當俄羅斯布良斯克地區的輸油站在爆炸聲中燃起濃煙時，大俄的監控設備捕捉到的並非是先進巡航導彈的尾焰，而是一架低空掠過的輕型飛行器！這款看似普通的飛機實則是烏克蘭為打擊俄羅斯境內目標特意改裝的遠程無人轟炸機，該機至少可以搭載一枚250公斤的炸彈，同時它自己本身也是一枚威力十足的“自殺式導彈”。

在俄烏衝突的戰場上類似於這種“舊機改造”的作戰模式正成為烏克蘭扭轉戰局的關鍵力量，可以說在現代消耗戰中根本就不存在一款可以依靠先進技術改變戰局的武器，但是那些相對“原始且落後”的武器卻也不一定完全沒有用武之地，在有些時候甚至還會得到意想不到的收穫。

烏克蘭的這支“神秘”部隊直到最近才被媒體曝光出來：

據烏媒報道，烏克蘭突擊部隊在最近一年多的時間裡一直在利用商用超輕型飛機改裝的遠程無人機平台對俄境內數百公里範圍的目標發動打擊；

執行這些打擊任務的部隊為烏克蘭無人機部隊下屬第14團的一個秘密連隊，據說這支連隊過去已經執行了102次的襲擊任務，至少有近80次被確認成功；該部隊指揮官（呼號為“Horynych”）在接受媒體採訪時表示，我們部隊執行的襲擊任務目前已經給俄羅斯境內造成了超過50億美元的損失，這些目標主要為俄境內的高價值工廠、彈藥庫和能源基礎設施等。

不過儘管這支部隊戰功赫赫，可是出於保密的需要，媒體並未得到其部署的位置以及下轄改裝無人機的具體數量等關鍵信息。

目前我們可以得到的相關信息主要有以下幾點：

首先，烏克蘭使用的超輕型飛機全部都為民用飛機，主要型號包括法國最佳航空生產的“天空遊俠”、烏克蘭本土製造商Aeroprakt生產的A-22“狐蝠”等超輕型飛機；

最佳航空的天空遊俠

烏克蘭的A-22

這些飛機都有着一些相同的特點：自身質量很輕（以上兩款飛機的自重都沒有超過300公斤）、價格便宜（據說一架超輕型飛機的成本不超過8萬美元）、易於操作、生產數量較大且烏克蘭保有的數量也不少。

還有一個烏軍方最為看重的優點就是這種超輕型飛機別看它們體型不大，可是航程卻極為驚人，以烏克蘭自產的A-22為例，在加滿油之後它的航程可以達到1100公里；這個距離可是要比烏克蘭手裡任何一款巡航導彈和無人機都要飛的遠。

第二，關於這些超輕型飛機的改造；

考慮到這些超輕型飛機自身都配備了自動控制系統，所以改裝也相對容易一些；

一般情況下烏方工程師會為這種飛機安裝三個外掛點，攜帶的主要武器包括兩枚120毫米迫擊炮炮彈以及一枚蘇聯時期生產的OFAB-100-120航空炸彈或OFAB-250炸彈。

OFAB-100-120航空炸彈是一款小型炸彈，可以攜帶它的戰機包括蘇霍伊系列和米格-29等戰鬥機；其內置約40公斤TNT/RDX炸藥，並配置有大約6900個直徑為11.9毫米的破片，有效殺傷半徑達到了30米左右。

OFAB-250炸彈又稱高阻航空炸彈，它的威力從名字上來看就要比上邊那位“兄弟”大不少，內含100公斤炸藥，主要打擊目標為野戰軍事設施和建築物，同時對裝甲目標也有很大的毀傷能力。此前地面烏軍可是沒少吃這種級別炸彈的“虧”。

當然了，除了飛機上配備的炮彈和炸彈之外，超輕型飛機本身也是一枚飛行的“炸彈”。在使用過程中當飛機將自身攜帶的炸彈投擲完畢之後，它會一頭扎向目標與其“玉石俱焚”，完成最後的攻擊，這種攻擊方式我們似乎在二戰時期的太平洋戰爭中較常見，不過與之不同的是烏克蘭的飛機是遙控操作的。

第三，超輕型飛機改遠程無人機的優點；

這種超輕型飛機普遍的飛行高度都不高，大概也就有幾十米的樣子，在這個高度上可以有效的規避雷達探測，進而讓它們能夠安全抵達目標上空；

同時由於超輕型飛機的排量很小，所以發動機產生的熱量只有100多度，這個數值要比巡航導彈的發動機尾焰溫度低的多的多，因此這種“無人機”也能躲避掉以探測熱量為信號源的攔截系統攻擊。

而為了讓這些來之不易的飛機能夠順利抵達目標，烏克蘭工程師還為其在周身塗上了相對廉價的隱身塗層。

根據以往執行任務的過程來看，目前俄羅斯的防空系統尚無對這種改裝無人機有太好的攔截方法。

俄羅斯首次在戰場上發現這種改裝無人機的攻擊其實還要追溯到去年年底，當時車臣首府格羅茲尼在遭到大規模無人機和導彈攻擊時俄防空部隊無意間拍到了這些超輕型飛機的身影。

對於這種不算秘密的“秘密”武器，烏媒對其的評價是一款由民用小型飛行器改裝而來的新型戰略武器。

當然了，這種武器雖然好用，俄羅斯也防不住，可是缺點也是顯而易見的，由於是一次性消耗品，烏克蘭必須找到或者花費重金採購大量這種超輕型飛機。而A-22的產量從1996年到現在只有1600多架，“天空遊俠”的數量更少，只有900多架。

如何能夠持續輸出這種“民用傷害”估計是改裝無人機一個比較大的缺點！