不知不覺，直-20型隱身直升機的想象圖，就在直博會的舞台上亮相了。本屆直博會的宣傳視頻中，出現了一架怪模怪樣的直-20型直升機，機體成菱形，各種天線全部都進行了保型設計，無論是主旋翼還是尾槳都和普通的直-20型大相徑庭。

很顯然，這是一架和美軍特種部隊曾經在“獵殺本拉登”行動中驚鴻一瞥、要不是因為降落失敗美軍被迫將其炸毀在現地、才被人發現型號存在的“沉默黑鷹”直升機性能類似的、直-20型通用直升機的一個低可探測性改進型。

隱身直-20的必要性

直-20型直升機有可能要推出低可探測性能改進型？當然有可能，就從技術發展的角度來考量，通用直升機和武裝直升機的低可探測性改進型，本身就是直升機發展路徑上的必由之路。

AH-64阿帕奇和RH-66科曼奇

美國從AH-64系列到RH-66系列，從UH-60系列到獵殺本拉登行動中出現的“沉默鷹”，以及具備一定低可探測能力的兩個未來的通用直升機SB-1和中標的MV-75，都證明了這一技術路線是確實存在的。

而從戰術要求的角度來說，咱們還是要說回“獵殺本拉登”。事實證明，“獵殺本拉登”行動，正因為“沉默鷹”的存在加上地形掩護，才讓美軍成功地避開了巴基斯坦軍隊邊境雷達的偵察，成功降落在了本拉登的藏身之處。

“沉默鷹”

如果我們哪天要執行類似的定點清除行動，雖然肯定也要出動隨隊電子戰機，防空壓制飛機進行電子干擾、防空壓制，甚至出動戰略偵察和電子戰飛機實施遠程伴隨保障。但是，終歸不如主攻機隊本身就有雷達和紅外低可探測性能來的更為可靠。

退一萬步說，即使我們以後不執行這種遠程定點清除，那麼空軍搜救部隊在敵方縱深地帶搜救落難遇險飛行員，也是需要這種直升機滲透進入敵方防禦嚴密的空域活動的。這種情況下，直升機本身具有一定的低可探測性能當然是最好的。

因此，無論是技術角度，還是戰術角度，還是對標研發，研發和“沉默黑鷹”相提並論的直-20隱身型都勢在必行。

隱身直-20的性能

從此次天津直博會爆出來的視頻CG畫面來看，最起碼證明，我們確實是在認認真真地考慮如何研發一個直-20的低可探測改進型，那麼該機具備怎樣的技術性能呢？

先從機體設計上來說，首先就是將直-20型直升機圓滾滾的機體橫截面改為菱形，類似於F-22型隱身戰鬥機的機身橫截面外形。機身橫截面線條互相平行，可以有效將雷達波反射向其它方向。同時必然使用RAM塗料，靠機體外形設計和RAM塗料，來共同保證機體外形的低可探測性。

而在動力系統上，直-20估計還是使用FWZ-10型渦軸發動機，但是其發動機槳葉和尾槳都進行了一定的技術改進。比如發動機槳葉頂部結構增加了整流罩，各種作動器等均收納進入整流罩內，最大限度提高發動機槳葉和槳葉作動機構外形的光潔程度，發動機尾槳部分也都使用了尾槳罩，同樣可以避免因為諸多外露組件產生不必要的雷達波反射。

特別值得注意的是，直-20隱身型似乎在發動機進氣口部分進行了特化設計，之前圓墩墩的進氣口被改成了兩條狹窄的條帶狀進氣口，像是兩條矩形的盒狀物一樣緊緊地貼在機身上。這種設計應當有利於降低發動機的紅外特徵，圓柱狀的進氣口部分改為矩形，也有利降低發動機的雷達反射截面，從而同時具備雷達射頻隱身和紅外隱身雙重性能。

那麼，從直-20型隱身型的航電系統來看呢？起碼從CG圖里來看，直-20隱身型直升機的航電系統，包括部分外部特設還是有些意思的。比如其機頭部位的光電轉塔，似乎並沒有沿用直-20基本型的簡易FLIR前視紅外系統。

從其多波段光電窗口的設計來看，應該是採用了一個和直-20T型類似的EO/IR光電轉塔。這種光電系統不僅具備更強的夜間飛行能力，還同時具備地形跟蹤、激光測距等能力。也就是說直-20隱身型承擔的任務，不僅僅是單純的人員運輸，而是人員運輸加上敵後突擊，和直-20T承擔的任務類似，這也證明了直-20隱身型更多承擔的任務，近似於敵後遠程突擊等。

不過值得注意的是，直-20隱身型在一些機身外部特設上，似乎還有待改進。比如其位於前起落架艙罩上的RWR和MAWS設備，似乎沿用了直-20型直升機的設計。甚至連前後左右各一個，共四個可以投放箔條/紅外干擾彈的綜合式投放系統，也依然突出於機身外表面，這無疑將成為直-20隱身型的一些雷達反射源。

此外，目前在直升機上普遍配備的主動式紅外防禦系統（DIRCM），比如俄軍的“維帖布斯克-S”，在直-20隱身型上似乎也沒有配備。不清楚原因為何，是該機型設計還處於早期還是設計取捨，也許在未來的量產型上，會存在這一特設。

總的來講，以CG圖片裡顯示出來的直-20隱身型直升機的外觀，估計離真實存在的型號有一定的差距，但是外形上可能已經很接近了。其外形設計，各種外部特設，基本上都能遵循低可探測性設計的原則。其實，以目前我們在隱身技術上的積累，能把這個隱身的直-20造出來並不困難，無非是什麼時候想造、造出來承擔什麼任務、乃至會不會大批量生產的問題。

早期曝光的直-20隱身版模型

大伊萬的觀點哈，要是直-20隱身型的造價和直-20基本型相差不會太多，那其實還不如將其作為直-20的一個深度改進型，作為直-20和新一代通用直升機之間的過渡型投入大批生產。

直-20家族的發展

如果直-20型直升機真搞出了這樣一個可以算作深度改進型的低可探測型號，那麼就目前公開的直-20型直升機已經有多型了：

首先是基本型，我們都看到了，算是直-20的基礎款型號。基本型同時還衍生出三個型號，分別是直-20空軍型，用於裝備空軍空降突擊部隊。直-20海軍型，用於裝備兩棲攻擊艦上用於海軍陸戰隊空中突擊部隊的兩棲登陸作戰。直-20武警型，用於武警空中突擊單位。

然後是直-20的幾個特種型。首先是陸軍的直-20突擊型，我們前段時間剛剛提過，增加掛架短翼，使用EO/IR替換之前的前視紅外夜視系統，具備夜戰和引導反坦克導彈的能力，可以用於突擊作戰。

空軍搜救型

其次是直-20空軍的搜救型，相比直-20基本型增加機身一側的大型強光探照燈，機體一側安裝吊裝架，可以用於搜索地面和吊運傷員。

然後是最為神秘的直-20反潛型，增加機身下方的大型搜水雷達，兩側的聲吶浮標投放裝置，磁異常探測器等，如果再加上現在這個直-20隱身型改進型，直-20型直升機已經出現了足足8個型號，已經可以說形成一個龐大的通用直升機家族了。

而事實上，到目前為止，直-20型直升機的故事應該還沒有結束，以直-20型直升機的基本性能，其實還有更多的型號可以出現。比如空中指揮型，比如戰場監視型，比如電子戰型，比如要人運輸型，甚至預警型，帶加油系統的特戰型等都可以出現。

從這個角度看，直-20作為目前我們技術最為成熟的直升機家族，未來依然有着無限的可能。