力矢量發動機+無尾布局，這是早在988-114技術驗證機上就曾測試過的技術。可以說，波音依靠自己幾十年的技術積累，為美國第六代戰鬥機技術的發展掃平了道路。

圖為F-47戰鬥機設想圖。

當然，F-47戰鬥機是否完全成功也不好說，畢竟它是一種未經X系列技術驗證機、Y系列原型機測試的飛機。要知道，美國空軍的戰鬥機研發，都需要經過X系列技術驗證機階段的競標，比如當年F-35戰鬥機研發時，就是波音的X-32驗證機和洛馬的X-35驗證機的競爭；經過技術驗證後，還需要製造Y系列原型機，比如美國的YF-22和YF-23原型機的競爭。然而，F-47戰鬥機未經技術驗證機和原型機階段，就直接進入了工程製造與研發（EMD）階段，屬實讓人不太放心。

圖為美國F-47戰鬥機設想圖，可見其鴨翼非常明顯。

考慮到美國近年來也確實在許多先進技術上，出現不成熟和迭代緩慢，甚至是故障頻發，比如福特級航母的電磁彈射器故障多、DDG1000驅逐艦的電磁炮項目下馬等情況，我們有理由對F-47戰鬥機項目能否正常推進、能否擁有預期性能產生質疑。因此，雖然美國的第六代戰鬥機並不是無根之木，也不是完全使用未經驗證的陌生技術，但是也確實屬於倉促產品，不太放心。因此，美國空軍也決定不大批量的採購F-47，而是將其分為兩個階段來採購，第一階段採購100架，如果確實滿意再採購第二階段的100架。

至於最終F-47戰鬥機結局如何，我們一起拭目以待吧。