是“海空衛士” 還是一愛國憤青？---對王偉的準確評價

作為一個成熟，負責的職業軍人，應具有以下基本素質：
一。服從命令，軍人以服從命令為天職；
二。對自己的作戰裝備武器有充分了解，熟知裝備的性能；
三。執行戰場任務時冷靜，沉着，不為個人情緒左右，不受其他因素影響。

我們來看看作為中國海軍航空兵一線王牌飛行員的王偉做得怎樣。

執行命令。王偉受命執行的是在國際空域(注意，是國際空域，而非中國領空)
對美軍偵察機進行監督，干擾，攔截(只有當美機試圖進入中國空域時) 的任務。
這一任務明顯有兩個局限：一不能與美機發生碰撞，產生意外，導致國際糾紛。
因為美機的偵察飛行雖然是針對中國的敵視行為，但仍在國際空域，中國沒有
理由，也沒必要對其採用戰爭行為；二，高空飛行的追逐與反追逐是高風險的
行為，中國戰機在對美偵察機進行監視，干擾時，還需注意自身安全。

試看王偉是如何做的。首先，他妄自貼近美機僅50英尺，就是違反軍令的行為。
地面指揮絕對不會給他下達以這種距離靠近的命令(這對雙方飛機都太危險！) ，
從報道看，明顯是王偉自己玩“酷” 玩命的非理性行為。可以設想，在執行任務
前，地面一定告訴過他們：在與美機追逐時，切記注意安全，避免發生意外。
而王偉所為，恰恰是置國家的重要性，軍事任務的嚴重後果於不顧，把一個
國際場合代表國家尊嚴的重要行動變成了他個人隨心所欲的“玩酷” ，還貼近
美機在機艙上展示他的email地址之類。。。這根本就不象一個職業軍人的行
為，更象一個網上的愚蠢狂妄而又無知的愛國憤青。

再看王偉的軍事技術。作為有10年飛行經驗的海航王牌飛行員，王偉應充分了
解自己所飛殲-8II飛機的性能和局限性，明白在執行這種高風險任務中應該避
免的動作。從各方的報道和美機機長事後的陳述看，撞機事件的發生，技術上
的原因明顯是設計用於高空高速攔截用的殲-8II在低速緊貼美P-3偵察機時，
動力性能驟降，操縱失控，導致無法做出規避動作，結果與偵察機相撞(那種
美機故意偏離航線，撞下中國殲擊機的說法近乎白痴。飛行時速僅有幾百公里
的苯大偵察機想要撞下高速，靈敏的殲擊機，就好比開着集裝箱大貨車去撞摩
托車手一樣，純屬胡扯！何況，美軍最注重人命，P-3偵察機執行的並非戰鬥
任務，機上有二十餘人命，他們再白痴也不會去撞戰鬥機找死！---別忘了戰鬥
機全省掛着導彈，整個一火藥庫)。事實上，如果王偉了解自己駕駛的殲-8II
是高空高速攔截機，有低速操縱性的局限性，不應與美機過於接近，這起機毀
人亡的悲劇完全可以避免。由此可看出，中國一線戰鬥機飛行員的技術素質和
訓練水平，並未達到西方職業軍人的要求。

最後，整個事件中王偉的作為完全缺乏冷靜，沉着，不受情緒干擾，不為外界
所動的職業軍人素質。他需要完成的，只是以高超，準確的飛行動作，完成對
美機的監控，干擾，顯示中國有充分的意志保護自己的領空即可。而不是被反
美情緒主控，一味狂熱魯莽，不負責任地玩酷，根本不考慮在國際空域如果撞
下美機導致20名美軍機員喪生的嚴重後果。畢竟，我們並沒對美宣戰，而且，
在國際空域的間諜偵察飛行也不是什麼新鮮事，前蘇聯也沒少干，就是中國，
也傳出過一艘中國潛艇偷入韓國海域執行偵察任務被韓國發覺封鎖的事。愛國
憤青們不懂，你可以100%的認為你是對的，但在國際上，就得遵守國際法。

這就是中國憤青的特點：偏激狂熱，魯莽，不負責任，沒有頭腦，缺乏專業知
識和職業素質，易於被煽動和誤導，喜歡大話胡吹，阿Q式的老子天下第一，
結果一到較真功夫時就狗屎一堆，丟人現眼！這方面的典型例子就是中國足球隊，
牛皮吹上天，結果栽個嘴啃地！從以上方面看，王偉很多方面與愛國憤青很相
似，都是黨的愚民教育的受害者。