在二戰結束後較長的時間裡，美國陸軍的自行式防空武器主要基於博福斯40毫米高射炮，例如1953年服役的M42。雖然40毫米高射炮在二戰期間表現優異，但在戰後噴氣機時代就不夠用了，一架噴氣戰機以800千米/小時飛行時，5秒即可飛行1千米，自動化程度過低的高射炮很難有效命中，此時導彈系統成了更好的選擇。

M42自行防空炮

到了50年代後期，美國陸軍更傾向於發展自行防空導彈系統，在1959年啟動了“前哨區域防空”項目，簡稱FAAD。該項目旨在開發一種高度集成化的自行防空車，在當時電子技術遠不如現在，很多設備尺寸都異常巨大，防空導彈、指揮車和雷達通常是分開的，而FAAD項目打算把它們整合到一起，開發出一種高效的低空防空武器，這就是MIM-46“mauler”。

MIM-46繪畫

英、美兩國對MIM-46有很高的期望，除了美國陸軍，英國陸軍也打算引進，美國海軍則希望進一步開發一款艦載版，用於海上低空防禦，用來應對那些低空突防的轟炸機、攻擊機。

MIM-46

MIM-46採用XM546底盤，也就是M116裝甲運兵車的變體。在車身上方安裝了“XM546履帶式火力單元”，它有9枚XMIM-46A地空導彈，每一發導彈都採用獨立的發射箱。

XMIM-46A導彈在測試

導彈長1.83米，重54.4千克，採用一部洛克希德公司開發的固體燃料火箭發動機驅動，它的最大飛行速度1000米/秒，有效攻擊距離約8千米，作戰高度約6000米，近炸破片彈頭重約8.6千克。

MIM-46

為了保證導彈在複雜地形下的低空打擊精度，MIM-46採用波束跟蹤引導系統，在導彈發射箱上方和側面安裝了跟蹤/照明雷達和火控雷達。當系統檢測到危險目標時，一發導彈的前蓋被彈出，導彈傳感器開始鎖定目標，車組選擇發射導彈後T-1雷達會持續照亮目標引導導彈，導彈通過尾部的尾翼調整彈道。

MIM-46

MIM-46原型車在1963年進行測試，導彈系統在前兩年就獨立測試，這期間發現了很多問題，例如導彈發射尾焰會破壞相鄰發射箱、導彈無法捕捉信號、彈翼顫振等。而這時期項目資金變得緊張，技術上的突破似乎遙遙無期，因此陸軍在1965年終止了項目，轉而支持M48“小槲樹”導彈系統和M163自行防空炮系統，但它倆都只算是過渡產品。

M48

MIM-46項目的終止對英、美兩國的防空導彈系統影響很大，例如美國海軍不得不另外搞出了RIM-7“海麻雀”導彈，美國陸軍後來開發了“毒刺”便攜式防空導彈，英國則全力支持本國的備用方案，開發出了“輕劍”防空系統。